femo

@rababa meine hatte 21Z aber ich weiss nicht ob das original war....war halt kein neukauf also standard lufi mit loechern mit 24er und sip road be3/160 55/160 125 laeuft, und das sicher ueber 100 kmh allerdings wie gesagt mit 21z probier mal wie der obige setup laeuft, und wenn der halbwegs sauber laeuft wuerde ich einfach mal kupplungszaehne auf 21 reduzieren......

yeh laenger ich hier lese, vermute ich wirklich ein zu langes getriebe..... uebrigends...ich wiege 100kg, und mein DR zieht mich auch ueber 100 GPS !

kriegt man die weichmacher nicht mit loesungsmittel weg ? mal vorsichtig mit aceton probiert ? oder ganz brutal....anschleifen mit sandpapier gibt dann 80er jahre used look

@modernist....schoen das mir da jemand bei steht hatte ich ja auch schon gesagt, aber das hat niemand beachtet

moin moin, haette geholfen wenn du das gleich geschrieben haettest sehe gerade du hast ne 23er kupplung....also das ist schon lang.....ich fahre mit ner 21er und da geht was aber im 4ten darf die steigung oder der gegenwind auch nicht zu stark werden.... aber sie sollte bei dem setup schon gut ueber 100 laufen. wuerde mal tbs ansatz verfolgen und abarbeiten hat mir da auch geholfen

na dann bohr ihn mal auf, wenn er eh schon auf der bank liegt. 2mm bohrer hast du ja sicher. also ich habe mich letztens auch ueberreden lassen von tbs (danke raphi) und danach hat das auch mit dem abstimmen geklappt. interessant war, das ich vor der bohrung ND 55/160 und 52/140 fahren konnte und keinen unterschied gemerkt hatte, und nach dem bohren war die 52/140 unfahrbar ein rotzen und stottern.....wenn die kiste dann warm war ist sie beim an die ampel fahren regelrecht abgesoffen......dann 55/160 alles super und laeuft nun richtig gut.

@rabaha tue mir mal einen gefallen, und probiere mal den dritten voll auszufahren. schafft sie es den dritten ueber 80lmh auszudrehen ? meine dreht den dritten bis ca 85kmh lusso tacho. zum klang yepp, der DR hoert sich schon sehr hart an....gewoehnungsbeduerftig @seifrie1 SI26 !!? warum das ? ein 24er wuerde da absolut reichen bei dem setup, aber egal. was hast du denn an duesen bzw mischrohr drinnen ? 52/140 be3/160 ? also wenn du schon selber realisierst, das du zu fett bist, warum faengst du nicht an abzuduesen ? irgendwo zwischen 135 und 125 wird wohl die wahrheit liegen und 6 monate dauert das auch nicht..... einfach mal nen halben tag zeit nehmen und testen.

hallo, da stimmt irgendetwas ueberhaupt nicht ! ich habe genau deinen setup...ausser dem venturi und habe nen 21er kulu ritzel...da habe ich nen serienlufi mit 2 loechern ueber den duesen. bei mir ist be3 160 - 55/160 - 125 und ich bin noch zu fett unterwegs ! 52/140 laeuft bei mir auch...aber 4taktet im teillastbereich etwas mehr...ansonsten aber auch fahrbar. stimm den mal sauber mit nem original lufi mit loechern ab. btw meiner schafft locker 100 kmh....wenn es nicht ganz so schwuel ist komme ich auf 103-104 kmh iphone gps gemessen ! good luck tante edith sagt, habe gerade mal ueber den venturi gelesen...soll tatsaechlich 10-15 nummern hoeher bei der HD sein....uuuiiiii aber komisch das deine kiste nicht besser rennt....komisch

also, so wie es aussieht....sind die unterschiede nur aussen, dh die kuehlrippen sind gekuerzt, so das sie auch auf elestart passen. gruesse

moin fuffbuff, da bin ich mir eben nicht 100% sicher, muss meinen wohl heute ziehen, um mal zu gucken..... aber wenn es mir recht ist, scheinen da auch bei den ports unterschiede zu sein....gab es dann verschiedene versionen ???? der auf meiner kiste ist schon ne ecke aelter....der war beim kauf schon drauf ! werde heute mal zili ziehen und vergleichen...und natuerlich berichten. gruesse

