uLuxx
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Rote Blinker an blauer Vespa hab ich weiter vorn gepostet...
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Ok, das mit der Lagerluft seh ich ein. Aber ansonsten kann man das problemlos am Wuchtbock machen, oder?
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Kann man auf einem Wuchtbock mit Lagern eine Welle auf deren Rundlauf messen? Ich kann die Lager in der Höhe verstellen um die unterschiedlichen Stumpfdurchmesser anzugleichen und würde dann mit zwei Messuhren messen. Wenn ich im Internet suche, werden immer Prismen genutzt, aber den Sinn verstehe ich nicht. Was hat es damit auf sich? Die Streitfrage ist immer ob man besser mit Prismen oder in einer Rundlaufprüfeinrichtung misst, aber die gelagerte Variante im Wuchtbock wird nie erwähnt...
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Top Zustand die Gute... Schön erhalten und konservieren bitte
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Ja, wenn man wahlweise eine Einmannsitzbank im Schein stehen hat, dann hat man, wenn die Monobank montiert ist, eben nur noch eine Zulassung für eine Person. Zumindest steht das so in meinem Schein.
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Das ist aber nicht das Kartpleuel, das sieht noch mal anders aus...
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Das sind wohl die gleichen, SIP hat halt mal wieder sportlichere Preise. Die Supercompetizione mit dem Kartpleuel bekommt man wohl nicht mehr, zumindest nicht als ETS-Version...
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Hab heute jetzt die ETS Racing vom SCK bekommen, die hier: http://www.scooter-center.com/de/product/1610010/Kurbelwelle Auf der Schachtel steht AMT176 und die kommt mit geschlitztem Messerpleuel und einer Schmierbohrung oben. Auf dem langen SIP-Gehäuse Drehschieber ist die Einlasszeit etwa 206 Grad. Passt also für die 18-20PS die ich anpeile. Werd jetzt mal die Wuchtung anschauen und messen wie rund die läuft. Bin ja eh erstaunt was da für 85€ Endkundenpreis kommt...
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Innen sind größtenteils Keihinteile verbaut, sprich Düsen, Schwimmer etc. Nadel ist meist was eigenes. Ich hatte den 30er mal in der Hand, war Top verarbeitet.
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Was ist bei der Polini falsch? Kenn mich mit der Wuchterei im Detail jetzt nicht aus...
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Gibts von der auch Bilder? In deinem Dienstleistungstopic hab ich keine gefunden...
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Polrad wird gewuchtet sein und auf 1600g abgedreht.
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Jetzt muss ich das Thema noch einmal hoch holen. Ich brauche auch eine haltbare DS-Welle. Nachdem ich jetzt zwei verschiedene DRT-Wellen 53/105 mit ETS Stumpf hatte, die jeweils am Lima-Stumpf so geiert haben, dass sie zurück gingen, suche ich Alternativen. Ich hab mir jetzt mal die Mazzu ETS Racing vom SCK bestellt, hoffe die hat das geschlitzte Pleuel. Wenn nicht geht die zurück. Kann man denn auf einem etwa 18-20PS Motor den 20er Konus noch mit gutem Gewissen fahren? Das würde die Möglichkeiten stark erweitern...
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Ja, wenn ich die Bedüsung nicht ändere, schon.
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Klar, danach etwas fetter mit, Aber zumindest läuft der Motor dann nicht zu mager wenn es vorher gepasst hat.
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Und die Airbox würde ich Anfangs auch mal entfernen und erst mal ohne abstimmen.
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Anthrazit grau metallic
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Also, Fluidfilm greift kein Teil an der Vespa an, das bezieht sich nur auf diese Schaumgummis anbAutotüren. Und selbst die können das meist, hat das Korrossionsschutzdepot getestet. Für Unterboden und Radhaus etc kann ich Permafilm nur empfehlen.
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Gibt es schon Neuigkeiten zu den SF-DS-Wellen?
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LEDs haben mal gar kein Problem mit Pulsstrom und stecken den, in gewissen Grenzen, sogar sehr gut weg. Der Bruckengleichrichter bringt da auch nur was in Verbindung mit Kondensator, ohne hat man nur doppelt so viele Halbwellen. Wie du schreibst, ideal wäre Brückengleichrichter, Kondensator und Konstantstromquelle. Zur Not tut's halt auch eine Diode mit Widerstand. Hat halt die Flackerproblematik bei niedrigen Drehzahlen und Man muss halt vorher den Wiederstand auf die maximale Systemspannung auslegen. Bei Halbgas und resultierend niedrigerer Spannung ist halt dann evtl. nicht viel los.
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Mein Block ist noch nicht zusammen da die KuWe noch außer Haus ist. Sollte aber die nächsten Wochen zusammen gebaut werden.
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Ja, theoretisch hast du recht. Wenn du aber ein Kupferkabel auf ein Kupferkabel kontaktierst ist die resultierende Thermospannung 0V. Außerdem, selbst bei unterschiedlichen Materialien; man hat an der Kontaktstelle einen Arbeitsbereich von vielleicht 50Grad maximal und das auch mit extrem langsamer Änderung. Das heißt, selbst bei einem eventuellen Einfluss hast du halt einen Offset von 50Grad am EGT. Da aber bei EGTs eh nur die relative Temperatur zählt ist das kein Problem.
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Doch. Hat er. Pulsierenden Gleichstrom halt. Und das kann jede Diode problemlos ab.
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Was hat den defekt jetzt verursacht? Werd aus dem Text nicht recht schlau... Edith kommt nach erneutem Lesen auf die Idee, dass die Aussage folgende ist: Der billige Nachbau 2. Gang hat aufgeben, das Faio hat überlebt, aber die Hauptwelle hat was abbekommen. Stimmt das so?
