Arschbrand
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Alle Inhalte von Arschbrand
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Wen die die Umstellung von Hand- auf Fußschaltung so fordert, das es ein Problem ist, sollte sich ohnehin Gedanken machen, ob ein Fahrzeug, welches bei Geschwindigkeiten unter 5 Km/h auch einfach mal umkippen kann, das richtige für denjenigen ist.
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Ich behaupte mal ein Polradlüfter verhält sich zu einem Turbolader wie Kuchen backen zu Arschbacken. Da ist viel Raum zum Optimieren.
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Ich halte das für durchaus möglich. Wie begründest Du Deine Zweifel?
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Was ein hässlicher Haufen
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Weil es sehr bald soweit ist
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Allerdings! Zudem dadurch ständig Neulinge verunsichert werden. Das mag ja mittlerweile GSF Lokalkolorit mit, allerdings marginalem, Unterhaltungswert sein, tatsächlich sind ein Großteil der hier aufgestellten Behauptungen totaler Bullshit. Wenn das GSF seinem technischen Anspruch gerecht werden will, hat der Abfall in den Technik—Topics rein gar nichts verloren.
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Je voller das Auftragsbuch, desto ignoranter in der Kontaktannahme. Das war früher schon so!
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Vielen Dank Jesco, dieser Ölsauger Thematik kommt ohnehin zu viel Aufmerksamkeit zu. Es gibt im Maschinenbau deutlich schmalere Dichtflächen die auch noch gegen hohe Systemdrücke gegenanstehen müssen. Im wilden Westen hätte man FMP für seine Scharlatanerie wohl geteert und gefedert. Vielleicht sollte man dieses Topic einfach nach F&S verschieben, denn da gehört es hin. Das sind klassische Fake News, die durch die ständige Wiederholung eines Trolls auch nicht wahrer werden. Was für ein Scheiss!
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Vid2cum!
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Was für ein Haufen... 1690 Euro! Immerhin hat sie keine Papiere und ein Tachogeschwür auf dem Lenker.
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Nee, ich häng im großem Stil in meiner Werkstatt ab und schraube. Tatsächlich ist die Meinung anderer über mich, das GSF, oder VO für mich eher nachrangig. Betreutes Schrauben in meiner Männergruppe hat mir da geholfen. Das wär vielleicht auch was Dich?
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Können wir jetzt bitte endlich anfangen in alter GSF Manier den BFA Zylinder schon Mal runterzusprechen?
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CR 500? Pffft... http://www.trickracing1.com/Twin_CR500.html
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Ja durchgängig ab Flansch. Auf dem 360er Husqvarnamotor hab ich ebenfalls ein 30er Rohr.
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Ich hab jetzt einen Dämpfer erstmal selbst gebaut. 30er Lochrohr.
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Das eine schließt das andere ja nicht aus.
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Eine Sprinthaube ist nicht unbedingt die erste Wahl für diesen Motor, ohne Breitreifenumbau aber machbar. Nun habe ich ein Paar von den Dingern neu gekauft und eine davon zersägt, jetzt bringe ich das auch zu Ende. Das sind 22mm, die auch auf der Gepäckfachseite eingesetzt werden müssen. Ich glaube zusätzlich zum Handschuhfachtank bau ich noch einen zum Gewichtsausgleich in die Gepäckfachseite. Da sollten insgesamt 24 Liter Sprit reinpassen. Genug für den nächsten Cannonball Run — wenn er denn kommt.
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Ich habe mir vor sieben Jahren das Vorgängermodell von diesem hier gebraucht für 600 Euro gekauft. Das Ding ist als Werkstattschlampe (jeder bedient sich dran) seitdem im Dauereinsatz. https://www.ebay.de/itm/MAG-Schweisgerat-Kemppi-MinarcMig-Evo-170-Komplettset-optrel-p550-Druckminderer/122328417229?hash=item1c7b5783cd:m:mTcAdKgU021EeGH8qdURJnQ Ein Top Gerät mit dem man auch als Anfänger hervorragende Ergebnisse erzielt. Meine Erfahrung nach kann ein guter Schweißer auch mit einem Wurstgerät ordentliche Ergebnisse erzielen, ein Anfänger eher nicht. Hier am falschen Ende zu sparen, führt nur dazu, dass man frustriert die Idee aufgibt und einen Haufen Elektroschrott im Regal hat.
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Erst wollte ich mir den von MRP kaufen, dann kam aber die Frage auf wofür ich mir eine neue TIG Maschine gekauft habe. Richtigrumansauger im Eigenbau. Ich bin ein wenig stolz.
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Das liegt daran, dass sie im Regelfall auf dem Trailer festgebunden ist.
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Nein, nur das Silentgummi lebt länger.
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Ich kann das so nicht bestätigen, ich reinige den Filter aber auch regelmäßig. Natürlich nimmt der Filter Leistung, aber wöchentliches Umdüsen war bisher nicht nötig.
