MarcGT5

Ist die 4er tiefer als die Vorgänger? Wenn nicht und wenn alle Fichtl-Ansauger identisch sind, dann ja. Bin in meinem schon eine V-Force2+3 gefahren...dann passt die 4er auch

Gabelgeil oder zu viel Kaffee heute?

Weg damit. Hab dafür vor 2-3 Jahren mit Hängen und Würgen um die 80.- bekommen

Dann is ja alles gut. Die Membran gabs hier im Verkaufstopic

Oha.Hatte vor ein paar Jahren mal eine V-Force2 in dem Format. Dachte das wär so eine. Italkit?! Aha, die hier? Gut/schlecht??...sind auf jeden Fall 0.4er Plättchen verbaut.

Nicht schlecht! Wieviel Kubik/Hub fahrt ihr da? 10.000 würden mich nicht stören...meine andere 5 dreht auch bis 11900 bei Ü20 über ein Band von ca 3000U/min und das macht schon Laune, auch auf längeren Touren. Was treibt ihr da so am Auslass?

Aus dem 172er Malle für Runner und co. i.V.m den Pipedesign-Anlagen

Was holen die Automaten-Jungs so aus dem Zylinder?

Ja naja das Ding lief mal vor 8 Jahren ein paar Mal auf einem Prüfstand...mehr nicht (mein Sachstand). Und der Verkäufer war sich nicht sicher ob die Welle evtl was hat...man wird sehen. Hatte mit Mr. Flexkiller geschrieben, er kriegt mal beide Wellen und presst sie mal ausenander. Dann sieht man was noch gut ist und was neu muss

Nicht das noch jemand ausrastet weil ich das T5-Topic mit meinen Low-Level-Tuningabsichten "vollmülle" @Ivo: Merci für das Kuwe-Statement...also noch fahrbar?!

Guten Morgen zefix jetzt hab ich den Motor hier und Zeit aber natürlich keinen Kronenmutterschlüssel mitgenommen War der Meinung, dass da ne Cosa-Kulu drin ist...braucht jemand ne verstärkte (5km gelaufene) 115mm Kulu...geb ich günstig ab Also wieder nix mit Welle ausbauen+vermessen. Eine unschöne (heißgewordene) Stelle ist mir von aussen aufgefallen. Wie kommt sowas, hatte ich noch nie?!

Das ginge ja preislich! Hab schon viel Gutes über die Dinger gehört, leider noch nie gefahren. Sportlich-straff können ja viele Dämpfer aber Restkomfort leider nicht. Das will ich jetzt im Auto (MINI JCW R53) auch und angeblich hat da KONI mit den FSD-Dämpfern die Welt neu erfunden?!

Was zahlt man da? Wie "sportlich" bzw belastbar sind die?

Ja genau Kollege...der Gerät, woisch..?!

Langhub-Topic ...ok...war aber ursprünglich ebenfalls von 52er Normalhub als Basiswelle die Rede. Die Kolbenkürzerei...du gehst vom 172er Malle aus, nehm ich an?! (Alles bekannt, danke..172er mit 57/110 loift ja nach wie vor prima) Beim 181er Malossi für die Honda NSR ist das i.V.m meinem Gehäuse nicht nötig, aber danke!

Kobo T5=16mm stimmt...181er NSR Malle aber nicht! 110er Pleuel bei den (jetzigen) 56.5er W5 Wellen stimmt auch, die in dem Motor verbaute, ist ca 8-9 Jahre alt, und ich habe (allerdings Welle verbaut und ich unterhopft) 105mm gemessen. ...wie auch immer, bau die morgen raus und dann seh ich alles und kann alles vermessen

Ja,15mm

Wenn ich das wüsste...die Wellen liegen beide in der (25km entfernten) Werkstatt und ich hab immo keinen fahrbaren Untersatz

Servus, hab eine Kurbelwellen-/Pleuelfrage. Ich hab hier zwei Worb-5 Membranwellen liegen. Eine 52er Lippe und eine 56.5er Lippe (mit Excenter,105er Pleuel). Für meinen Wasserkocher möchte ich eine 56.5er Glockenwelle mit 110er Pleuel haben. Die soll quasi aus den 2 anderen Wellen+einem passenden Pleuel geschnitzt werden. Was nimmt man da für ein Pleuel wenn man a) ohne Anlaufscheiben b) mit Anlaufscheiben arbeiten möchte? Danke schonmal, Gruß Marc

MB oder PM sind nicht dabei, Schade aber dafür kommt SCK, die haben sämtliche Teile von denen im Programm, auch Teile für die T5. Wenn Du speziell Tuningteile suchst, guck Dir auch mal den LTH-Stand an, insbesondere die neue, automatengeschweißte Auspuffanlage für die linke Seite. Danke, kenn ich! Das Zeug von der Insel, das es hier nicht den Shops gibt, mal zu befingern, wäre halt mal was anderes

Neu? Wodatdenn?

Wieder was gelernt. Scheiße lief er trotzdem

Dann hab ich den Käufer damals beschissen...oder er mich http://www.germanscooterforum.de/topic/249799-30er-vhsh-cs-neu-und-jl-f%C3%BCr-t5/?hl=%2Bjl+%2Bf%C3%BCr+%2Bt5#entry1067266863

Sonst schon bekannt welche Firmen (IT/GB) vertreten sein werden...wäre schon schick, wenn man z.B. PM/MBD etc. gewinnen könnte ...und sie mögen bitte ihren ganzen T5-Kram mitbringen Ach und Cuba Libre wäre fein!

Auf Grund der Dämpferbefestigung tippe ich auf einen uralt JL. Wenn das so ist, dann kann der nix ausser etwas drehen! Habe so einen mal zu einer 5 dazubekommen und spaßeshalber auf einem gesteckten 172er getestet....genau 2km weit. Gruß P.S.Ähh mach mal bitte eine Nahaufnahme von dem Befestigungsfrigglfraggl...der kommt mir seehr bekannt vor!