femo

@alle mit malossi sport mit mazzu k2d koennte mir mal jemand ein bild der ZGP einstellen oder zuschicken ? ich habe das erstemal die zuendung selber abgeblitzt und will nur sicher gehen, das ich richtig stehe mit der zuendung und nicht mist gemacht habe...... ich bin ca beim punkt zwischn I.T. gelandet.....kann das stimmen ? danke schon mal

@famoe, na wie geht es voran.... kleiner tip, handy navi im sommer ist tonne....erstens ist das problem der akku, und zweitens werden die dinger sehr sehr heiss !!!!!! meines schaltet dann einfach ab.....lieber ne guenstige navi. zum uebernachten in italien, immer wieder nett in einem agritourismo.... findest du unter http://www.agriturismo.it/ viel spass

vergiss nicht ne 1.5er kodi zu montieren und ggfls den kolben 1-2 mm zu kuerzen ! crank hat natuerlich recht. ich wuerde mir wirklich ueberlegen, ob du nicht die ueberstroemer am gehaeuse oeffnen willst....nix wildes, einfach aufmachen.....

also bei mir hat der YSS pnp gepasst Lusso P125E Bj 1991.

naja, das kann man wohl eher in Glueck/Pech ablegen und nicht wirklich als Feature......mein alter DR hat bestimmt 4-5 mal geklemmt.....dann habe ich die Kolbenringe gegen GS getauscht und seit dem bei komplett gleichem Setup ueber 3000km klemmerfrei abgespult..... und ich habe ihn immer beim Ausrollen wieder frei bekommen mit Choke ziehen und Kupplung kommen lassen

na jungs, dann haltet euch mal fest. Malle Sport ganz leicht bearbeiteter Block, nur die ueberstroemer im 45grad winkel geoeffnet. Kolben leicht gekuerzt. ansonsten gesteckt KoDi 1.5mm Mazzu LHW k2d 60mm Si 26.26 vom SIP komplett bearbeitet alle Bohrungen nach FMP Loecher im LuFi SIP Road 2 NGK B9 BE2/160 52/140 HD 140 und bin oben raus immer noch auf der mageren seite....nur 142 und 145 rotzen mir im teillastbereich zu stark. weiss ja darum, und bin auch nicht der autobahn fahrer. aber es ist schon interessant...vor ein paar tagen war ich noch bei 138.....und dachte das waere zu fett.....nun habe ich aber etwas mit der LLGemischschraube gespielt....glaube ich kriege das im mittleren Bereich noch hin.

nee, war so ein gelblicher...der normale....wie bei lusso

oh mann, ihr werdet es nicht glauben....zgp getauscht derselbe scheiss....brrrrr gemessen mit meiner blitze die auch die u/min anzeigt....5500-6000 machte sie einfach dicht.... cdi gewechselt....und immer noch....hmmmm dann angetreten ohne lufi und ohne deckel....uiiiii das hoert sich geil an...test fahrt hoppla das geht wie pressluft....also loecher in den lufi gebohrt - uups nun funzt alles...unglaublich. bei meiner lusso machen die loecher 1-2 duesengroessen aus...bei der neuen ist es geht oder geht eben nicht ! also alle die da mal haengen...erst bohren und dann suchen und nix begrenzer...die kiste dreht wie hoelle und geht so wie ein malossi gehen sollte setup si 20.20 BE3/160 55/160 HD122 sip road 2.0

@blondbob ich habe so eine 10m packung genommen von polo...so wie es sie auch bei louise gibt 2mm dick 5cm breit 10m lang. gebraucht habe ich fast die haelfte, habe aber nicht nachgemessen. vor der montage gut in wasser einlegen und pitschenass stramm wickeln......dann beim ersten laufen lassen schoen warm fahren.....

