MarcGT5

Genau, bestell online.Evtl ist er jetzt am Wochenende auf einem Treffen o.ä

Ich habe bei meiner 5 den Oldschool-MRB gegen einen Fichtl getauscht (hab ich zu einem zerfrästen T5-Gehäuse dazu bekommen). Der MRB war deutlich lauter (gleiche Membran V-Force 2/3 wahlweise) als der Fichtl jetzt. Ich vermute, dass liegt an der querliegenden Membran vom alten MRB. Der nächste Membranansauger wird aber ganz sicher einer vom MRP-Basti.Er hat nicht, wie viele andere, einfach einen Ansauger kopiert, sondern selbst entwickelt und getestet.Dabei kam u.a eben auch die Verdrehbarkeit des Ansaugerrüssels um 18??? Grad raus. Preis-Leistung ist ebenfalls top!

Danke dir! Wurde eben beim örtlichen VW-Käfer Club fündig. Die haben die Teile rumliegen.

Geht hier noch was? Brauch so ein Teil dringend. Mein VW-Händler hat aber leider die weiße Fahne geschwenkt da er die Teile-Nr von Seite 1 nicht findet. Kann mir jemand weiterhelfen, evtl mit einer alternativen Teilenummer oder einem nicht mehr benötigtem Gummi? Gruß Marc

Hervorragend! Danke

Mit den SZ hat das eher weniger zu tun. Gemäß Aussage des Erbauers ist der T5-Bullet anders konzipiert als der Smallblock-Bullet für die PX`n. Grund ist der geringere Hub der (Standart-)T5en.Auf meiner 5 ist ein Bullet drauf (mit 192/130er SZ)...könnte man mal rein optisch bzw. an Hand der Längen/Durchmesser von Belly, Gegenkonus etc etc vergleichen. PN an dich ist raus!

Denke da is bissl mehr drin..mit Glück 1200.-

MMW

Ich hab ihn auch auf meinem Langhub-Malossi. Der Umstieg war top. Der Kopf ist zwar niedriger verdichtet, hat in meinem Fall aber zu einem deutlichen Leistungsplus geführt

Das dir in dem Thread keiner geantwortet hat, tut mir jetzt voll leid....echt jetzt ...ich bin dort allerdings nicht vertreten. Grüße aus einem Laufer Eck Marc

Dürfte ich mich da anschließen? Bräuchte lediglich das Kaskadenemblem für meine GT!

Mitbekommen, merci

Steuerzeiten vom Zylinder/Zeiten der Welle <->Gehäuse sowie Zündung+Qk wären ganz interessant

Die Bedüsung auf DS? Wie bereits geschrieben, viel zu fett!

Ich hätte gerne was für meinen 57er T5-Membranmotor! Und wenns erstmal nur zum testen wäre ...Motor siehe Signatur

Ergebnis und Siegerehrung: HS-Conversion montiert, passenden Flansch montiert aber das Teil passt nicht i.V.m dem Oldie-Kicker-Fake vom PIS für die PX-Motoren

Danke.Suche aber die Ergebnisse der Messungen mit den ganzen deutschen Anlagen (Pipedesign, S&S, Nordspeed, Fichtl, DSE etc. Waren damals an die 40 getesteten Auspuffanlagen. Gruß

Ich hol das mal hoch. Hat jemand die Kurven und würde sie mir zukommen lassen? Danke Marc

Bilder vom Run-Gelände im ersten Beitrag

Doch doch, meistens schon.Oder er hat Stress...so mit einem Mechaniker weniger

Evtl schick ich dem Wolle mal ein Bild von dem Gerät und er soll sagen was das ist. Allerdings scheint der grad entweder im Urlaub oder schreibfaul zu sein. Auf meine letzte E-Mail vom Montag gabs noch keine Antwort.

Sauber.Kannst du was zu den SZ sagen? Auslass jungfreulich?

100% 4 Jahre alt.Hab die Originalrechnung vom Wolle gesehen.Die war von Anfang 2010.Leider stand da nix von Newline o.ä drauf

Ja warum?

Hört sich gut an.Ich häng den Newline mal drunter sobald der HS-Conversion da ist.