eins-zwo

wenn mann ne serie 1 optisch zur serie 2 umbauen wollte, brauch man lenker komplett,(oder passen serie 1 innereien?) kaskade, und? beinschild und kotflügel sind doch identisch?!

Motorettas -18 / 20 / 22 / 23 / 24 /26 nr18 leicht fleckig,belesen nr20 tiptop nr22 cover und 1. drei seiten leicht wellig,belesen nr 23 gut nr 24 rückseiten cover 3cm riß,belesen nr 25 zustand 3 nr 26 aussen abgegriffen je 5 euros + versand -27/28/29/30/31/33/34/35/36/37/38/40/42/51 alle allgemein guter zustand je 2,50 euros + versand SCOOTERING 95/97/99/100/101/107/108/109/111/112/113/114/119/120/123/124/129/ alle gut,alle belesen. je 3,50 euro +versand alles verhandelbar bei mehreren ausgaben, versand an eine firmenadresse,vergünstigter post/dhl versand über unsere firmenpost möglich. sonst siehe post/dhl preise. Standort Grevenbroich-Kapellen, alles meins

stutzen gibts ja wohl nur von mrb, gummibalg sollte keine risse haben. danke

4985km alt. kleine dellen an der seite des auspuffkörpers, kleine nähe endschalldämpfer, unterseite beulenfrei ,siehe foto. am endschalldämpfer tiefere kratzer,siehe foto. flugrostig, komplett mit halter und federn. pm aufkleber wurden entfernt. lief auf 200er stage4 ganz nett. hat nur super und vollsynthetiköl zum durchpusten bekommen. schön wären 175 euro für einen armen bald zweifachen familienvater angebote werden aber gerne entgegengenommen. versand, anständig verpackt, per dhl kein problem. standort 41516 grevenbroich

kann mit dem aus der sammelbestellung gelieferten sacchi clubman folgendes berichten: -die im krümmerflansch gebohrten löcher waren schief gebohrt,musste beide aufbohren damit sie über die auslaßstehbolzen passten, -der krümmer passte nur mit sehr viel gewalt,kupferpaste,noch mehr gewalt in den auspuff topf, -die obere bohrung am halteblech,welches am motor verschraubt wird, war ebenfalls ein paar milimeter an der falschen stelle. habe da ein händchen aus hunderten guten,den einen schlechten zu erhalten. tröste mich mit dem gedanke nur 130 euros für den bezahlt zu haben

egal, alle drei varianten möglich und vorhanden, allerdings wäre originalluftfilterbox interessanter weil leiser, ansonsten mit ram air

nix inner suche gefunden, frage zu ungefährer hauptdüsengröße bei inder 200er stage 4, 25er dell orto und standardauspuff. alles unbearbeitet.

habe hier ein kompletten scan eines werkstatthandbuchs für serie 2, die arbeiten aber nicht mit maßangaben, sondern nur mit lehren und vorrichtungen

so gekauft, gewöhnungsbedürftige sitzbank und gepäckträger, http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&id=115148 diese getauscht,kettenspanner erneuert,hier und da ein bißchen öl,fett und fertan verteilt. alles zusammengebaut. alles funktioniert,läuft und leuchtet. beschleunigt subjektiv wie ne 200er vespa, warte ungeduldig auf den clubman. alles toll , welch ein schöner tag. morgen abnahme und zulassung.

soll alles weg, macht preisvorschlag

ring weg, schlitzrohr noch da

überweisung ist raus

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scheinwerferring drm 106mm für scharlach gläser, war an meiner deutschen vna verbaut. chrom pickelig,kein rost, mini delle. 10 euros für angehende feinblechmeister, schlitzrohr von deutscher vna,t4. zustand 4-5 kratzer,dellen, teilweise ohne chrom,kupfer sichtbar. 5euros?

4 L profile, 4 vierkantrohre , 2 schalbretter und rote farbe. nicht höhenverstellbar aber standfest.

ist ungefähr punkt 5 auf der motor to do liste.

gefahren bin ich schon mindestens 500m mit der lammy, ohne defekte. da ich die kürzlich erst erworben habe ohne deutsche zulassung, muß ich mich erst durch alle vorbesitzer(un)taten zurechtfinden. buch habe ich, sonst wüsst ich auch nicht,daß da was fehlen würde. laut motornr. ein 69er DL/GP motor. ankicken kein problem, verdächtige geräusche auch nicht. denke die rampe ist dann wohl auf der getriebabdeckplatte und alles ist erledigt?

felge, vnb backe und stoßstangen sind reserviert

eigentlich wollt ich nur mal gucken ob kette gut und kupplung gut, dann fiel mir auf,daß da zwei unbenutzte gewinde im deckel sind. frag ich mich warum der vorbesitzer das weggelassen hat. gibts einen grund diese kickstarterteil wegzulassen, welchen nachteil hat das und wo wir schon dabei sind, hat wer sowas dann noch übrig? EDIT oder ist das wieder so ein serie3 in serie 1 rahmen kickstarter problem

von deutscher VNA, reserverad komplett rad,reifen alt aber gut,schlauch gut und ölschmand ist gratis alles gut für 30euros 2 gs3 oder t4 stoßstangen,beiden zum aufarbeiten,die eine hat nen leichten knall,die andere abblätternden chrom, ein euro pro stück aufwandsentschädigung zum verpacken. vnb backe,paar beulen,innen angerostet, endspitze durgeknuspert, 10 euros unbezahlbares einzelstück, "HALLOWEEN", handgemalt,für den alten schwer metal fan. backe mit aussenverschluß,mit blinkergehäuse,nur kantenrost, keine beulen 10 euros VHB + porto oder abholung in 41516 grevenbroich

vielleicht ne dumme frage, sitzbank für 3.serie? wenn ja, passt auf 1.serie genauso gut oder gibts da optische und oder befestigungstechnische bedenken? wenn nö, bitte zu mir EDITH sagt, sollte meine originale drauf behalten,gibt grad ne andere baustelle die unnötig viel geld beansprucht

falls der auspuff nicht dauerreserviert bleibt, nehm ich den. hatte pn vor tagen geschrieben

laut motornummer sx 150 motor verbaut in 69er gp oder dl mit irgendeiner elek. zündung

die kickstartergeschichte sieht nicht richtig aus,funktioniert aber erstmal die gehäuseentlüftung wurde unter die öffnung nähe kickstarter geschraubt dafür wurde die richtige stelle anderweitig verschlossen es handelt sich um diesen roller, wurde auch hier angeboten. hab nur ein geliehenes werkzeug zum kumpel zurückgebracht, und kam dann mit der lambretta nach hause. eine verkettung von zufälligen zufällen. der roller hat mich gefunden, nicht umgekehrt

das clubman topic hab ich gelesen, benötige also nur den clubman. nicht einen 1. serie clubman oder ähnlich? der kickstarter lag am floorbord komplett an. heiß gemacht und mit sanfter gewalt gebogen. bei genauer betrachtung gibts noch ein falsch angebautes teil.