zimbo

Sonde davor mit Converter kalibriert gehabt? Also vor Einbau

da gibt es einen Gummideckel https://www.sip-scootershop.com/de/product/gummistoepsel-vergaserwanne-hinten-unten-050274-fuer-vespa-125-vnb-ts-150-vba-super-rally-px80-200-pe-lusso-t5-pk-s-automatik_50274000?usrc=vergaser wanne px oder auch https://www.sip-scootershop.com/de/product/gummistoepsel-vergaserwannendeckel-087975-fuer-vespa-125-vnb-ts-150-vba-sprint-v-rally-p80-150x-p200e-px80-200e-lusso-98-my-11-t5-cosa_87975000 oder https://www.sip-scootershop.com/de/product/gummistoepsel-vergaserwanne-hinten-unten-239098-fuer-vespa-px125-200-e-lusso-t5-2_11307700 je nach Modell vom Vergaser/Wanne

kenne das, wahrscheinlich habe ich diese Funktion bei mir nicht auf AN gestellt... wie gesagt egal Die Dinger funktionieren soweit und Ton aus geht auch noch, falls gewünscht. Dann heissts gut verstecken und hoffen

dann müsste mir der Airtag den meine Frau/Kinder nutzen (und alle hocken zb. im Auto) mir angezeigt werden.... passiert NICHT Egal Die Dinger funktionieren und sind zuverlässig

Ich nutze insgesamt 8 solcher AirTags kein einziger wird mir gesondert angezeigt

Sound kann ausgeschaltet werden bei den AirTags muss halt gut versteckt werden

Der Sag hängt ja auch vom Gewicht des Fahrers ab... ich habe festgestellt, das ich mit zu viel Sag (bei hoher Geschwindigkeit) zu schwammig unterwegs bin. Etwas höher dann vorgespannt und in schnellen Lastwechseln lief das etwas ruhiger. Dafür war es bei langsamer Fahrt unkonfortabler und hat teilweise heftig durchgeschlagen. Fahrwerkstechnisch bin ich da aber Laie, also was die "perfekte" Einstellung angeht.

Welches Mobiltelefon ist vorhanden? Neuere mit Bildstabilisator werden gerne von den fiesen 2-Takt Vibrationen gekillt! Egal welche Halterung verbaut wird.

Die habt ihr MIR zu verdanken... also quasi hier im freien Handel verfügbar zu machen (über SIP damals). Das Datum ist mir leider nicht mehr präsent....

Das ändert aber am Schwingenwinkel (der hier "fest" ist) nichts... Eventuell ist das Fahrwerk zu weich eingestellt. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten sollte das passen. Wenn ich langsam unterwegs bin ist die Fahrdynamik natürlich komplett anders Beispiel Fahrrad das wahrscheinlich jeder kennt. Rennrad - perfekt um schnell geradeaus zu fahren - langer Radstand, höherer Nachlauf Trekkingbike - perfekt um in der Stadt wendig rumzufahren - kompromiss aus Radstand und Nachlauf Mountainbike - perfekt um am Berg schnelle Lastwechsel machen zu können - Radstand kürzer, Nachlauf kaum vorhanden wegen schnellen Richtungswechseln

Der Nachlaufwinkel ändert sich nicht zum positiven wenn der Schwingenwinkel so "flach" ist. Radstand usw. spielt auch eine Rolle

Nein

Federvorspannung Zug-Druckstufe mehr nicht

¿

vielleicht kann ja @egig was dazu sagen. Erich hat ja viele Zylinderkonzepte die letzten Jahre entwickelt bzw. entwickeln lassen.

so einfach wirds hier nicht sein... sonst könnte ich ja den Druck ins "unermessliche" hoch setzen und damit Leistung generieren. Bin aber kein Motorentechniker. Neue Kolbenringe bedeuten aber auch mehr Reibung und damit theoretisch weniger Leistung

Was hat der Druck mit der Leistung zu tun? Das Zylinder mit mehr Laufleistung in der Regel auch an Kompression verlieren sollte klar sein...Ringe dichten nicht mehr so ab usw. usf. Neue Kolbenringe mal in die älteren Modelle rein, und dann sollte die Kompression auch wieder höher sein (Kolbenspiel ändert sich natürlich auch bei der Laufleistung.) KTM z.B. sagt nach so und so viel Betriebsstunden sollte der Kolben getauscht werden bzw. Ringe...

