Maronie01

ok, cool... danke für die schnelle Antwort ! ...ich habe auf meinem MHR-Motor eine VT und will das nicht mehr. Die ist auf 26 Grad abgeblitzt. Verstehe ich das jetzt richtig, dass ich sie so stehen lasse und lediglich die CDI austausche ?

OOOOOpppsss... zu spät gelesen: SORRY !

Hi Nils, darauf würde ich auch gern zurückkommen und mich freuen wenn Du mir eine schickst...hatte übrigens mal nen PX-Rahmen von Dir gekauft... Gruß Maronie

Darf ich fragen, wer so was umbaut ? N

Darf ich Dich fragen, was Du bezahlt hast ?

Hello again nach langer Zeit, ich bin jetzt am Verbau der Motorino an meiner PX alt dran, wie erwähnt habe ich die Bremsleitung vom Louis, die Du ja auch verbaut hast. Leider habe ich mir noch nicht die richtigen "Banjos" / Anschlusstücke mit dazu bestellt. Kannst Du mir sagen, welche Du benutzt hast ? ...ich will ungern bestellen, ohne genau zu wissen was ich nehmen muss. DANK DIR und viele Grüße Maronie

an einem 150-er hätte ich auch Interesse, was soll das nochmal kosten ?

Dank Dir für deine Erfahrungen, wie gesagt: ich fahre auf meiner LUSSO eine gekürzte Millenium-Gabel mit Malossi-Whoop, welcher Sattel drauf ist weiss ich gerade nicht mehr, aber das Teil bremst so wie man sich eine Vorderrad-Bremse vorstellt und das wäre dann meine Benchmark... über die 16mm Gabel und die Trommelbremse der PX-alt brauche ich glaube ich nix weiter zu erzählen, das einzige was noch schlechter geht ist die von meiner Rally... allerdings überhole ich die PX gerade und es kommt auch ein leichtes Tuning drauf, dafür sollte es dann passen und die Optik finde ich klasse.

Ist das noch die originale Feder ? Ich musste bei meiner den Dämpfer wechseln auf Anweisung vom TÜV... das habe ich dann am gleichen Tag noch erledigt den harten SIP-Dämpfer reingemacht, weil kein anderer verfügbar war... jetzt hüpft sie auf Kopfstein wie ein Flummi.... wie ist denn Deine Erfahrung mit dem BGM-Dämpfer ?

melde mich gerne: es wird aber noch eine Weile dauern. Das mit dem Füllstand habe ich dem Prüfer auch gesagt, denke das der damit leben kann. Bei mir ist der Rest dann komplett original unten.

Hi, dank Dir für Deine schnellen Antworten: Wieso meinst Du, dass es nicht so knackig bremst ? Ich hätte hier als Vergleich meine vollhydraulische an der Lusso mit Malossi Whoop, mal gucken. Warum bleibt nur die Spiegler-Leitung ? Motorino Diavolo selbst empfiehlt eine Leitung aus dem Louis-Shop mit 125 cm Länge. Die Entlüftung stelle ich mir recht zeitintensiv vor, aber wenns zum Schluss klappt ists ja gut. Ich habe mittlerweile sogar mit dem TÜV gesprochen, er meinte wenn es denn schon eine Eintragung gäbe, wäre es ok, hat aber konkret danach gefragt wie man den Füllstand überprüfen könnte... Viele Grüße Maronie

Super ! Dank Dir für die Bilder. Bist Du insgesamt zufrieden damit ? Welche Bremsleitung hast Du denn verbaut und hast Du auch einen Bremslichtschalter verwendet ? Wie lief es mit der Entlüftung ? ...Man muss wohl unten entlüften, was es etwas aufwendiger gestaltet, oder ? Viele Grüße Maronie

Hi, dank Dir für den Hinweis: hat hier jemand Detailbilder davon im verbauten Zustand ? ...Die Einbauanleitung von der Website gibt nicht so viel her, ich habe die mal angeschriebenen

Das habe ich alles gelesen, aber wie hast Du es oben gelöst. Welche Bremspumpe ? Ich bin Jetzt auf Seite 10 und es scheint was von tph zu geben, wo die pumpe unter dem lenker ist... oder passt das nur auf die Rally ?

