hiro LRSC

Du meinst das Sicherungsblech? Das hält 70Nm, also die Nase?!?

Wenn es (bessere) alternativen gibt schon.

Kupplung is klar, aber bevor wegen der Kupplung distanziert werden muss kann man auch wegen dem Reifen distanzieren. Außer man ist schmerzfrei und fräst was nötig ist aus der Schwinge damit der Reifen frei geht.

Warum braucht die EHK gerade keinen Spacer?

anderen Zündkerzenstecker probiert?!

Die Bedüsung kommt mir ziehmlich Fett vor.

Stecktunig? 12ps, 14Nm Ich kenn die Kennzeichen nur in PKW-Form.

Kurzzeitkennzeichen gibt es. Sinn macht es in meinen Augen nicht da du für 133ccm irgendwas um die 12 Euro Steuern zahlst. Was das Kennzeichen bei deinem Versicherungsbeitrag ausmacht kann dir deine Versicherung sagen. Steuern ..so Augen aufgemacht.... ich hab da mal keine Ahnung von....

Ja. Nach momentanen Kenntnisstand würd ich das mit Pellox sein lassen, dafür war das zuviel Rost und hat ewig gedauert. In so einem fall wäre, wenn der Rahmen nicht sandgestrahlt werden soll, ein Nadelentroster meine erste Wahl. Entrosten, Blech anfertigen, einschweißen fertig.

Das ganze kann dann so aussehen. Die schwarzen Flecken auf dem ersten Bild waren mal Rost und wurden mit Pellox behandelt. Zwichen dem obersten und dem zweiten Blech kamen Rostklumpen in ca. 10x 2 mm zum vorschein. ohne Pellox an einem anderen Rahmen.

Der Seitendeckel könnte auch von einem anderen Roller sein. Einen Alukantenschutz kann ich nicht erkennen und die Lüfterradabdeckung wurde wohl nicht mit überjaucht, von dem her könnte es alter ranziger Lack sein.

Du nicht? ..für jeden Newtonmeter eine

Ich war grad im Keller und hab da am Hinterreifen gewackelt. Den Reifen/ die Bremstrommel hatte ich zuletzt vor Ungarn unten, wurd auch wieder mit 110 Nutten angezogen. Komme aber erst am Sonntag dazu die Bremstrommel abzuschrauben.

..der Teufel ist ein Eichhörnchen...

Wenn man davon ausgeht das alles trocken zusammengebaut wurde ist vom ersten Ankicken da keine Schmierung da. Bevor ich den Lima Simmering einsetze fette ich den Kurbellwellenstumpf. Nur so viel damit der Stumpf nicht trocken im Simmring läuft.

rot und blau, im kasperl sei frau. Trockengelaufen?

Ich glaub nicht dass das Getriebeöl so heiss wird damit das Wasser verdampfen kann.

Schön für dich, nur kann man da nix erkennen auf dem Bild. Jetzt nicht wegen der miesen Qualität sondern wegen dem kleinen Ausschnitt.

Keine Ahnung, mit Ufos kennt sich hier keiner aus. Änder mal den Topictitel in was sinnvolles. Mach bitte bessere/ mehr Bilder. Danke.

Kolben über/ unterstand noch messen!

Geht, ausser in der 50R ist ein 1. Serie Motor verbaut. Bei denen ist die Zylinderfußbohrung kleiner als bei den anderen SF Motoren.

133 gesteckt auf Membran 24 phbl Piaggio Schnecke EinHeitsKlasse halt..

In mener EHK (PK XL2) steht der Vergaser noch schräger, mehr als 20° sind wohl schon und auch nach hinten geneigt. Ich fahr damit aber auch im Kreis. Bin damit dem original Tank und einen Mitteltank gefahren und hatte keine Probleme wegen dem Schwimmerstand. Setup Vergaser: HD 96, ND 56 und irgend einen mittleren Clip. Bei dir sollte das aber schon so laufen.

bist du dir sicher dass das reicht

der erste von wie vielen?