MarcGT5

Ich hab nach monatelangem Rumdämmen alles wieder auf 0 gesetzt.(und sogar noch Zwangsbeatmungslöcher gesetzt ) Entweder war die Geräuschminderung nur marginal oder es hat einfach zu viel Leistung gekostet. Thermisch fand ich das ganze Backengedämme (trotz freilassen am Lüra) auch bedenklich.

Ja die gibt es. Entweder den HS-Conversion (=nach vorne verlängerte Halter) bestellen oder selber bauen/lassen. Mit den entsprechenden (noch längeren) Haltern kann man fast jeden RAP i.V.m einem HS fahren. Bin damit z.B testweise einen Charger auf nem Oldie gefahren. Zum Thema S&S v2009 i.V.m 1) 24er Si...abhaken (zumindest würde ich das nicht riskieren), das Ding saugt abartig und säuft den ratzfatz leer. Des Weiteren kann man sich schonmal Gedanken um einen passenden (nicht klingelnden) Kopf machen. Ging bei mir erst mit dem 10:1 vom Wolle, alle anderen (10.8:1 MMW/SIP etc) haben böse geklingelt. 2) gesteckter 210er...ebenfalls abhaken. Der braucht anständige SZ (190++/128-130) und vor allem VA. Auf z.B einem DS-MHR mit 192/128 und sonst stimmigem Setup ist das ein top Auspuff!!

Gesagt-getan-vom Herrn Truls zur Kenntnis genommen- aber keine Reaktion! Sonst wer aus dem schönen Schweden hier?

Standart PK und bei einem der hier vertetenen Drehmeister abdrehen lassen... wäre eine Möglichkeit ....so mach ich das z.B im Winter bei der Holden ihrer GT Blödsinn...hat ja kein ,,Spinnennetz"...also eigentlich alles schick

Ähh nein.Auch bei ner XL2 musst du das alles ändern. Dafür ist das Ergebnis brauch-/farbar

Soweit ich mich erinnern kann (ohne Gewähr) müssen-Lenkanschläge -Lenkschlossaussparung -Öffnung der Befestigunssschraube geändert werden. Alles mach-/abänderbar aber eben nicht p&p. Mach ne PK-Gabel rein und gut ist. Der Aufriss ist der Gleiche. Gruß

Ich habe gerade mit SIP telefoniert. Die 2.0 sind nicht betroffen. Diese werden von einem anderen Hersteller produziert und sind anders konzipiert, d.h. diese Bauart hat keine Clips, die sich, wie beim 1.0, lösen könnten.

danke. Wird umgehend gemacht

Gibts hier unter uns jemanden, der entweder in Schweden wohnt bzw dort hinkommt und unsere Snus-Sucht unterstützt indem er/sie sich bereit erklärt, ein paar Stangen Snus nach Deutschland zu schicken? Online geht da ja leider nix mehr und das, was man (in D) bestellen kann, ist und bleibt nunmal mehr als räudig! Vorabüberweisung versteht sich von selbst. Any swedish guys here? We are looking for someone, who could send us some snus rolls to germany because online orders are not possible any more. And the stuff we are able to buy here, is really discusting. Of course, I would transfer the money before. Gruß/Grettings Marc

Nein!

Den würde ich an deiner Stelle ins Regal legen...frisst kein Brot und in 5/10/15 Jahren ist ne O-Lack Karre Bj 77 mit O-Motor bestimmt ganz gut im Wert. Heute kriegst für den Motor max 200-250.-

Was habe ich denn geschrieben?? Genau das!

Klar, jeder wie er meint. Ich persönlich finde eine entsprechende Brennraumform und eine variable Zündung sinnvoller, um u.a Ganganschlussprobleme bzw Klingelei in den Griff zu kriegen. Hab im letzten Winter bei meinen Motoren (221er MHR m.S&S left / 172er Malle (57er Hub) m. Bullet) die QS vergrößert, i.V.m geänderten Brennräumen und variablen Zündungen und sie laufen beide deutlich besser, was sowohl der P4 als auch die EGT's bestätigen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/282954-distanzbuchsen-zum-einbau-eines-pk-federbeins-in-eine-pxt5-tieferlegung/?hl=%2Bdistanzbuchsen#entry1067773050

Servus miteinander, erbitte mal eine Einschätzung zu einem fairen Verkaufspreis für eine J50 Special Bj 70 War mal ein Mitbringsel aus Bella Italia...weil noch Platz im Kombi war Steht hier im Weg rum und soll weg! Daten: - keine Papiere - ital. Kaufvertrag - O-Lack - fährt und hupt, die Elektrik sollte aber mal gecheckt werden - Trittbrett durch - Kickstarterwelle abgebrochen. - Rest siehe Bilder Schon mal danke für oire Meinungen

Die 20mm Distanzbuchsen-Lösung passt gut. Bei Bedarf den "Gaskrank1972" anschreiben, der hat noch Alubuchsen auf Halde und Bilder im eingebauten Zustand.

Gar nicht rund.... http://de.m.wikipedia.org/wiki/Fase

Schaut doch gut aus! Angefast hast du? Kann man nicht erkennen

Wenn das dein Wunsch ist, musst du dir einen MMW mit 10,8:1 (bei 57er Hub) zulegen. Der kommt mit 60er Welle auf ca 11,2:1. QK würde ich dir zu 1,3-1,5mm raten. Warum höher verdichten wenns nicht um 10tel PS geht? Ein Clubkamerad hat sichs mal an einem P4 ordentlich besorgt und auf nem scharf gemachten 177er Polini zig Läufe mit unterschiedlichen Qk`n gemacht...lächerlich was da ne Verringerung um bis zu 1,0mm bringen (irgendwas um 0,2-0,5 PS Spitze) Hab bei meiner 5 bei der letzten Revision die Qk von 1,1 auf 1,3mm erhöht und den Kopf getauscht (jetzt niedriger verdichtet) und hab deutlich an Leistung gewonnen.

Kannst du natürlich machen.Dem O-Ring ist das völlig zweitens ob er nun auf ner Kodi oder auf dem Zylinder liegt. Vorsicht mit so Pauschalaussagen wie "mit 1.5mm den Mehrhub ausgleichen"!! Die MHR's sind mit Masse länger als die alten 210er...Sport k.A...hab ich noch nicht verbaut.

Wenn der Rest (v.a.Zündung, Qk) passt, zieht die das schon...je nachdem welcher Resotüte natürlich

22, Rest orischinool

Als Initiator

Auch die können tödlich sein