King Kool Funky

Hi, ich bin auf der Suche nach einem Beinschild S3 für LIS ohne Chromring. Guter Zustand, sollte ohne oder mit wenig Aufwand für den Drybuild funktionieren und zum Lackierer gehen können. Orig. oder auch ein vernünftiges Reproteil. Bitte Pn wenn jemand etwas hat. LG Uki

Hallo zusammen, suche Auspuffanlagen. - Pipedesign Voyager für TS1/Imola - JL KRP1 (am liebsten Bolt on) - PM 25, auch gerne Evo LG Uki

Preise gesenkt

Ja nützt nix, Kettendeckel muss runter.

Bin dieses Jahr ca. 2000 Km damit gefahren ohne Probleme. Ist erst heute aufgetreten. Hatte den Block letzten Winter offen, Getriebe ist ausdistanziert nach Stickys, wurde da auch neu gelagert. Welche Hauptwelle und Getriebe kann ich garnicht sagen, Kupplung ist Liedolsheim.

Brauch mal euren Rat... Gerade eine 150 Km Tour gefahren. Dem Ende hinzu habe ich ein quietschendes schleifendes Geräusch vom Motor her vernommen. Zuhause Backen runter, mich neben den laufenden Motor gekniet und immer wieder Gas gegeben. Geräusch kommt ganz klar vom Motor. Dabei ist folgendes aufgefallen, bei den Gasschüben im Leerlauf, fängt das Hinterrad leicht an zu drehen. Roller steht aber auf dem Hauptständer und Hinterreifen hat Bodenkontakt. Im Leerlauf ist das Geräusch nicht zu hören und Reifen steht still. Kurzer Gasschub, schleifendes quietschendes Geräusch und Hinterrad dreht sich leicht. Jemand ne Idee?

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Alles erledigt! LG Uki

Hallo, folgendes habe ich zu verkaufen: Sitzbank grün orig. Style, nur testhalber montiert, nicht gefahren. Ein Sitzbankzapfen ist nicht dabei, gibts aber 9.- € zum nachkaufen. Preis: 75- € Kupplung 4 Scheiben, unbenutzt und nur Beläge geölt (Neue Beläge, neue Kupplungsspinne SIL, neuer Sprengring, verstärkte Federn Jockeys neu, die Metalscheiben sind Innocenti gebraucht). Preis: 38.- € Kupplungsfedern 5 Stück LTH verstärkt. Preis: 10.- € Standort: Götzis, Vorarlberg, Österreich Versand aus D kann organisiert werden. LG Sascha

Servus... Ich würde einen einbaufertigen Motor für eine Serie 2 suchen. Gerne auch mit Zündung und Vergaser, optional auch mit Auspuff. Basis S3 Smallblock wäre mir am liebsten, nur nicht mit orig. Zylinder. Also kein 125er, 150er oder 175er. Falls preislich interessant wäre auch ein humaner 200er Largeblock vorstellbar. Tuning gerne, aber auch hier nix wildes und nicht auf sehr hohe Drehzahlen ausgelegt. Der Roller soll in den Roller von einem Mädel und sie mag es gerne etwas dezenter. Wenn jemand was abzugeben bitte direkt PN mit Infos und Preis an mich. greetz Uki

Servus... Bin auf der Suche nach einem einen Auspuff PM 25, die alte Version - nicht den Evolution) LG Uki

Servus, bin auf der Suche nach einem Polrad kleiner Konus für elektr. Zündung. Sollte intakt sein, nix rausgebrochen. LG

Infos aktualisiert.

Serie 2 wäre aktuell...

Vernünftiges Werkzeug zum Ein- und Ausbau Steuersatz Schalen Lambretta Rahmen. Vernünftiges Werkzeug zum Ein- und Ausbau Lagerschale/Schutzkappe Lambretta Gabel. Was gibt es, was kauft man da?

Noch immer auf der Suche...

Hallo... Bin auf der Suche nach einer Lambretta - LI/TV zweite Serie, DL/GP oder Serie 3 LI/TV Fahrbereit wäre mir wichtig. Ein durchrostetes Blechkleid kommt für mich nicht in Frage. O-Lack ist kein muss. Getuned oder weitgehend original, hier bin offen für vieles, insofern es sich um keinen Fremdzylinder handelt. Deutsche oder österreichische Papiere wären wünschenswert. Wenn jemand etwas hat oder weiss, bitte melden. LG Uki

Also mein Block ist orig. ital. 125 LIS. Vom Vorbesitzer wurden in meinen Block schon mal Silentblöcke mit Übermaß eingezogen. Somit hat sich der Sitz in meinem Block geweitet und das orig. Innocenti Maß passt nicht mehr. (In einer ersten Serie der BGM Silentblöcke wurde wohl mal ein falsches Maß ausgeliefert, versehentlich. Das liegt aber schon einige Jahre zurück.)