Hi, ich habe exakt das gleiche vor wie Du, was die Gabel angeht und bin hier am Stöbern, weil mir für die Pumpe und den Bremshebel noch keine Lösung so richtig gut gefällt. Leider erkenne ich bei Dir auch nach Zoomen nicht, wie Du das oben gelöst hast. Welche Pumpe hast Du verwendet ? Ich möchte die PX-alt Optik oben weitestgehend erhalten... vielleicht habt ihr ja einen Tip für mich ? Die restlichen 28 Seiten werde ich noch durcharbeiten...

von der Behörde in […], das scheint ein besonders schwieriger Kollege zu sein.

Hallo, ich hole dieses Thema auch nochmal hoch, da ich hier in […], konkret mit der Behörde in […], das Problem habe eine 73-er Special 50 N, trotz TÜV-Begutachtung (TÜV hat sie bekommen) und Kontaktaufnahme des "Beamten" eine Umschreibung auf eine 125 (Primavera) nicht möglich ist. Kann jemand von Euch helfen, mit einer Briefkopie ? @petsi50: Vielleicht kannst Du mir ja auch was schicken ? ...eine kleine Aufmerksamkeit gäbe es sicherlich auch. Viele Grüße Maronie01

So, auch wenn sich keiner gemeldet, hier jetzt meine Bedüsung: -HD 140 -ND 62 -Nadel (denke es ist X4) -Nadel (oberster Clip) -MR AV 260 Cheers Andreas

HI, Dein Setup probiere ich mal auf meinem Motor aus... habe alles hier bis auf das AS 266 (nur ein AS 264). Was das Schieberuckeln angeht, das habe ich auf meinem MHR-Motor mit einem größeren Schwimmernadelventil und mit leichtem Aufbiegen der Gewichte in den Griff bekommen. Viele Grüße Andreas

Hallo Ihr Lieben, nach langer Zeit mal wieder ein Post hier von mir: Mein MHR ist defekt (was genau passiert ist, weiß ich noch nicht) Wer hat ne Wurfbedüsung für mich und meinen 30-er PHBH in folgendem Setup: -Malle 210 alt -57-er SIP Worb Membran-Welle -Malossi Membran -im Moment SIP Road 3.0 -Hauptdüse ? -Nebendüse ? -Nadel ? -MR, Schieber ? Danke für Eure Hinweise ! Andreas

Hallo Antonio, das würde ich auch mal so schätzen, mindestens 6 K. Viele Grüße Andreas

OK, DANKE ! ...es ist dann also wie immer: In 98 % der Fälle liegt es am USER

Hi, wie kann es sein das in meinem Profil immer noch zum Teil von mir verkaufte Fahrzeuge, die ich dort mit den neuen Fahrzeugen überschrieben habe bei jedem Post immer noch erscheinen ? ...habe das jetzt schon mehrfach geändert und jedesmal erscheint meine alte "PX 200 signalrot RAL...." die ich durch eine andere in biancospino ersetzt habe... gleiches gilt für den Satz "Tausche O-Lack T4.... gegen Rally 200"... die T 4 ist längstens verkauft und eine Rally habe ich ebenfalls. Was mache ich da falsch ? Viele Grüße Maroni

Guten Morgen, passt nicht ganz zum Topic, aber mich wundert es das anscheinend noch keiner drauf gekommen ist, bei ner Lusso den Öltank umzufunktionieren ?! vielen ist er vermutlich zu klein..

Ok, so war das beim Abstimmen auch... sehr zeitaufwendig ! Ich tausche dann erstmal den Schieber, mal schauen ob es dann überhaupt fahrbar ist...