Der Monat wäre nicht schlecht

Ich werfe mal das Alter der jeweiligen Zylinder in den Raum! und einen Erklärbär Link: https://www.s-boxer.de/threads/36043-was-ist-verdichtungsverhaeltnis-was-ist-kompression

Ich habe keinen Unterschied feststellen können zu dem "normalen" Metalldichtring Corteco. Malossi kauft auch nur zu. Und mit dem richtigen Werkzeug ist das verbauen immer leicht. https://www.ebay.de/itm/226725065748?_skw=treibsatz&itmmeta=01K17YDTDWAYG4E1H1RN0VFGW3&hash=item34c9ddf414:g:40oAAOSw4cdoDzv9&itmprp=enc%3AAQAKAAAA0FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1fa8HCMF%2FYy4Qj1i6K9N5wJz1rd4jP0CRuKnW0hOasSnGxX1FxdC5BB0iJMWHIUgU94aU941fbJyDrH3DJNEDrpyR%2Fyn5DbuCHx9%2Fm7L08CZhGl3ZQa8PrYsDLGfUTRs2XAM%2BDMRzr94JL%2FyH5ymiEsSScC2r7KEejnr1CvhfXFWf9DdEShV9%2BUDhq%2BhBEjMy57Az85YpxcwjkQnKNO339CydPcTGoQwbXAeboXjTlE%2Bse3KcN7c1c9GX45mNUS7mc%3D|tkp%3ABk9SR5ant_6JZg Lager gehen damit auch raus-rein das set dazu noch ergänzend, da oben die Grössen begrenzt sind https://www.ebay.de/itm/234888879049?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110018%26algo%3DHOMESPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D20231016072133%26meid%3D257f2e7da43146438fe16046045b7cff%26pid%3D101878%26rk%3D13%26rkt%3D25%26sd%3D404235293050%26itm%3D234888879049%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D3959035%26algv%3DCompVINativeV3WithDiversity%26brand%3DMarkenlos%26fpg%3D0&_trksid=p3959035.c101878.m1851&itmprp=cksum%3A234888879049257f2e7da43146438fe16046045b7cff|enc%3AAQAKAAABAKORMURLrvIreWP9jGTnj5RUKlyLkCRlD24dhLVzkTWIwmyXJjm94y6uh1%2FGgURVFLcXJkMNaGojE%2FIDt%2FgMQXaaO9CQpdZMiGuEN6bLGosURhtRnVJSuRtAgkUTne01Z2MmCb16uGvB%2Fi2mrUDkom4arghsd1m%2B3YTchdEIQHgY3IAGqjPMQv0MZJQJQYFxS61eOi9x1RV1BRK5kfOQpX%2FLl1x7QboSP0urX6--ZhJnkcl%2B8FTBd6%2Fr3FXzTBLXfml2RP5ms8eC0IiDFOaV64ZklPMu2PGj4VWDTPjcRXBqENotJ28Ue2AfqBonwPGXU2r%2FO1Toea961LMRe1V%2Fw1U%3D|ampid%3APL_CLK|clp%3A3959035&itmmeta=01K18EPZCK4JA48YZHE91SWHPA

So heute noch mal gefahren, steigt leider immer noch aus bei etwa 110 km/h.... hab noch nicht die endgültigen Werte gefunden für den Radumfang (damit es mit dem GPS Wert passt) Handy nicht dabei gehabt zum abgleich. Eventuell den Sensor noch mal paar mm weiter weg positionieren. Rest passt alles

Android oder Eifone?

er will wohl selber drucken, sind ja im 3D Topic - oder?

Als ich mit paar Leuten immer wieder in den Dolomiten/Gardasee unterwegs war, sind wir oft angesprochen worden was das für alte Dinger sind. Und warum die so gut fahren. Uns hat im kurvigen so gut wie keiner überholt (klar auf den längeren Geraden dann) aber die nächste Kurve kommt und du fährst entweder innen oder aussen vorbei. Runter den Berg haben wir uns oft den Spass gemacht und einfach rollen lassen - mit Motor AUS! - selbst da haben wir andere Mopettenfahrer überholt . Lautlos am Feind vorbei Supersportler sind in den Bergen total überfordert, auch Harleyfahrer. Die GS Fraktion ist meist wegen dem schönen Panorama unterwegs und schafft Tagestouren von etwa 120-150 km, wenn überhaupt. Diese Fahrer waren überrascht als wir mit 3/400 km Tagestouren berichteten. Geht das mit den Dingern? Klar... Ne, Ziel ist 500

Es sollten normalerweise 21 sein....