uLuxx

Hätte die Mazzu alles, noch dazu wahrscheinlich verdrehsicherer Nein, ich bekomm keine Provision...

Ansonsten halt die Mazzu ETS Racing, die ist auch lang offen

Wieso, das PremuimZoix vom SIP kostet noch mehr und kann vom hörensagen was. Das vom SCK würd ich behaupten ist noch mal besser und kostet weniger... Wenn ich dafür nen nicht ganz taufrischen Motor an der Dichtfläche dicht bekomm und mir das Dirko-Gebatzel sparen kann, immer her damit.

Tust du dem Forum einen Gefallen und schreibst in Zukunft deine Texte in normaler Schrift wie jeder andere auch? Ich sehe keinen Grund warum deine durch permanente Fettschreibung irgendwie hervorgehoben werden müssten.

Und womit mach ich sowas? Hab nur Ventilschleifpaste da. Ist mit 60Nm dran und Mittelfest auf dem Gewinde dran. Ist eine Faio NW mit Feingewinde.

Aber wie bekomme ich den obersten Belag weiter rein? Eigentlich doch nur, indem die Spinne tiefer auf der Nebenwelle sitzt. Wie bekomme ich das hin? Hab die Konen eigentlich schon perfekt sitzend aufeinander eingeschliffen.

Wo willst du drüber fahren? Über die Schrauben oder über den Deckel?

Die ist neu eingebaut. Ich hab die befingert und dann ne zeitlang rumliegen lassen, da hat die halt bisschen Flugrost angesetzt.

So sieht das bei mir aktuell aus. Man sieht die Schraubenschleifspuren im Deckel auch etwas.

Der Hersteller wird sich den Stiefel halt nicht anziehen wollen dass die Kupplung bis X hält, weil er dann dafür gerade stehen muss. Mit 16xxl Federn ist da was anderes im Argen, zB Öl oder kaputt gerutschte Beläge oder so was.

Ich hatte auch mal so eine Bank. Als nächstes versuchen das Haltblech zu versetzen durch Langlöcher. Meistens kann man unten gut rein leuchten und sich das ansehen wieso es hakt, mach das mal.

21Nm kommt mir auch komisch vor. Das hält die Kupplung ja meistens schon mit den mitgelieferten Federn.

Evtl. muss die Bank weiter "nach hinten" montiert werden damit der Schließriegel in dem Halteblech unten auch einrastet. Aus dem Grund hat die Bank vorne Langlöcher.

Danke dir, dann liegt es vielleicht wirklich an den Schrauben. Oben wo du blau markiert hast hab ich gefräst, da geht auch nichts mehr an. Das mit der Deckscheibe werde ich überprüfen und berichten.

Ich hab gestern meinen XL2-Deckel ausgeschliffen da der Außenkorb anging und ich Spacer vermeiden will. Jetzt geht der Deckel immer noch an, und zwar schleift es jetzt an den Schrauben der Deckplatte, meine Frage ist jetzt, ob man da normalerweise auch was abnehmen muss um das ohne Spacer fahren zu können, WEIL: Ich hab die originalen Deckplattenschrauben teilweise verloren und jetzt andere Torx-Schrauben verbaut, die am Kopf 0,5mm höher sind als die, die mitgeliefert waren. Wenn es jetzt wirklich daran liegen sollte würde ich halt versuchen, die flachen Torx zu verwenden und den Deckel nicht weiter schwächen. Wenn jetzt zB @Motorhead der den Deckel wohl immer ausschleift jetzt sagt, dass das sowieso notwendig ist wenn man Spacer vermeiden will, kann ich die Schrauben drin lassen und fräse es halt dann passend.

Also zur Klarstellung, ich meine die hier, die kam bei mir immer geschlitzt und gebohrt am Pleuel. Und nebenbei super Rundlauf (<2/100). Nur Lima-Seitig echt anstrengend einzuziehen ins 6005, da passt das Maß wohl nicht ganz. http://www.scooter-center.com/de/product/1610010/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+RACING+Drehschieber+Vespa+PK125+XL2+PK125+ETS+24mm+Konus?meta=1610010*scd_ALL_de*s1938870299568*rennwelle%20ets*16*16*1*16

PK sollte aber mMn besser funktionieren, da die "Box" größer ist.

Die ETS Racing? vom SC für 85€ oder so kommt mit Schlitz und Löchern oben. Gibt für DS und 51Hub in meinen Augen nichts besseres und der Preis ist unschlagbar.

Der Gummi ist neu nicht zu bekommen, ich hab vor einiger Zeit beim SC schon mal gefragt ob die die PK Gummis nicht neu machen lassen wollen, kam aber irgendwie nicht so an. Ich versuch die immer von alten Kabelbäumen zu retten.

Kommt wenn das Fahrzeug die Tage aus der Wintergarage überführt wird.

Unterseite in die Falzen Fluidfilm und dann Permafilm drüber, das trocknet durch und hält keinen Schmutz

100Nm hat deine originale Nebenwelle wohl eh schon geschrottet. Ich glaube da wurde das Material eh schon gestreckt.

Die Aussage oben trifft nur auf deutsche Auslieferungen zu. Italien und Österreich, andere weiß ich nicht, bekamen die PKs aller Varianten zuerst noch sehr lange die V50-Technik-Gabel verbaut.

Sowas steht auch im GSF Wiki. Werte sind aus dem Kopf auch so ähnlich.

Wenn man die Bremse mit den schwimmenden Nocken drin hat, gescheit eingestellt hat und nicht Rennen fährt braucht man an der PK wirklich keine Scheibe