Das orig. Maß der Silentblock-Aufnahme der ital. Motorblöcke sollte 36,00 mm sein. 36,05 - 36,08 mm sollten die Silentblöcke selbst haben. SCK lässt die BGM Silentblöcke wo auch immer produzieren mit einem Maß von ca. 38,00 mm. SCK lässt dann bei sich vor Ort, einem Nachbarbetrieb, die geliefrten Silentblöcke auf das Innocenti Maß abdrehen, damit sie dann passend verbaut werden können.

Also es ging wie folgt bei mir weiter... Scooter Center hat mich kontaktiert und mir umgehend 2 Sätze BGM Silentblöcke in unbearbeitet zugeschickt. Die haben ein Maß von ca. 38,00 und somit genügend Fleisch um auf Wunschmaß abzudrehen. Gesagt getan, ein Clubkollege hat mir das dann auf mein Maß mit 36,25 abgedreht und nun passt alles wieder ohne wackeln und Loctite. Der Service hierzu vom SCK war echt super muss sagen, dickes Lob. Gut das SCK die BGM Blöcke auf 38er fertigen lässt und sie ihre Charge immer vor Ort auf das Innocenti Maß drehen lassen. Ich hab mir direkt, nach Tip von euch, noch welche davon ins Lager gelegt.

Naja ich hab kein 638 oder 648 da. Tendiere eher zum 638, da ist der Überbrückungsspalt größer. 638 lässt sich bei 175 Grad wieder lösen, das 648 bei 150 Grad. Bis Montag werde ich warten und die Infos von SCK abwarten. Ich berichte dann hier über meinen Lösungsweg.

Ja muss wohl so sein das Blöcke mit 36,2 (falsche oder alte Blöcke) in die Aufnahme mit 36,0.. gepresst wurden. Somit hat die Aufnahme jetzt 36,2 und ein paar zerquetschte. Das mit dem Ersatz ist eine Gute Idee, das werde ich direkt anbringen am Montag. Hast du Erfahrung mit dem Fugen Welle Nabe einkleben? Wie erwähnt, Jockeys meint das hebt.

Kram das auch mal wieder hoch... Habe aus meinem Block die Tage alte BGM Silentblöcke raus gemacht, wohl ganz alte Version mit 36,2 mm. Nun wollte ich die neuen einziehen, aber mit einziehen ist da nichts mehr. Schon mal wer gehabt das Problem. Ist wie wenn du ne Salami in den Hausflur wirfst so locker. Wie löse ich das Problem??? V1: Mit SCK telefoniert und sie schauen mir nach ob sie unbearbeitete Silentblöcke da haben und würden mir dann auf Maß drehen lassen. (Machen sie wohl alles bei sich ums Eck). Das wäre eine Variante. V2: Jockeys meinte das geht problemlos mit "Fügen Welle Nabe" einkleben. ZB. mit Loctite 638, das hat einen max. Ausgleich von 0,25 mm. V3: Ausgleichsstreifen aus 0,2 mm um den Silentblock legen und dann einpassen. V1 ist wie ich glaube die beste Version. V2 hab ich mich ein bisschen eingelesen und versch. Erfahrungen mit der technik gelesen. Kann klappen aber ach nicht. V3 keine Ahnung, denke da geht eher der dünne Streifen kaputt und auch vl. auch der Sitz im Block. Jemand Erfahrung hier mit so einem Problem?

Next Problem... nachdem ich die Bremse nun entlüftet und zusammengebaut hatte, habe ich festgestellt da eiert etwas. Ich habe jetzt Stunden damit verbracht zu checken was es nicht sein kann und was es ist. Hab dazu sämtliche Teile (Achsen, Lager, Buchsen, Scheiben, etc...), die mehrfach vorhanden sind getauscht und bin zum Entschluss gekommen, es müssen die/der Lagersitz eines der beiden großen Lager in der Bremstrommel sein. Kann es sein dass beim Lagertausch da sich was verkanntet hat und der Lagersitz nun nicht mehr eben ist? Wenn ja, kann man das irgendwie beheben? Anbei mal ein Video wie das eiert:

Zum dem Hebel... hab mir das heute mal im Detail angeschaut. Ja der Hebel übt ständig Druck auf den Kolben bei mir aus. Hab den Hebel mal demontiert und den Kolben, nach dem er dann ganz ausrücken kann, mehrfach nur mit dem Daumen betätigt. Das ganze hat nochmal etwas Erfolg gebracht und noch ein paar Luftblasen nach oben gedrückt. Druckpunkt hat sich verbessert...