King Kool Funky

Ich hab meinen Spacer vom Jockeys. Dichtung Kettendeckel Serie 1-3/DL/GP alu (t=~1,5mm), 17,90 €

Bin gestern gefahren und konnte die Bremse kurz testen. Nach 3-4 mal Einbremsen hat sie dann auch gut gegriffen. Nicht zu bissig und zu dosieren mit dem Fuß. Das war mir auch wichtig, dass die Bremse nicht beim antippen blockiert. Nicht zu bissig, bis zur Vollbremsung genügend weg, gute Dosierung mit dem Fuß möglich. Werde nach längerer Fahrt bei besserem Wetter dann nochmals berichten. Sieht dann so aus mit Haube drauf.

So ich bin jetzt gestern das erste mal gefahren mit dem BFA. Poppometer ist begeistert, schön Druck von unten raus. Das 5 Gang Getriebe lässt sich sauber schalten, keine Bemerkenswerten Vibrationen. Hab die Ausgangsbedüsung von "Chingga" übernommen, zieht sauber durch ohne zu sprotzeln. Fahre ohne Luftfilter und ohne Loch in der Haube, nur mit Trichter. Erster Eindruck also super. Was die Übersetzung angeht, da muss ich noch ausgiebiger fahren um das zu entscheiden. Gestern war es mal ok mit 46/18. Also warten auf vernünftiges Wetter und wärmere Temperaturen.

Probrake hab ich schon bestellt, ist top. Hab neulich aber hier für CP Bremse bestellt: https://fabian-spiegler.de/bremsleitungs-konfigurator/?srsltid=AfmBOopiV1kU6A6iOIEuBCJJ2IUNgXgeZzibaHYSYkdZw5IEReVaOr5r

Ja ich hatte noch Reserven bei 135 KmH . Das Fahrwerk ist echt top, die Bremse greift super, und auch das Gewicht drückt das Teil ganz gut auf die Straße und der Roller läuft auch ruhig bei der Geschwindigkeit. Mir hat’s jedenfalls gereicht.

Bei ca. 135 KmH bin ich vom Gas, da war mir doch unwohl 🤣

wie gesagt, das ganze läuft so wie es ist super. Das hat die ganze letzte Saison so viel Spass gemacht, sehe da keine Notwendigkeit etwas zu ändern.

Also aus einem UNI 200er Motor

Ja ist ne 84er, aber speziell darauf geachtet.

47/21

Also Lutz selber fährt das Cyclone 5 Gang von Casa Performance, hat aber auch um die 70 PS. Ein Kunde von Lutz auf dem Chimera Small-Block das SX200 Getriebe mit DRT 2. Gang. Ich fahre das SIL GP 200 Getriebe. Hat bei mir jetzt eine Saison gehalten mit einigen Touren. Neue Schaltklaue, CP blaue Schaltfeder und so funktioniert das bei mir. Wollte eigentlich auf 5 Gang von CP umrüsten im Winter. Aber das SIL GP Getriebe läuft so super, never change a running System.

Damit wird ha die Hauptmutter, an der die Bremsscheibe verschraubt wird, fixiert. Und die 3 Schrauben sind M7. Dieses teil wird ja zentral auf der Hauptwelle verschraubt.

Konnte den Einbau soeben fertigstellen. Lief alles voll unproblematisch, sitzt alles wo es soll und auch das Entlüften ging sehr ein fach. Guter Druckpunkt, nicht zu bissig, so wie es sein soll - zumindest hier in der Tiergarage. Auch das Verlegen der Bremsleitung ging ohne Demontage vom Beinschild dank verschraubter Banjos. Fahren und testen hier bei mir aktuell nicht möglich. Regen, kalt und winterliches Wetter mit viel Salz auf der Straße. Muss also noch warten. Mit was ich natürlich zu voreilig war, ist das Thema Toolbox. Die passt mit Bremsscheibe und montierter Bremszange nämlich garnicht. Das würde bei geringstem einfedern direkt an der Toolbox anschlagen. Hier werde ich mir noch eine Eigenbau Lösung überlegen um zumindest ein wenig Werkzeug liegend mitnehmen zu können.

