uLuxx

Ja, das ist immer die geilste Idee: Ich fahre was absolut umweltschädliches und für das Gewissen nehme ich jetzt kein Erdöl mehr, das wenn es hoffentlich irgendwann zu Ende ist zum Umdenken bewegt sondern schütt mir lieber Nahrungsmittel in den Tank, yeah! Gleiche scheiße wie das E10, juhuu, Umwelt geschützt durch abgeholzten Regenwald. Oder so ähnlich... Und dass sich Erdöl nachbildet...in welcher Illuminaten-Facebook-Gruppe wurde denn der sicherlich fundierte wissenschaftliche Beweis geliefert?

Ist besser dass ne PK herhalten muss, wenn der Styleunfall an nem wertvolleren Haufen passiert wäre kannst du dich auf Strafen der Stylepolizei gefasst machen.

Absolut beschissen trifft es wohl eher. Aber ja, ist halt das nächste auf Retro getrimmte Kackfass, frag mich halt nur was falsch sein muss, dass man mal auch nur kurze Zeit der Ansicht sein kann, dass das gut aussähe. Weitermachen, du musst den Mist ja fahren und am Ende damit klar kommen dass du den eh geringen Wert einer XL2 noch weiter reduzierst und zusätzlich blöde Sprüche wie meiner hier kommen...

Nein, bei PK Gabel passt der ohne Anpassungen.

Der PK Luftfilterkasten und das Malossi-Teil ist ja auch "was vor dem Gaser". Gemeint war, dass Gaser ohne irgendwas bescheiden läuft. @ben Pass auf, dass du dir mit den noedrigen NDs dann keinen Teillastklemmer holst.

Schreib mir ne Nachricht mit Preis, vielleicht kann ich die brauchen.

Die DRT ist halt gerne mal scheiße verpresst. Sprich, läuft um 1/10 unrund am LimaStumpf, und dann finde ich den Preis nicht mehr fair. Hatte das bei drei Wellen und dann war ich von DRT erstmal weg. Vielleicht isses inzwischen besser geworden, das ist drei Jahre her.

Mazzu ETS Racing wirst du mit dem M1 60 nicht kaputt bekommen und bei 86€ oder was die beim SC kostet musst auch keine Finanzbauchschmerzen haben.

Der originale Runner180FXR soll was Lautstärke und Leistung angeht immer noch einer der Besten sein. Beim Center neu für viel Geld zu haben und selten im Netz gebraucht.

Der Stoßdämpfer passt wahrscheinlich schon. Das viele Plastik mit dem Vespaschriftzug um den Stoßdämpfer rum und der komische Riemenautomatikmotor ist halt komplett falsch.

Man, daran hab ich gar nicht gedacht, stimmt! Wahrscheinlich die beste Idee.

Die man ohne die 350€ Zange aber nur beschissen gecrimpt bekommt. Lieber gefrickel beim raus bauen...

Man sollte halt bedenken, dass ne PK ab Werk nur 2 Haltepunkte für das Fach hat, da ist man etwas eingeschränkt.

Man kann mit einen ganz feinen Stift in den Stecker rein fahren und die "eigentlichen Stecker" im Steckergehäuse entriegeln. Dann kann man die einfach nach hinten raus ziehen. Die Problematik ist das entriegeln. Am besten irgendwas aus flachen, schmalen Federstahl probieren.

Was für eine PK war das ursprünglich? Mit E-start?

Des macht mir Sorgen, dass ihr wisst wie des in dieser "Show" läuft...

Jein, wenn das Signal kommt wird gefeuert. Da das Signal AC ist und nur auf den positiven Teil getriggert wird, wird beim Eintreffen des Metalls gefeuert. Geladen wird bei ner Thyristorzündung erst wieder wenn der Thyristor sperrt, also wenn die interne Kapazität der CDI unter der Threshholdspannung des Thyristors liegt.

Das Prozedere der Zulassung muss genau so ablaufen wie du es schreibst, der TÜVler hat da Unrecht. Der erstellt die Einzelabnahme auf dem TÜV Blatt, mit der gehst du zum Amt und die tragen die Daten in eine Teil I ein. Auf meine Frage, was man bei Diebstahl der Teil I inkl. Fahrzeug zum Eigentumsnachweis macht: Der TÜV -Zettel wird dann wie ne Teil II angesehen. Also unbedingt aufheben. Die am Amt stellen sich teilweise bisschen an, in München musste ich dafür sogar beim Leiter der Zulassungsstelle vorsprechen.

Keine blöde Idee, würde mich auch interessieren. Hab allerdings vor kurzem erst gehört, dass die Sache mit dem Aufkleber in Kürze nicht mehr erlaubt sein soll.

Ist das eine "echt" bei PK passende Verstärkung? Die von mrVespaGS für V50 muss ja nachgearbeitet werden was bei der Materialstärke kein Spaß ist. Suche eine passende für PK...

Rein platztechnisch würde ich sagen: Spezial -> PK kein Problem PK -> Special wahrscheinlich Problem an der Backe hinten, gibt hier Bilder wie das aussehen kann wenn unpassend.

Ich halte das nicht übertrieben. Irgendein Volldepp von Vorgänger hat die Verkleidung an meiner BMW mit dem Edelstahlscheiß angeschraubt. Sieht von außen natürlich toll aus, nur hinter der Verkleidung gammelt der Rahmen. Wenn die Schraube aus verzinktem Stahl ist und zwischen Karosse und Träger eine Trennung, zB durch Gummi ist, ist das ganze harmloser, weil die Kontaktspannung primär an der verzinkten Schraube anliegt und dort das Unheil passiert.

Hab ich auch schon öfters so angepasst. Finde das besser so, weil dann kann man zB mit Dirko den Spalt schließen und dann kommt auch kein Dreck zu Zündung durch.

Hier einmalig was zu suchen und anzubieten ist schon naja, aber jetzt deine Angebote hier noch zu pushen find ich schon fast frech, dafür hat es einen Marktplatz!

Mit was putzt du denn da genau? Wollte meine PK an der Stelle mit Trockeneis reinigen lassen, aber dein Ergebnis gefällt mir auch.