Syard

Also ich glaub auch das es am vergaser liegt.. kompression ist sehr sehr gut. Werde morgen mal den vergaser ausbauen und Fotos machen.. evtl kann man da dann was erkennen :).. Noch vergessen. . Springt warm auch nicht an..

Hab die gs vor nem jahr bekommen und jetzt erst neu aufgebaut. . Ist seit Anfang an so..

Nee hab ja auf vespatronic umgerüstet. ..

@ berd: aber zum fahren nur noch geil.. geht echt wie sau:)... Düse glaub ich eher ned. Hab ja alles sauberst gereinigt.. Werds weiter probieren. .

Servus zusammen, Hab ne gs3 und folgendes Problem! Wenn ich die vespa antrete, springt sie nicht an. Wenn ich aber den luftfilter abnehme und Meine Hand auf den Vergaser drauf lege, springt sie sofort an. Läuft dann aber auch nur wenn ich sie auf Touren halte, also immer ein bisschen am Gas aufdrehe. .. bin dann gestern mal so 15 km gefahren, geht wirklich wie die sau. .. irre!!! Besser als ne px200 im Anzug und lief laut tacho 100 kmh. .. Sobald ich sie aber im Leerlauf laufen lasse und vom Gas gehe geht sie auch aus. Heute wieder das gleiche Problem. Springt immer nur mit "Hand überm Vergaser" an... also auch wenn sie warm ist keine Chance das sie normal anspringt. . Verbaut hab ich ne vespatronic und Vergaser hab ich gereinigt. . Hd is ne 103 und nd is 45.. Kann mir bitte jemand weiterhelfen :). .. LG Johannes

Auspuff zu??

Ahhh ok.. jetzt weiß ich was du meinst :)!! Danke dir :)

Ne ich meine die Aufnahme, wo der px Stoßdämpfer in die wideframe Aufnahme reingeschraubt wurde. Da is zu viel spiel..

Servus zusammen, hab mal ne frage.. Hab ne ACMA GL mit px motor. Soweit alles bestens. Nun is der hintere stoßdämpfer etwas hinüber. Da ist ein normaler px stoßdämpfer in ne wideframe-stoßdämpferaufnahme hineingebastelt worden und hat deshalb ziemlich viel spiel an der aufnahme... Wie habt ihr das mit dem hinteren stoßdämpfer gemacht??? lg johannes

Mr.Vespa gs hier im forum weiß Bescheid. . Frag ihn mal:)

Bei meinem 200er ds hat der tüv 7kw eingetragen

Habs mir gerade angesehen... Scheint echt nicht so dramatisch und sogar für mich verständlich!! Kann man nur empfehlen diese Seite!!!

Jo danke dir.. ICh schau mal rein.. Hoff die helfen auch in schweren fällen lg johannes

Ah ok.. danke dir:)!! Elektrik is leider gar nicht meins. Deswegen eher nicht selber stricken

Ups. .. Zündschloss hatte die ja auch.. blinkerschalter meint ich:)

Servus, Baue gerade meine gs/3 neu auf. zűndung kommt ne vespatronic rein. So nun zu meiner Frage. Welchen Kabelbaum verwendet ihr da am besten. Bei den bekannten Shops gibt's nur die für die italienische Version. Also ohne Zündschloss. . hab jetzt schon 2 bestellt, aber beide passten nicht... Hoff ihr könnt mir helfen. :) Lg Johannes

Is ja unglaublich wie der zylinder ausschaut!!!!! Hab ich a no nie gesehen! !!

Was is mit der GS/3?? Da sind auch nur 2 plaketten aufgenietet..

Irgendwas im kurbelgehäuse?? Kolbenring gebrochen und den ziehts da jetzt durchn drehschieber oder so... Würd den motor gleich mal aufmachen bevor was schlimmeres passiert...

Der aufkleber bzw steuermarke am beinschild sagt ziemlich sicher... SPANIEN!!! Stell doch ma a ganzes bild rein:)

Servus stani, danke dir:)!! Ich frag na mal...

Servus, Hab in meine vn1t nen 150er vgl motor eingebaut. Soweit alles gut. springt schön an und läuft sehr gut im standgas. Nur hab ich folgendes Problem. Der gasweg von dem 19 er Vergaser is ja um einiges länger wie beim 18er Vergaser. ich kann also fast nur halbgas geben weil dann der kleine Schlitten im lenker ansteht. Wie habt ihr das gelöst? ?? LG Johannes

Nee er meint nicht strahlen, sondern genauso belassen wie sie jetzt is...

Hab ne frage zu dem vl motor in die Hoffmann Karosse. Auf dem vl is ja ein 19 er Vergaser drauf. Da ist ja der weg von standgas auf Vollgas um einiges länger als beim originalen. Ich kann bei meinen leider nur 3/4 Gas geben, dann is der Anschlag im lenker erreicht.. was kann man da machen?? LG Johannes

Hat gs nicht 165ml Öl?? 65 kommt mir scho sehr sehr wenig vor..