px200hh

Raff nix. Also wenn ich einen 27er Gaser fahren will, dann sollte die Ansaugfläche 29,7qmm haben?

Mal schnell in eigener Sache: Also 28qmm Einlassquerschnitt = 31er Gaser?

Zu dem Öl gabs schon mal ein Topic. Aber da ging es eher um "normal getunte" Motoren und nicht so Dampfrösser wie die Mühlen von amazombi, rocket oder zirri135.

Jau, so ist es. Eine Scheibe nur einseitig Kork. Aber das mit dem Verschweißen kann ich (als Laie) nicht erklären.

Wäre dann mir der Ankerplatten-Distanz automatisch der Reifen versetzt? Oder wie willste das lösen?

@ insommnio und aquus: Seht ihr zwei Hübschen noch zu, dass da ja auch noch (viele) Bilder/Grafiken rein sollen, entweder als Mini-Extern-Pop-Up auf Klick oder im "Beitrag" eingepasst als Thumbnail zum Klick-mach-mich-größer...?!

@ Knud: Hattest du mit der 4-Scheiben-XL2-Kulu plus verstärkter und gekürzter Worb-Federn auch die Probs? Oder mal 4 1/2 Scheiben-XL2 plus etc versucht?

Polini Banane? Zeig mal, kenn ich noch nicht... Polini-Schecke oder ET3-Banane - die hab ich schon mal gesehen. Aber die Auspuff-Mutation, die du da anbauen willst, scheint neu auf dem Markt zu sein, oder?

Letztes offtopic: Die Halle ist nicht nur günstig, sondern auch top gelegen und da kannste stundenlang nachts Prüfstandsläufe machen, ohne dass sich da jemand beschwert. So, weiter ontopic. @ Basti: Wenn das so ungenau ist, dann ist das dann ja eh kein Referenzwert, sondern tatsächlich nur mal zum gucken. Hm, wir sollten also schleunigst zusehen, dass wir das mit dem Rollenprüfstand geregelt kriegen. Komm da bestimmt nochmal auf dich zurück :wasntme:

Erst muss ich wissen, ob du mich für den Zoll aushorchen sollst... :wasntme: Nee, mal im Ernst: Der Freihafen ist quasi Niemandsland. Das heißt, dass alle Waren, die aus dem Freihafen in das Hamburger Stadtgebiet gebracht werden, beim Zoll angemeldet und "verzollt" sein müssen. So soll vermieden werden, dass ich mir ne Brummi-Ladung nagelneuer Rollerteile aus Shanghai besorge und die ohne Steuern zu zahlen nach Deutschland einführe und dann teuer verkaufe. Das bedeutet aber auch, dass alle Waren, die ich (in dem Fall legal) in den Freihafen bringe, nicht wieder rausdürfen, ohne verzollt worden zu sein. Beispiel: Bringe ich ne Pulle Bier in die Werkstatt und trinke die da nicht aus, dann müsste ich die beim Verlassen des Freihafens anmelden bzw Mwst zahlen. :wasntme: Genauso mit den Rollern: Ich kann zwar ohne Ende Neu- und Gebraucht-Teile einführen in den Hafen, darf die dann aber nicht rausfahren. Es sei denn, ich melde das vorher (!) an. Und da kann man Pech haben und der Zoll schlägt mit aller Gewalt zu und zieht einem die Kohle aus der Tasche, dass es nur so kracht. Daher mußten wir auch mal einen Gebraucht-Teile-Flohmarkt absagen, weil die Käufer sonst beim Zoll lang gemacht worden wären. Bei DennisV50' Roller gilt: Gut, dass wir einen der Zolljungs gut kennen. Mal sehen, wann genau der arbeiten muss und wie gut wir den Roller im Kombi tarnen können...

@ vesponex: Ich glaube, die Kernaussagen einiger der gut gemeinten Postings hier ist: Erst Steuerzeiten messen, ggf. anpassen, dann erst das mühsame Abstimmen beginnen. Macht ja auch Sinn. Denn erst wenn du die Steuerzeiten kennst, weißt du, was du wo noch machen kannst. Und du ersparst dir das Abstimmen eines "keine Ahnung wie, aber es ist jetzt, wie es ist"-Setups, was ja nur Zeit und Nerven kostet. Darin kannst du schon mal ein Wochenende versenken. Aber das alles, um dann anschließend die Steuerzeiten zu messen und das Abstimmen nochmal ganz von vorne zu beginnen?! Edith: Gerhard war fixer. Und kürzer...

Dafür müsste 1.) ich erstmal meinen Polini-Motor aus dem Racer-Rahmen hängen (wird schwer, fährt sich zu geil...) 2.) der Zoll ein Auge zudrücken, wenn wir mit dem Racer-Rahmen samt Motor aus dem Freihafen rauswollen 3.) Dennis' Kolbenring nicht einfedern 4.) der barbarisch (aber excellent sauber) berarbeitete Malossi-Übermaß-Kolben die ersten Testläufe auf der Straße überstehen. Mal sehen, was so geht. Zum Glück können wir auch die MP3-Messung an den Start bringen, vorrausgesetzt, die Software läuft und wir steigen da durch.

Kapische!

Frag mal Olli ETS - der könnte das wissen.

Äh :schocked: :ratlos: - das macht mal unter Euch aus. Verstehe nur noch Bahnhof.

Hä? War also alles so schrottig, dass du den Inhalt erstmal "retten" musst? :heul:

Einen Haarriss kannst du mit bloßen Auge nur sehr schwer, wenn nicht sogar garnicht erkennen. Kannst ihn ja mal austauschen zum Test. Bei den Siris kannste mal checken, ob 1,) Benzin-Gemisch im Lüfterrad bzw an der Zündgrundplatte ansteht. => Lima-Siri im Eimer. 2.) Dein Getriebe-Öl nach Sprit riecht. Bzw sich ein Luftballon, den du auf die Motor-Entlüftung schnallst, aufbläst. => Kulu-Siri platt.

18 PS alltagstauglich ist sogar ziemlich super. Wenn man sich mal die ganzen Pics im Polini-Kompendium (bzw dem hier herumgeisternden Polini-Bilder-Zip-File) anguckt, dann sieht man deutlich, dass die meisten nicht ohne Grund nicht (!) über 14 PS kommen. Aber selbst das verdient fetten Respekt!

Dass du erst 1km ohne Probs fahren kannst, spricht dafür, dass sich da was erwärmt, ausdehnt und Luft reinlässt. Mein Tipp daher: Ansaugstutzen.

Up!

Die hier vielleicht?: Wenn Interesse, dann => PM!

45 PS bei 8200 rpm. Das muss ein 75er DR sein, oder? :wasntme: Oder die Husky-Conversion von S&S...

@ Vesponex: Hast du Lust, nochmal in aller Kürze dein Setup (Steuerzeiten, QK, etc) und die umgesetzten Bearbeitungsmaßnahmen zu posten?! Bin jetzt schon einige Topic-Seiten durch, aber immer noch nix gefunden...

Mal angenommen, man interessiert sich für ein zum Verkauf stehendes Haus und will mal abchecken, ob der aufgerufene Preis stimmt - was dann? Gutachter? Was kostet der? Wer zahlt das?

Ja, seit knapp zwei Monaten gibt es das HP4 für 19mm Konus (zB bei SIP). Läuft aber, wie schon geschrieben wurde, nur mit Ele-Zündung. Unterbrecher-Zündung geht nicht.