Syard

Ups. .. Zündschloss hatte die ja auch.. blinkerschalter meint ich:)

Servus, Baue gerade meine gs/3 neu auf. zűndung kommt ne vespatronic rein. So nun zu meiner Frage. Welchen Kabelbaum verwendet ihr da am besten. Bei den bekannten Shops gibt's nur die für die italienische Version. Also ohne Zündschloss. . hab jetzt schon 2 bestellt, aber beide passten nicht... Hoff ihr könnt mir helfen. :) Lg Johannes

Is ja unglaublich wie der zylinder ausschaut!!!!! Hab ich a no nie gesehen! !!

Was is mit der GS/3?? Da sind auch nur 2 plaketten aufgenietet..

Irgendwas im kurbelgehäuse?? Kolbenring gebrochen und den ziehts da jetzt durchn drehschieber oder so... Würd den motor gleich mal aufmachen bevor was schlimmeres passiert...

Der aufkleber bzw steuermarke am beinschild sagt ziemlich sicher... SPANIEN!!! Stell doch ma a ganzes bild rein:)

Servus stani, danke dir:)!! Ich frag na mal...

Servus, Hab in meine vn1t nen 150er vgl motor eingebaut. Soweit alles gut. springt schön an und läuft sehr gut im standgas. Nur hab ich folgendes Problem. Der gasweg von dem 19 er Vergaser is ja um einiges länger wie beim 18er Vergaser. ich kann also fast nur halbgas geben weil dann der kleine Schlitten im lenker ansteht. Wie habt ihr das gelöst? ?? LG Johannes

Nee er meint nicht strahlen, sondern genauso belassen wie sie jetzt is...

Hab ne frage zu dem vl motor in die Hoffmann Karosse. Auf dem vl is ja ein 19 er Vergaser drauf. Da ist ja der weg von standgas auf Vollgas um einiges länger als beim originalen. Ich kann bei meinen leider nur 3/4 Gas geben, dann is der Anschlag im lenker erreicht.. was kann man da machen?? LG Johannes

Hat gs nicht 165ml Öl?? 65 kommt mir scho sehr sehr wenig vor..

Hab ein Problem mit der Kupplung bei meinen vgl motor. Hab gestern in den motor das 125er Getriebe von der lu gepflanzt, das es mit der Übersetzung wieder passt. Kupplung aber von dem 150er motor. wenn ich jetzt den kickstarter ohne Zündkerze runterdrucke passt alles. Sobald ich die Zündkerze reinmache und Kompression kommt, geht der Kicker leer durch. Hab jetzt versuchsweise zwischen Motorblock und kupplungsdeckel jeweils eine m5 beilagscheibe bei den 3 schrauben gelegt. Damit funktioniert alles einwandfrei. . Nur das natürlich der Deckel nicht mehr dichtet. .. weiß wer was ich da machen könnte? ?

Also bekommst du die kronenmutter auf dem Bild nicht ab oder wie?? Falls ja, des ist ein ganz normales Rechtsgewinde. Bekommst am einfachsten mit nem schlagschrauber ab. darunter ist dann ne große kronenmutter. Das ist ein linksgewinde. . Auch raus... dann kannst den simmering rausmachen und alles wieder zusammenbauen!!

Sooo. ... meinst du die kronenmutter auf der Antriebswelle oder die große die rocksteady72 meint?

Kronenmutter am einfachsten mit schlagschrauber lösen. ...

Simmerig Antriebswelle wechseln. .. kannst im eingebauten Zustand machen...

Hab heute auch das 125er Getriebe in den motor gebaut. morgen wird der Motor eingebaut. Werde dann berichten. .

Jetzt hätt ich noch ne frage. ich hab nen schwedischen vgl motor, also vb/vl motor nur mit 10 Zoll. Kann ich in den motor die Antriebswelle und nebenwelle von der 125er lu verbauen, dass die Übersetzung wieder auf 8 zoll passt?? LG Johannes

Ok Danke. .. der Windschutzscheiben Kleber is schwarz. . Frag ned wie meine Finger ausschauen:)

Ja aber der originale schriftzug is ja hohl geprägt. . funktioniert das dann auch?? Gruß Johannes

Habs mit Windschutzscheiben Kleber probiert aber haut ned so recht hin..

Wie bzw mit was klebt man am besten den Schriftzug an??

Weiß eig jemand warum bei den wf's die backen ein bisschen asymmetrisch sind?? Wär doch fast schöner wenn sie gleich wären. ..

Hab auch schon 2,3 mal den originalen 6v Kabelbaum drin gelassen und auf 12v umgerüstet. Hatt auch noch nie Probleme damit..

Ok, danke leute... dann fahr ich den originalen:)...