gruenerTeufel

Die originale hat glaub ich ein Verhältnis von 4,6 oder so, also elendig kurz... Verbaust Du das Pinasco ändert es sich glaub ich auf 4,4 (alles ausm Gehirn, habs jetzt nicht nachgerechnet *g*) Bringt also nicht wirklich viel... Die 3.72er ist die sinnvollste Entscheidung, die kann der Polini locker ziehen! Vor allem wird dann auch der 1. Gang wieder einigermassen fahrbar... mit den originalen Übersetzungen kannste eigentlich gleich im 2. anfahren...

ich fahre auch nen dichten Doppelsauger mittlerweile mit 28er Mikuni Ohne Dichtmasse wird das aber nix gescheites. Habe ihn mit Dirko HT abgedichtet, das geht super! gruss

Hallo! Ist ja schlimm dieses Jahr oder gehts nur mir so (ich wasch mich doch ) Gestern sitz ich in der Garage, Motor in der Hand sticht mich eine Bremse mitten in den Finger... Wenn man abends das Licht anmacht denkt man das gleich die Fensterscheibe zerbröselt vom Druck, den die fliegenden Viecher aufbringen... Draussen was süßes Essen ist echt schon fast tabu, weil man sofort tausend Wespen um sich hat... Was ist denn da los dieses Jahr... Das Visier ist auch recht klebrig nach ner kurzen Landstrassenfahrt... Wahnsinn...

Also der 133er Doppel fährt sich schon sehr gut, wenn der Motor gut gemacht ist (dicht ist!!). Auf 3 Gang wirst Du mit dem D&F Probleme kriegen schätze ich mal, der 133er sackt untenrum echt ein mit dem Puff, lieber was drehmomentstärkeres untenrum fahren, zB. originale ET3 Banane... Und Zündungsumrüstung ist schon sehr zu empfehlen, ist halt eine Sache um die man sich dann keine Gedanken mehr machen muss... Den DOA kannst Du auch noch bearbeiten, dazu gibt es irgendwo ne Page mit Bildern, Link müsste ich suchen. gruss

Es schwirren irgendwo ein paar Abwicklungen vom VSP rum. Also ähnlich dem PM. Aber nicht alle! Am besten Du setzt Dich selber an einen Puff ran von nem Kumpel oder so und machst Dir direkt am Puff Pappschablonen, dann weisst Du auch selber wie und wo was hinkommt etc. Ist ne langwierige Arbeit! gruss

in blau fährt doch schon fast jede ET3 rum... dunkelgrün oder ein rostrot sieht edel aus!

Wo gibt es denn nun den qualitativ besten und günstigsten Kantenschutz? Beim Rollerladen kostete der ja schon so um die 40 - 50 Euro? Jetzt höre ich Stoffi mit 20 Euro? Wie sind Eure Erfahrungen?? War SIP nicht auch mal im Gespräch, dass es dort einen gibt? gruss

SIP hatte die mal im Katalog, aus Plastik mit EMotor glaub ich... Ansonsten gehen auch manchmal welche bei EGay weg...

Danke! Schaut ja nett aus, was habt Ihr da noch so am Innenleben verändert? Oder einfach als zusätzlicher Dämpfer über den "normalen" Endschaldämpfer gebastelt?

Hallo! Danke für die Bilder, hast Dir ja richtig Mühe gegeben damit Schaut wirklich noch fit aus, aber leider zu hoher Kurs für mich momentan. Gruss

Hat einer eigentlich ein Foto von dem Faxe Auspuff-Enddämpfer, den soll es doch mal gegeben haben *ggg*

Ich habs mir vorne mit Vespa Logo bestellt, und es ist auch drauf *g*

Unter Verkaufe stand letztens eine aus der Schweiz für "gutes Geld" drin, top Zustand, aber perverse 4500 Mücken *ggg*

Hab Dir ne mail geschickt! gruss

Das kann ich nur bestätigen, die Banane fährt sich ausm Keller viel geiler, richtig gummibandmässig, aber macht dann recht schnell zu. Beim D&F hast Du ne zeitlang nix, aber dann ist wie bei einem alten Turbodiesel, wenn die Resonanz kommt presst es Dich nochmal richtig in den Sitz und die Kiste dreht bis ins unendliche Ist ein 133er Doppelansauger mit 28er Mikuni (der allerdings immernoch nicht sehr toll abgedüst ist)....

