cavecanem

Das war auch mein erster gedanke.

dello vergaserhandbuch sagt: "2.3. Anschlusswinkel Die mit einer sich verjüngenden Nadel und mit konzentrischer, zentraler Schwimmerkammer ausgestatteten Vergaser haben ein horizontal angeordnetes Gehäuse. Der max. Neigungswinkel beträgt 40°. Bei Motocross oder Trialmotorrädern sollte dieser Winkel max. 30° betragen"

Wie isn das wenn du draufsitzt? Wegen einfedern und so...

gummipaint http://www.bootdepot.de/1282-Boote/176-Zubehoer/351-Schlauchboot-Reparatur-Mittel/7251-Schlauchbootfarbe-Veneziani-Gummipaint-375-ml-schwarz.html?from=froogle andersrum funktioniert das auch. also weisswandreifen selber basteln.

Funktioniert bei mir mit normalem kupplungsdeckel (langer arm), ungelagerter andruckplatte und altem pilz. Muss man aber mit viel liebe einstellen damit es trennt und nicht rutscht.

wasn mit kübler? ok, ist in bonn... aber ne smallframe passt notfalls in die straßenbahn

pfoa ich hab mich grad fast eingeschissen... ist das selbstgeschnitzt oder gabs das so??

Meine gas"heizung" ist son oller klappriger campinggrill. Natürlich ohne frischluft ab- und zufuhr... Kopfschmerzen sind bei meiner undichten garage kaum ein problem. Viel nerviger sind die unmengen kondenswasser, die bei der verbrennung entstehen. Auf der einen garagenseite isses schön warm, auf der anderen tropfts die wände runter. Son vesparahmen sieht dann gerne mal aus wie frisch aufgetaut...

Also kotze braucht etwa 5-7 jahre bis sie nicht mehr stinkt. Es soll aber helfen das betroffene gestühl zu tauschen.

so siehts aus. ausserdem spart man sich einen unnötig hohen widerstand am kupplungshebel. frühstücksmarmelade hin oder her, im stadtverkehr ist ne kinderkupplung was feines. ich hatte erst nicht dran geglaubt aber trotzdem mal dieses zeug eingefüllt. natürlich ist auch noch was vom rasenmäheröl dringeblieben, beim ölwechsel kriegste ja nicht alles vom alten zeugs raus. war trotzdem ne offenbarung ! hat viel besser gegriffen.

ich wär' viel zu faul und würd einfach anderes öl reinschmeissen. castrol mtx sae 75W-140. ohne scheiss, das kann funktionieren.

geil. :) will auch. hab aber nur einen 4x aldibrenner von annotuck

ein-/zweizug schaltung schmeiss ich mal in die festhalle...

is doch total geil so! springt die karre besser an :)

versuchs mal mit "dremeln". findste mehr.

Die spiegel ham aber zumindest die gleiche form wie piaggioautomatikvespaspiegel

Et4 hat plastikspiegel und verschiedene aufnahmen links/rechts. Gts spiegel haben deutlich längere arme. Lx50 usw auch. Glaub das is nix originales. Steht da der bescheuerte spruch aufm glas "objects in mirror are closer than they appear" ?

keine ahnung wo der genau ist... jedenfall sind da markierungen an gehäuse und polrad und der zzp hängt ein paar grad hinterher. kann ja mal ne gradscheibe dranhalten falls du es genau wissen willst. in welchen fällen brauch ich denn nen größeren oder kleineren kondensator? verstehe den zusammanhang nicht so recht. die zgp kann man nicht verdrehen, zzp lässt sich nur durch unterbrecherabstand beeinflussen. ist der etwas grösser, passt der zzp aber es gibt aussetzer. kerze zusammenkloppen? was mach ich wenns dann am unterbrecher funkt?

das teil läuft jetzt mit unterbrecherbastand bei 0,35. kerze ist wieder etwas aufgebogen. zzp ist etwas weiter nach früh gerückt, aber laut markierung immernoch etwas zu spät. bei größerem unterbrecherabstand hab ich wieder zündaussetzer. naja das dingen fährt jetzt so 35 und drosselt dann übern auspuff. hört sich komisch an, ein bisschen wie viertakten. neue siris sind drin und vergaser hab ich nochmal krass durchgeblasen. kabelbaun ist auch wieder dran. anscheinend hatte ich mir die verbesserung bei abgestöpseltem kabelbaum eingebildet oder sowas.... hätte den zzp gern noch etwas früher. zumindest auf der markierung wärs fein... dazu muss der unterbrecherabstand was auseinander. dann kommen wieder aussetzer. dafür dann elektrodenabstand der kerze verkleinern? oder geht dann das gefunke am unterbrecher wieder los?

kill hamwa nicht. hatn dekompressionsventil :D kerze war grad schwarz wie die nacht. kein wunder bei den zündaussetzern... fährt auch nur mit choke. morgen erstmal neue siris reinstopfen und hoffen dass das abmagern damit behoben ist. und dann mal laaaangsam den unterbrecherabstand erhöhen...

originale zündspule wieder eingebaut. kerze auf 0,5 zusammengekloppt (lt handbuch eigentlich 0,7), unterbrecher auf 0,3 (handbuch: 0,3-0,4) kabelbaum abgestöpselt bis auf zündspule. läuft! bis 3/4 gas. danach magert das teil ab. das ist aber ne andere baustelle. bei vollgas aufm hauptständer keine aussetzer beim abblitzen. zzp paar grad zu spät. kabelbaum hab ich zulett abgestöpselt. davor wurds nciht wirklich besser. was kann der mit der zündung zu tun haben? laut schaltplan ist die erregerspule vollkommen unabhängig vom licht.... edit: das "black/white" kabel wird bei meiner moppedversion nicht aufgespalten. geht nur richtung zündspule.

ok. es sind wohl tatsächlich zündaussetzer... zzp passt auch nciht mehr so wirklich

http://www.ebay.de/itm/Zundlichtpistole-Stroboskoplampe-Blitzpistole-Zundung-/390212172795?pt=Elektrogeräte&hash=item5ada753bfb#ht_1355wt_702 dieses spitzenprodukt wird dann wohl induktiv funzen, wa? ich blitz mal ne runde

blitzt ne blitzpistole nur wenn die kerze wirklich funkt, oder auch wenn wenn zwar zündspannung anliegt, es aber durch kompression oder was auch immer zu keinem funken kommt?