Here it is…

So heute mal alles montiert was unter den Roller muss. Grundsätzlich hat das alles ganz gut gepasst und Passungen von den STF mit Langlöchern sind optimal. Lässt sich alles spannungsfrei montieren. Knifflig war die Verschraubung der Halterung am Bremspedal-Bolzen, siehe Bild 1. So hab ich das zumindest rausgesehen aus dem Anleitungsvideo von STF. Die horizontale Schraube geht durch das Loch, an der die Pedalfeder am Rahmen eingehängt wird. Eine normal hohe Mutter hätte da nicht mehr gepasst, hab dann eine flache genommen. (Den Teil mit der Pedal-Feder musste ich löschen, war ein Fehler von mir. Es ist im Set eine spezielle Pedal-Feder dabei. Diese hat nur eine Wicklung und ist so gebogen, dass sie in die Öse passt.) Morgen gehts weiter, mal sehen wie dort alles passt.

Du meinst hier von? Kann ich morgen machen. Darunter kommt ja noch die spezielle Radmutter von STF.

So ich habe das Teil erworben für die Octopus Bremstrommel. Soll in meine GP und den BFA325 zum stoppen bringen. Sinn und zweck von der Scheibenbremse hinten wurde hier ja schon 100fach hoch und runter diskutiert, aber darum soll's nicht gehen. Ich finds einfach geil… Möchte hier Qualität, Einbau und Funktion dokumentieren. Grundlegend machen die ganzen Teile mal einen vernünftigen Eindruck. Wie ich es gewohnt bin von STF in guter Qualität gefertigt. Eine Montageanleitung liegt nicht bei, hier muss man auf das Montage-Video von der STF Website zugreifen. Im ersten Schritt habe ich heute mal den Arm zum schauen montiert. Auch um zu checken was mit der hinteren Toolbox möglich ist. Mit Toolbox funktioniert das so mal nicht. Ich hätte hier genau 3mm Federweg bis der Arm an der Toolbox anschlagen würden. Da ich aber so viel Stauraum wie nur möglich haben möchte (Toolbox unter Sitz ist weg wegen Oiltek Tank, sonst habe ich nur noch ne kleine Tasche im Ersatzrad), ging es ans anpassen der Toolbox um genügend Federweg zu garantieren. Gesagt getan hab ich alles markiert und ein Stück aus der Toolbox getrennt. Das wird dann die Tage wieder gedreht angeschweisst.

2 x m6

Ich fahre ein 200er DL SIL Getriebe in meinem Chimera Twin. Mir ist mal im Stadtverkehr der Gang gesprungen und hat direkt den zweiten gang zerschossen. Habe dann Zahnrad und Nebenwelle getauscht inkl. stärkerer Schaltfeder (blau von CP) und seit dem ist Ruhe und es hält. Das ist letztes Frühjahr passiert und nach dem Tausch war jetzt die ganze Saison über Ruhe und alles lief ohne Probleme. mit dem Getriebe. Der Motor drückt 50PS/47NM.

Kann mir jemand die Länge der Casa Performance Bremsleitung sagen bitte? Die Standardleitung mit dem integrierten Bremslichtschalter. Erledigt, 120,5 cm.

Danke dir, aber nicht was gesucht wird.

hepp

So ich habe jetzt beide Floorboards etwas angepasst. DAs Rechte etwas großzügiger, hier hat es Platz für Zylinderhaube und ZK-Stecker benötigt. Das Linke nur etwas für den ZK-Stecker, hier hatte die Zylinderhaube genügend Platz.

@Arne Musstest du die Floorboards anpassen? Rechts streift es bei mir an der Zylinderhaube und links ist sehr sehr knapp, muss ich ich mir nochmal genau anschauen.