Vielleicht viele kleine Dinge die zusammenkommen, zB. Luftfilter dicht? Soll nicht wie eine blöde Anfängerantwort klingen, aber manchmal ist man so auf irgendwas fixiert, dass man die einfachsten Dinge übersieht...

Also die ET3 Banane klingt bei mir sehr nett! Schön dumpf und grossvolumig, nicht so schrill und megalaut wie der D&F. Bei mir fehlt aber dieses hintere Staurohr und laut ist sie eigentlich auch, verglichen mit nem Polini oder so... Nach dem Tüv kommt auch wieder der D&F drauf, aber bis dahin fährt sich der Roller so auch sehr gut! Foto hab ich leider vergessen zu machen, als der Simo drauf war, sonst hätt ich Dir eins gepostet...

Auch wenn Du es nicht mehr benötigst, hab meinen ET3 Zacho auch komplett "revidiert", stand bei Kauf auch auf 30kmH oder sowas.... Die Nadel war halt verdreht. Den Plastikdeckel kann man vorsichtig abmachen, ist halt verklebt, sollte man dann auch wieder verkleben mit ganz normalem Modellbauplastikkleber.. Ich habe auch die kilometer Anzeige auf 0 gestellt, allerdings muss man da aufpassen, dass man sie wieder richtig zusammensetzt, damit sie später auch richtig umspringt und nicht halbe Zahlen oder sowas anzeigt... also ausprobieren! gruss ps: Ölen brauchst Du da nix!!!

nimm doch die ganz originale ET3-Banane, die läuft doch sehr schön mit dem 133er!!!

und weiter... Soweit die ersten Eindrücke.... gruss

und weiter....

okay, scheint zu gehen, habe einige Fotos auf 400x300 skaliert, da ich nur ISDN habe und mir das sonst zulange dauert mit dem Uploaden... insgesamt sind es fast 100mb Digikamera Kram.... Weiter im Bild....

so, jetzt erstmal ein Foto zum Test ob das hingehauen hat mit dem Uploaden...

mein Reden

wieso selber Schuld? Also so mindestens 5 verschiedene Düsen habe ich immer gern zuhause, zumindest bei der Hauptdüse, man ändert doch immer mal was... ausserdem hab ich noch nie nen Versager innerhalb von "vormittags ne handvoll Düsen geholt und nachmittags wieder vorbeigebracht" abgedüst... Das sieht man ja auch erst, wenn man mal ne längere Strecke gefahren ist etc. Es ist klar, dass ich nicht das Sortiment von 200 - 500 kaufe, aber den Bereich der für mich relevant ist, den besitze ich. Und ich weiss auch nicht, ob der Händler (ausserdem wohn ich weit weg vom Topham zB.) benutzte Düsen wieder zurück nimmt. Willst Du dann später eine Düse kaufen, die schonmal jemand anderes reingefuckelt hat? Und wenn ich das wirklich mit Porto und zurückschicken und was weiss ich rechne, da behalte ich lieber 3 oder 4 Düsen, die nicht passen und brauche sie vielleicht, wenn ich den Vergaser mal auf nem anderen Motor fahre... Um die passende zu finden muss man halt rumprobieren! Oder mache ich was grundlegendes falsch. Nix für ungut. Fazit für mich ist halt, dass die Düsen insgesamt recht teuer sind für so ein minikleines Ding :grr: :grr: :grr: gruss