King Kool Funky

Hi.... nach den Tips von euch habe ich den Vergaser u8ntersucht und geschaut obs dicht ist! Ist er ganz bestimmt!!! Da geht nix durch... Was nun??? Kann sich doch wo anders was gelockert haben beim basteln und auf die Seite legen? Kann er am Kupplungsgehäuse Falschluft ziehen?

Hi.... nach den Tips von euch habe ich den Vergaser u8ntersucht und geschaut obs dicht ist! Ist er ganz bestimmt!!! Da geht nix durch... Was nun??? Kann sich doch wo anders was gelockert haben beim basteln und auf die Seite legen? Kann er am Kupplungsgehäuse Falschluft ziehen?

Hi... thx a lot!!! Ich checks mal obs dies war und meld mich wieder! greetz King Kool Funky

Hi... thx a lot!!! Ich checks mal obs dies war und meld mich wieder! greetz King Kool Funky

Hi Leutz... Erst mal zur Erklärung: Habe auf meine V50 Spezial ein Pinascoritzel montiert. Nach Anleitung wie hier im Forum beschrieben. Roller auf die Seite, Auspuff ab, Rad an der Hauptmutter ab, Bremse ab, Kupplungsdeckel ab, Ritzel wechseln, alles wieder drauf mit neuen Dichtungen! Ging auch alles ohne Probleme... Nur jetzt zieht der Roller extrem Falschluft und dreht immer höher... Nach meinen Informationen kanns an der Dichtung Kulu net liegen, is ja ein geschlossenes System. Kann es sein das ich bei der Montage einen Simmerring, (oder wie die Dinger au heisen), kaputt gemacht habe? Kann er so Falschluft ziehen? Was könnte es sonst sein? Irgendwo undicht vom auf die Seite legen? Need ur help... greetz King Kool Funky

Hi... gibt auch Modelle wo der Haken vorne an der Sitzbank montiert ist! Feht dir der Haken? Kostet nicht die Welt und gibts in jedem Scootershop zu kaufen! greetz King Kool Funky

Hi Leutz... Erst mal zur Erklärung: Habe auf meine V50 Spezial ein Pinascoritzel montiert. Nach Anleitung wie hier im Forum beschrieben. Roller auf die Seite, Auspuff ab, Rad an der Hauptmutter ab, Bremse ab, Kupplungsdeckel ab, Ritzel wechseln, alles wieder drauf mit neuen Dichtungen! Ging auch alles ohne Probleme... Nur jetzt zieht der Roller extrem Falschluft und dreht immer höher... Nach meinen Informationen kanns an der Dichtung Kulu net liegen, is ja ein geschlossenes System. Kann es sein das ich bei der Montage einen Simmerring, (oder wie die Dinger au heisen), kaputt gemacht habe? Kann er so Falschluft ziehen? Was könnte es sonst sein? Irgendwo undicht vom auf die Seite legen? Need ur help... greetz King Kool Funky

Hi Leutz... Verkaufe eine Übersetzung für V50. Es ist eine 3.72 Übersetzung und Sie ist neu und unbenutzt! Kontakt und Gebot bitte per email: [email protected] greetz King Kool Funky

Hi Leutz... suche eine 50SS oder 90SS... Wer hat sowas rumstehen und verkauft das Ding? Bin bereit gutes geld für liegen zu lassen! Sollte aber einigermassen original sein und kein Schrotthaufen! Kontakt bitte per email: [email protected] greetz King Kool Funky

Hi Klingelkasper... Was meinst du damit? Das Zeug überprüfen, abdichten, auswechseln? geht das überhaupt? greetz...

Hi Klingelkasper... Was meinst du damit? Das Zeug überprüfen, abdichten, auswechseln? geht das überhaupt? greetz...

Hi Klingelkasper... Was meinst du damit? Das Zeug überprüfen, abdichten, auswechseln? geht das überhaupt? greetz...

hmmm...??? Deckel auf dem Polrad? Was für ein Deckel? Ist halt die Zündankerplatte mit Unterbrecher, dann Polrad drauf, dann Lüfterradabdeckung und dann dieser Gummipropfen noch am Polrad. Glaub wenn man den weg macht, dann kann man die Zündung einstellen! Wäre echt spitze wenn einer mehr weis, nur schön Wetter fahren is scheisse (Bilder von meiner V50 schick ich dir V50orange) greetz King Kool Funky

Hi Leutz... habe ein scheiss problem mit meiner V50 Spezial (4 Blinker)! Wenn ich im Regen fahre, oder es drausen einfach nass ist, dann geht mein Roller aus! Ich tippe da ja auf die elektrik, aber wo liegt der Fehler? Was kann ich dagegen unternehmen, wo fängt die Fehlersuche an? Habe keine Ahnung obs dies überhaupt ist, ist mir nun nur schon ein paar mal passiert wenns nass drausen war! Keine Ahnung, ob da Wasser irgendwo hinkommt, kann ja überall sein! Wer kann mir helfen...???

hi... ich habe einen 3.50 - 10 hinten drauf und einen polini lefthand! jedoch habe ich einen "kings tire" reingehauen! greetz King Kool Funky

Hi... OK, werde ersma das Pinascoritzel druff machen! falls ich unzufrieden sein sollte, muss eben der motor uff! Danke Leutz für die Hilfe...