moin moin, erstmal allen danke fuer die hilfe. den link von rainer habe ich durch und habe nun mal ne neue zgp organisiert.... ja bevor alle schreiben ich soll den pick-up umloeten...das tue ich nicht, weil die zgp auf garantie geht, falls es die ist. also der drehzahlbegrenzer ist es nicht, das ist viel viel zu frueh das brrrrrr....also ich wuerde gerne drehzahlen angeben, kann sie aber nicht wirklich angeben, weil ich sie nicht gemessen habe mangels des richtigen equipments. wenn heute mit der neuen zgp nicht besser werde ich auch die drehzahlen messen..... werde weiter berichten.

moin moin.... beim beschleunigen bei ca 50% des drehzahlbandes was kommen sollte ist in etwa schluss mit der beschleunigung und das brrrrrrrrr kommt und der schub hoert auf........dann kannste schallten und das selbe spiel im naechsten gang.....wie ein drehzahlbegrenzer !

moin moin jungs, hatte heute mal das vergnuegen mit ner neuen KAT PX....interessant ist die zuendung.....sie sieht komplett anders aus als was ich bisher gesehen habe, und scheint laut pistole zu verstellen....hat da jemand erfahrung mit ? also wir haben den kat - auspuff rausgeworfen und durch einen sip road 2 ersetzt. verbaut ist ein malle 166, vergaser si 20.20...beduesung b3/160 55/160 hd 118 sollte eigentlich laufen...tut es aber nicht. unten raus geht es echt gut, aber ab ca 50 % kommt ein BRRRRRR....toent als wenn die zuendung ins nirvana geht...der vorwaerts drang stoppt und wird durch das brrrrrrr begleitet. kann uns da jemand helfen ? kennt sich jemand mit dem neumodischen krams aus ? bild der neuen ZGP hoffe ihr koennt helfen.... gruesse

genau...der faengt dann auch das schaeppern an

@nick knatterton, danke fuer die ausfuehrung mit der KW....aber ich habe das gar nicht geschrieben

bilder vom gewickelten sip.....

ja hat es. der sound ist dumpfer geworden. das scheppern hat sich ganz stark reduziert. subjektiv ist er leiser geworden, was aber natuerlich auch an der tonlage liegen kann, die sehr viel angenehmer ist.......natuerlich keine extremen wunder. jetzt eventuel noch nen silencer hinne druff....dann ist wahrscheinlich gar nicht schlecht.....

mach nicht lang rum, schick das gehaeuse zum kobold ! alternativ zu IS-Parts, aber nicht wegen dem alu siri, sondern wegen umbau auf assenliegenden siri.... guckst du - http://is-parts.de/index.php/ssp-g/simmerringumbau

meine vespa geht nicht auf die strasse wenn auch nur ein hauch von strassensalz in sicht ist

JA liess dich mal in den si24 optimierungsfred ein.....ohne die bohrungen spricht der si nicht auf die grossen duesen an, weil da gar nicht genug sprit durch geht. und 115kmh mit nem dr 177 zweifle ich mal an wenn dan nur auf dem Vespa Schaetzeisen im Lenker.....miss mal mit GPS

ja nee ist klar

genau und wenn der kolben hin ist, dann nen GS

yepp ganz genau so ! meine 20er sind genau so bearbeitet worden ...!!!

klar musst du aufpassen, wie bei allen bohrungen am si.... aber bei der bohrung ist es relativ einfach da alu weicher ist als messing spuert man wenn man es hat da sind die bohrungen zum duesenstock viel heikler...da muss die hoehe passen

was willst du hoeren ? der GS kolben ist ein ersatzkolben...was erwartest du ? er ist qualitativ sicher besser und hat auch genug fleich wenn du den fraeser ansetzen moechtest...aber einfach eingebaut bringt der dir nix

ihr seid schon schlaumeier.....mir war der sip road auf nem 177er setup jetzt 2 jahre auch nicht zu laut aber auf dem 200er mit malossi sport ist er echt laut....und wenn euch das thema nicht interessiert, spart euch doch euren sinnbefreiten kommentar und geht weiter tztztz