femo

@wheelspin.....ja den fred kenne ich, und was sagt der mir, ausser den schaden am schwalbe ? Geht nicht um meine Frage....sicher gibt es freds, habe ich auch gefunden aber nix aktuelles.....kann schon sein das ich blind oder zu doof bin, und dann tut es mir leid wann ist denn reifentag ? donnerstag ist ja oel dran

moin moin, ich will hier mal fragen, was so die aktuellen Erfahrungen sind fuer die Strassenreifen in 3.5/10 fuer meine PX200. Bisher habe ich den Michelin S1 gefahren, war auch dabei eigentlich immer ganz zufrieden im Trocknen. Im Nassen war es nicht so prickelnd, aber Schwergewicht ist sicher Trocken, weil ich zu 98% im Trocknen fahre. Er sollte schon beim Paessefahren Spass machen und JA ich fahre die Kiste am Hang hart Staenderfuesse sind im 45 gradwinkel vom Asphaltkratzen abgeschliffen Gibt es da was Besseres ? Oder soll ich beim S1 bleiben ? zB Sava MC 31 S-Racer Heidenau K61 Conti Twist Race Dunlop TT93 GP Schwalbe habe ich irgendwie kein gutes Gefuehl, wegen dem komischen Schaden mit dem Riss und den Berichten ueber Ausbrueche.....auch sollen die sehr breit aufbauen und teilweise am KuLuDeckel schleifen. Hat jemand ein Paar Kommentare und Erfahrungen ? Gruesse

@locke82, vielen dank. dann mess ich heute abend lieber mal nach

moin moin, also ich werde wohl mal nen satz von den blauen Clauss bestellen. Kann mir mal jemand sagen was da der unterschied ist ? es gibt fuer die 200er einmal P200 und rally und dann nochmals PX200E...hmm etwas ratlos ich habe nen VSE1M Getrenntschmierung....wat brauche ich jetzt ? und was genau ist der Unterschied ? Greez

moin moin @CRI da wuerde ich mal ganz gepflegt ansaugen bei Kalle. Wellingsbuettel - Bargteheide ist ja nicht weit. und dann machste weniger Fehler.....und lernst gleich alles. wuerde sagen an 2 wochenenden bekommst du das in ner vernuenftigen bude mit werkzeug hin. vorteil ist auch, da dir bestimmt ein haufen kleinteile fehlen werden, das kalle die bestimmt hat und du nicht unterbrechen musst, weil dir was fehlt. gruesse vom exil poppenbuettler aus der schweiz

danke euch zweien !

hallo, kann mir jemand sagen, wie ich den schlosskoerper aus dem rahmen bekomme ? http://www.sip-scootershop.com/de/products/schlosskorper+fur+vespa+px150_17855800 gruesse

Danke @diskotizer...na dann mall hammer und ab dafuer werde berichten

Hallo, danke mal an all die schreiber, vielleicht war das auf dem bild nicht gut zu sehen, der zylinder ist schon raus. es ist nur noch der ring, der auf einem alueinsatz sitzt....schrauben oder federn sind da keine mehr, und der rahmen ist ein LML 2008.....

hmm...sitzt aber tierisch fest....ziehen geht def nicht ! rausschlagen wuerde gehen von vorne...also gabelseitig. was meint ihr ? jemand ne ahnung ? ich will ja nix zerstoeren.....

hallo, kann mir jemand sagen, wie am zuendschloss der bloede ring (siehe bild) befestigt ist ? ist der wo on/off ignition drauf steht....ist der nur eingepresst ? einfach rausschlagen ? gruesse

moin moin daeumling, da gehoert innen ein WeDi hin, und aussen ein Messingring mit Filzdichtung...das waere original. Aber oft werden dort auch einfach aussen als Staubschutz einer der Gummi WeDis eingesetzt....ich finde es nicht so prikelnd, weil der ja dort nicht wirklich geschmiert wird. Deswegen habe ich wieder nen Filzring verbaut. Gruesse

besorg dir alufuesse, dann haste ruhe. ansonsten mindestens 1 mal pro saison neue gummifuesse spendieren.... die aluteile gibt es in verschiedenen varianten beim sip, sck oder zb isparts. gruesse

genau foddo machen

@cdi - ich gucke das mein oeltank im winter so voll ist, das das oel im metallrohr steht......so halte ich das. und oelverbrauch rechne ich so nen liter auf 1000km......

na...net wirklich...das schlagen beim gaswegnehmen, das bleibt und ist schon wat anderes als original

mazzu mecceuro oder aehnliches...einfach verschweissen und dann sind die auch gut. und um einiges guenstiger als ne 500 euro welle.....

ganz ehrlich ? ich behaupte das loift noch - ABER ich wuerde das ding zu IS schicken und beides machen lassen also umbau auf aussenliegenden wedi und den drehschieber....lass dir doch mal ein angebot machen....

genau ! sollte gar nicht stoeren.....?????

hallo stefan, hast du das mal auf nem pruefstand gemessen ? also 15 ps waeren bei dem setup schon arg wenig wenn man ueberlegt das ein gesteckter DR177 mit si 24 leicht ovalisiert und angepasst mit sip road ca 12 ps liefert.....

moin daeumling, also, wenn dein wedi sitz hinueber ist, musst du etwas machen und der IS umbau scheint wirklich ne coole sache zu sein. mehr info dazu findest du im wedi fred. der vorteil ist, das der wedi von aussen gewechselt werden kann, auch kann er dann nicht mehr einfach so durch das kurbelgehaeuse gersaugt werden. bezueglich des drehschiebers, da kann dir kobold helfen....also dh du musst nicht auf membran gehen, wenn du nicht willst.

also ganz ehrlich....besorg dir ein gayhaeuse und guck dann was du brauchst....und keine kompromisse. so ein platzender wedi ist kakka....warum brauchst du ein neues gayhaeuse ? wenn es wegen dem wedi sitz ist guck mal ein paar beitraege nach oben, IS hat da ne veritable loesung im angebot.

moin moin also wenn der wedi sitz eh einen mitbekommen hat, wuerde ich an diesem punkt wirklich ueberlegen den IS umbau machen zu lassen auf aussenliegenden wedi gibt es in dem wedi fred info dazu

alternativ kannst du ihn innen entrosten. 1 liter wasser und darin 1 kg zitronensaeure loesen. den auspuff gut verschliessen auf der auslassseite und dann mit der loesung fuellen. aufhaengen und 1 -2 wochen so haengen lassen die saeure loest den rost und macht ihn innen wieder blank. dann gut ausspuelen und eben wie oben beschrieben mal mit gezogenem choke ne runde fahren. dann ist alles gut. gruesse

@ricewind87 - moin moin also meine PK50ss mit 85er DR geht auch so ungefaehr 70-75 passt also....