Hi Kaskade... muss erst mal sagen das ich zwar ScooterFan bin, aber erst seit kurzem dabei und deswegen no net viel ahnung habe!. Du meinst lieber Pinascoritzel.... Ich habe bisher am Scooter an der Übersetzung nix gemacht, die ist also noch original.... Da meinst Du Pinasco druff?! Ansonst Motor auf und die 3.72er druff knallen! Also ers ma Pinasco testen denke ich...?! thx a lot...

Hi Leutz... also erst nomal thx @ all für die schnellen Antworten! Nun bin ich nur noch am ein bischen am Grübeln ob das Pinascoritzel oder die 3.72er übersetzung???? greetz King Kool Funky

Hallo... Ich suche für meine V50 noch eine Sportsitzbank aus GFK oder Carbon! Wisst ihr wo ich sowas herbekomme? Hab sowas schon oft gesehen, vieles aber selbst gemacht! Wenns einer weis, bitte posten! greetz King Kool Funky

Hi Tyristorman... also ich habe einen 75er DR und einen poline lefthand verbaut! Vergaser ist 16.16, ausgedüst mit 74! Nun habe ich ein Pinasco Zahnrad und eine Primärübersetzung - GARA, Modell: VESPA, Ausstattung: V50-PK, Grösse: Ü = 3.72 / Z = 18 x 67. Dies wollte ich verbauen! hast da noch nen Typ für mich? Das hier schreibt der Rollershop: Beschreibung: Für alle getunten Motoren sehr zu empfehlen, da diese Motoren höher drehen und durch die längeren Übersetzungen höhere Endgeschwindigkeit erreichen. Zusätzlich wird der Motor vor zu hohen Drehzahlen bewahrt und dadurch zusätzlich die Lebensdauer erhöht. V50-PV - PK Bei kleineren Tuningmaßnahmen wie z.B. 75ccm auf einer V50 oder PK raten wir zur Verwendung des verlängerten Pinasco- Zahnrades. So wird die Drehzahl gesenkt und die vorhandenen Kubik erhöhen die End- geschwindigkeit um ca. 15 km/h. Wenn ein 85 ccm verbaut werden soll, reicht dieses Zahnrad meistens nicht aus, den ganzen Leistungszuwachs auszubeuten. Wir empfehlen hier eine Verlängerung der kompletten Übersetzung in das Übersetzungsverhältnis 3,72 oder 3,00. Wenn ein 102 ccm- oder 110 ccm- Zylinder zum Einsatz kommt, sollte das Verhält- nis bei 2,60 beginnen. Es kann dann immer noch länger gewählt werden wenn noch mehr Endgeschwindigkeit gewünscht wird (erst testen. ob er noch ganz ausdreht). Bei Megatuning ab 130 ccm sollte ein Verhältnis von 2,54 das Minimum sein, ideal ist hier eine Übersetzung von 2,41. Diese Angaben sind ungefähre Richtwerte, da sich jeder Motor durch andere Vergaserwahl, Auspuff und Bearbeitung unterscheidet. Ein ver- längertes Getriebe sollte auf keinen Fall in einem getunten Roller fehlen. Das Getriebe selbst bleibt dabei unangetastet. Der Einbau sollte vom Fachmann vorgenommen werden, da der Motor komplett zerlegt werden muss. Alu- Primärübersetzungen sind leichter und reduzieren die Schwungmasse, sodass der Motor leichter hochdrehen kann. Diese Primärs werden mit speziellen Alu- Belägen geliefert und dürfen auch nur mit solchen gefahren werden. Gerade verzahnte G - VZ - Übersetz- ungen haben einen geringeren Reibungswiderstand - weniger Leistungs- verlust - und sind nicht so laufruhig wie schräg verzahnte S - VZ - Primärs. greetz King Kool Funky

thx a lot v50_racin` bisher habe ich noch die originalübersetzung drinnen! werde aber aber wie gesagt auch eine andere einbauene! ist dies dann schwierig? greetz King Kool Funky

Hallo... Will in meine V50 Spezial eine neue Übersetzung einbauen und ein Pinasco Primärrad! Ist dies schwer, brauche ich Spezialwerkzeug? kann mir jemand eine Anleitung geben? Brauche ich mit einer 3.72 er überhaupt das Pinascoritzel? Danke schon mal im Voraus!!! Greetz King Kool Funky