Dr.Tyrell

Der DS sieht wirklich mitgenommen aus. Hat die Kiste einen guten Leerlauf gehabt? Wenn ja, würde ich das so erst mal lassen, wie Du das bearbeitet hast. Man kann auch die Welle bearbeiten um auf die passenden Steuerzeiten zu kommen. Es gibt auch eine Rennwelle von Mazzu, die schon sehr lange Einlasszeiten hat. Ich hatte, wie von Amazombi damals geraten, immer 195-205 Grad beim DS. Für meinen Motor in der ETS habe ich nur den Einlass in etwa so wie das hast gezogen, 185 Einlass, 176 Auslass -121 Ü-Strom, VA 27.5, und fahre das mit ETS Banane. Das läuft fein. Das ging mit einer normalen originalen ETS Welle.

Da wär ich jetzt pragmatisch und würde einfach unten drunter, also unter den Nieten, mit zwei Bohrungen M4/5 und Schrauben, Muttern das Ding befestigen. Wenn Du Dir ein neues bestellen willst, also nur für die Innereien, dann bestell ein BGM. Das hat auch ein Metallgehäuse. Das andere Rally/GT Rücklicht von bosatta oder so, hat einen Plastikreflektor. Hab beide hier, ist doof.

Ich hab das doch draufgesteckt. Nicht gelesen? Das passt wie das alte originale Rohr.

Ich glaub er meinte die Federn in der Primär, also die Rückdämpfer des großen Primärzahnrades, die unter der Abdeckung versteckt sind. Wenn Du Da kein Repkit verbaut hättest, würde ich Dir das dringend ans Herz legen...

Hallo zusammen, da ich gefragt wurde, das Scooter Clasico Schlitzrohr mal zu vermessen, bzw. Bilder zu machen, habe ich mal nen Zollstock nebendran gelegt. Die Biegung ist nicht ganz an das schmale Beinschild der GT angepasst. Vielleicht spielt hier die Kompatibilität mit der MV 160 eine Rolle? Waren die vielleicht einen Tick anders? Ansonsten passt das so. man kann das biegen, damit das perfekt passt. Ich werds glaub ich nicht tun, zumal das alte Rohr exakt so wie das neue ist. Sieht so aus:

Hat wer die Original Steuerzeiten vom KAT Zylinder zu Hand? Also mit KAT Welle?

Wär top!

Danke Jungs!

Hat von Euch mal jemand den PK50KAT Zylinder über Drehschieber gefahren? Also einfach den Direkteinlass mit ner Platte verschlossen, Boostportfenster in den Kolben fräsen und einfach mit nem 16/16 oder 19/19 fahren? Was hat den der für Hub: 43mm? oder 45mm? Pleuellänge: 90mm? Reizt mich, der Zylinder...nur das Direktgeraffel muss nicht sein, und von den Kanälen sieht der Zylinder ja sehr viel moderner aus, als der HP4/SR.

Jo! Cool. Sonntag! Ich bring Dir die Oschen für t5undetsundundund mit :)

Klaro: http://www.scooterclasico.es/shop/es/repuestos-fabricados-por-scooter-clasico/5090-bordon-de-escudo-vespa-125-fr-acero-inox.html Das habe ich bestellt. Wie gesagt passt das wie angegossen. Habe es auch neben mein altes verrostetes, verbeultes gehalten, exakt gleich. Zeigen wird sich, ob der Chrom hält, was er auf den ersten und auch zweiten Blick verspricht. Wie ich das jetzt verstanden habe, ist das eine Eigenanfertigung bzw. exklusiv für Scooter Clasico. Habe ich jetzt so auch nicht in den anderen Shops gesehen, bzw sah es da doch sehr nach breitem Beinschild aus in den anderen Shops.

Der Sähkö packt meins in sein Paket... Der feine Herr!!! Alles fit 500m Luftlinie entfernt?

Geil!! nehm ich eins! Pack ich gleich in die ETS :)

Ohne Drehschieber? Also die MV Gehäuse, oder PX Gehäuse? Die MV DA-Gehäuse sind eher nichts wert. Habs nagelneue NOS bei den spanischen Shops für 110-180€ gesehen. Gebraucht so um die 50€.

Zur Info aller :) Ich habe beim Scooter Clasico ein Schlitzrohr für die GT160 bestellt. Ich würde sagen, dass das Teil zu 100% passt. Hätte ich nicht gedacht. Versand waren halt 20€ ( hab noch andere Sachen mitbestellt) aber es war auch nach 3 Tagen da!

Es gibt auch verschiedene Kolbenbolzenlager. Die haben meistens noch eine Markierung an der Seite. Ich denke, dass Du ein falsches nicht passendes, mit einem zu großen Durchmesser hast. Der Bolzen in den Kolben ging gut rein, oder?

Jo, immer hilfsbereit, die Rita :) Kann mich auch noch super an den Laden neben dem Boy Records Store erinnern. Damals, glaub August 1989, habe ich mir ein Bravo Getriebe für meine Ciao bei Rita gekauft. Vor ein paar Wochen, hat se mir erst ein Gutachten für 45km/h bei den alten Fuffies geschickt

98kg Leergewicht + 160kg Zuladung = 258kg Gesamtgewicht

Danke!

Hallo zusammen, Lenkkopflagersatz, oben und unten -> wenn ich ne PK Gabel in meine GT160 einbauen will, was nehm ich denn da am Besten? Würde eher einen Satz mit Kugel-Käfig vorziehen, wenn das geht. Aber ich denk mir das Rohr im Rahmen, in dem ich die Lenksäule einbaue, ist gleich den Rohren der Italienerinnen? Eigentlich sollte der Standard Lagersatz von einer Sprint/Rally doch auch für ne PK Gabel gehen, oder? Doc

Hey Bernd, die GT ist blechmäßig bald fertig. Jetzt gehts um die Farbwahl. Hattest Du den Code schon rausgefunden? Ich finde ja nach wie vor auch RAL 1033 Dahliengelb sehr passend. VG, Lars aka Doc

Geil! Danke sehr :) Den unlackierten hatte ich auch schon in die engere Auswahl gezogen.

Das ist schon mal ne sehr gute Info. Beim SIP und SCK finde ich allerdings nur welche, die für Sprint und Rally sind. Die Unterscheiden da nicht, komischweise. Der Kotflügel der drauf war, hat keine Verstärkung drin. Also wenn es um die Verstärkung geht, wird der wohl ohne sein, und auch auf die Sprint passen. Oder hat italienische Sprint und italienische Rally die gleichen Kotflügel? Bin verwirrt! Gibt beim rollerladen auch einen der von der GL ist. Der sieht auch gut aus, hat auch die Löcher schon drin für die Seitenbefestigung. http://www.rollerladen.com/de/Rahmen/Kotfluegel/Kotfluegel-GL.html Die sehen für mich alle gleich aus...

Noch mal ne Frage an Euch. Der Kotflügel bei der GT160 ist auch Sprint/Rally? Also kann ich da auch einen Rohling vom SCK bestellen? Meiner ist zu verbeult, um die ursprüngliche Form zu erkennen :)

Hat wer von Euch noch ne Motorbacke für die GT über? Meine sieht fies verbeult aus...muss kein O-Lack sein. Die Backen und Kotflügel von der MV Sprint, 160 und GT160 sind baugleich? Vielleicht werde ich ja in einem der spanischen Shops fündig :)