Austria 1933

Sorry, das ist Quatsch. Aus ErFahrung kann ich sagen: Der DR sollte gesteckt mit O-Auspuff echte 85 km/h bringen. Da muss mehr im Argen sein.

Ich kauve ein F

Igendwie musste ich beim Lesen daran denken:

Eine nehme ich auch

Bei Serienmotoren hält die Kurbelwelle bei ordnungsgemäßer Schmierung eigentlich ewig. Edit sagt, dass @Spiderdust schneller war

Hat was von "Fleischerei Rollwage hält vegetarische Ernährung für ungesund".

Braucht jemand vielleicht eine Schwebebahn? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/wuppertaler-schwebebahn-gtw-72-27-originalbahn-kein-modell-/2428635520-234-1416

@Rita Alles Gute. Dass Du bald wieder zweitaktend unterwegs bist

Eintracht 1 Peine-West 0

Gute Besserung.

Ich würde die Stoffi-Kupplung (je nach Federn bis 18 PS) und die Revolver Clutch von @Brutus-Annegret in den Raum werfen. Erstere hab ich. Noch nie habe ich so problemlos 4 Scheiben eingebaut, die auch trennen (ich habe eher 12 PS). Selbst mit den harten Federn fällt mir die Hand nicht ab. Letztere Kupplung gab es damals noch nicht. Die im GSF beschriebenen Erfahrungen zeichenen ein vergleichbares positives Bild.

Das gute Wolters ist schon mal ein sehr gutes Ersatzteil!

Die Version gefällt mir besser

Ist es der ? Klick

Viva2

Ja, der DR ist nicht die Spitze der Evolution. Ich kann dieses übertriebene Bashing aber wirklich nicht mehr lesen. Fakt ist, dass er die wirtschaftlichste und unkomplizierteste Variante ist, dauerhaft mit einer PX über 80 km/h zu fahren. Ich hatte damals nie einen Verbrauch > 3 l/100 km. Out of the box sprang er bei jedem Wetter an und führ laut Tacho immer gut 90 (echte 85-86 dürften es gewesen sein,; war ein Krüger). In den ersten 3 Gängen konnte eine originale 200er genau nix besser. Eintragungsfähig ist er obendrein. Sollte mir also aus irgendeinem unerfindlichen Grund eine PX80 zulaufen, wäre ein DR sicher nicht meine letzte Wahl (die Verfügbarkeit von 139er-Malossis ist bei EKA doch erheblich kleiner). Könnten wir uns daher auf die Fragestellung des Topics konzentrieren?

Gab es die in Deutschland überhaupt jemals? Ich kenne das nur aus amerikanischen Serien/Filmen. In Telefonzellen ging das damals jedenfalls nicht. Da ging nichtmal der Notruf. Dafür gab es eine gesonderte Box mit Hebel für Polizei oder Feuerwehr:

Danke. Das habe ich befürchtet. Meine Hoffnung ist, dass das Ersatzteil einfach fehlerhaft gefertigt ist.

Was ist der genaue Durchmesser der Bremsnocke vorne bei einer 8-Zoll-Gabel? Hintergrund: ich habe via Ebay in Deutschland eine neue Gabel beschafft (leider schon vor 2-3 Jahren, so dass eine Rückgabe nicht mehr möglich ist). Beim nunmehrigen Einbau musste ich nun feststellen, dass die Bremse aufgrund der falsch gefrästen Einkerbungen der Nocke für die Bremsbacken blockiert. Ein nun beschaffter Ersatz (Neuteil) schlackert im Loch herum. Beim Nachmessen mit Messschieber habe ich eine Differenz von von 0,2-0,3 mm festgestellt. Für eine optimale Funktion erscheint mir das eher suboptimal. Wo bekomme ich brauchbaren Ersatz?

ich werfe hier noch - Neckermann - Kepa - Bilka in die Runde, die bei uns Warenhäuser hatten. Die meisten haben bereits Ende der 1970er aufgehört, zu existieren.

In Peine gab es in den 80ern eine Bude. Ja, das war ungesund und gut. Auf ffn gab es damals einen schrecklichen Werbespot à la Seitebacher "Essen Marke Kochlöffel".

...und kamen Dienstags.

War das schon?

Für 1,5 km sind Alu-Scooter für mich die beste Lösung. Der beste Kompromiss zwischen Handlichkeit und Funktionalität ist in meinen Augen der Micro mit den 200 mm Rädern. Vom 145er Flex rate ich ab. Das habe ich selber (fahre regelmäßig 5,5 km je Richtung zur Arbeit). Da ist das Trittbrett schon 2x gebrochen, obwohl ich kein Schwergewicht bin und ich damit keinerlei Stunts mache. Ich empfehle Micro, weil die Ersatzteile sehr gut verfügbar sind. Hudora ist vom Klappmechanismus eher Schrott (eine Kollegin ist deshalb mal im Krankenhaus gelandet, nachdem das Teil bei voller Fahrt in sich zusammengefallen ist). Ein Blick zu EKA oder willhaben lohnt jedenfalls.