@tbs gruezi uebrigends meine gurke laeuft jetzt gar nicht so schlecht habe die gemischschraube 1 umdrehung raus, 55/160 und ne hd 125 drinne. nun zu meiner farge an die DR spezialisten. ich habe hier noch nen verpackten neuen DR liegen und diesen gerade mal in ruhe angeguckt und feststellen muessen, das der ganz anders ist, als der bei mir in der kiste :-O wieviele verschiedene versionen gibt es ? worin unterscheiden sich diese ? sind die neuen besser ? bei meinem musste mit der flex am zyli platz gemacht werden fuer den ele zahnkranz. der neue hat 2 abgeflachte rippen am fuss, damit das passt. gruesse

also ich habe auch seid ca 2 monaten die sip cosa2 verstaerkt drin, ohne probleme. die kupplung kam schon fertig zum verbauen...dh die belaege waren schon oel getraenkt. ich habe die kupplung so wie sie kam verbaut, und sie trennt einwandfrei. habe aber neue andruckplatte und auch nen neuen pilz gleich mit verbaut. wenn der hebel richtig vorgespannt ist, und sie nicht trennt, kommst du um einen ausbau eh nicht herum.... dann kannst du die fotos machen.

vielen dank euch beiden, habe beide mal runtergeladen und werde testen ich selber habe auch noch 'Trails' und 'Every Trail' mal gucken wo ich haengen bleibe.

hallo gemeinde, wollte mal fragen was ihr so als apps benutzt zum tracken eurer schoenen touren ? gruesse

moin moin, deine HD spielt unten raus nicht wirklich rein, schon gar nicht in den leerlauf.....ich wuerde eher mal an der gemischschraube arbeiten im WIKI ist ne schoene anleitung wie man nen si richtig abstimmt. auch halte ich die 52/140 fuer a bisserl fett....speziel bei dem jetzigen wetter ! versuch mal ne 55/160. viel erfolg

@pötpöt hahaha, yepp so is dat nee, iss mir aber wichtig, das es haltbar is..... jetzt wird es interessant rueckbau - lol DR. mach mal ne vollgas fahrt und dann zuendung aus, anhalten und kerze angucken....ich wette die wird dann sehr mager aussehen......sei vorsichtig bei vollastfahrten ueber laengere zeit. gruesse aus der schweiz

@pötpöt du hast natuerlich recht mea culpa....ab 120 sind es nicht mehr 1er schritte...dh 120/122/125/130 sorry....aber mit leicht braun, stimme ich dir nicht zu das waere mir zu mager.....bei dem so genannten rehbraun wuerde ich eine duese fetter gehen. v orausgesetzt wir reden hier vom kerzenbild nach nem vollgas test mit zuendung aus....obenrum bin ich immer etwas nervoes aber das soll jeder halten wie er will.

DE keine ahnung....SIP oder SCK ??? wuerde mal bei SIP andrufen

da geht wahrscheinlich auch einer der blinker nicht pruefe mal den hinteren blinker...oder masse fehler...check erstmal hinten an der backe.

so bestellt der haben will faktor war zu gross kleiner tipp, bei amazon.com gibbes das ding fuer unter 100 usd. gruesse

na es gibt ja auch noch 123 und 124 aber das ist alles sehr gut ! hast ja mit der 128er gemerkt, wo die grenze nach oben ist und es hat gezeigt, das sie keine falschluft zieht. und du hast nun das gefuehl wie sich zu fett anfuehlt. ne 124er oder ne 123er besorgen.... machen uebrigends viele....abstimmen und wenn es passt 1-2 nummern fetter.... ND 52/140 macht den teillastbereich fetter....

keiner so ein ding in gebrauch ? waere echt an ein paar meinungen interessiert bevor ich 100+ euro investiere

mal kurz ne zwischenfrage...hat piaggio fuer die 150er einen eigenen auspuff gehabt, oder war das immer derselbe wie fuer die 125 er ??

axo...ich dachte crank meinte die sei zu fett... mea culpa...