px200hh

Was hat der Zippy denn für ne Geschwindigkeits-Freigabe? Der Raceman 150km/h, oder?

@ PKEgretz: Schleift dein Elestart-Kranz nicht am Motorgehäuse?

Mal ganz allgemein: Kleinere QK = mehr Verdichtung = evtl. mehr Hitze anner Hutze = evtl. mehr Drehzahl = evtl. mehr Leistung. QK zu klein = evtl. Motorschaden. QK zu groß = verschenkte Leistung. Peil mal so 1.3mm für einen Stadt- und Straßenroller an, 0.8mm für QM-Motor.

Ums klar zu sagen: Es sind genau 3 (drei) Keile.

VieLLeicht dann vorher aber schnell nochmal die Schulbank drücken - damit du den Pisa-Schnitt in Bayern nicht versaust...

Hä? Wieso? Halloooo? Was haste gesagt?!?! Wo ist die Wippe? Ist am Samstag ne Wippe am Start oder nicht? Du kannst auf keinen Fall diese vermurkste abgeflexte PK-Wippe weiterhin drin/dran lassen. Total vergurkt, das wird so nix. Also Wippe besorgen, Muschi bingt auch eine mit. Hoffentlich. Poste doch mal, wie genau der konische Stift steht, jetzt bei dir am Block, im Leerlauf. So könnte man ja ableiten, was für einen Schaltarm du drinne hast. Uh, hab keine Lust, deinen Motor nochmal aufzumachen. Du auch nicht, gibs zu!

@ Bärbel: Wär spitze, wnn du die Wippe am Samstag (22.10) mal bei uns inne Halle rumbringen könntest.

Ne QK mit Zahnstocher messen - da halte *ich* nix von. Die QK ist schon ne sehr wichtige Größe, die - wenn sie größer gemessen als in Wirklichkeit - auch deinen Motor zerstören kann (wenn du jetzt zB 1,4 misst, die QK aber 0,7mm ist...). Daher lieber wie ein Herzchirurg messen und nicht wie ein russischer Flugzeugmechaniker. Ansonsten würd ich den Zyli höher legen. Deine gemessenen Steuerzeiten sind ja eher "zahm". Für einen Malossi sogar "sehr zahm", denn der ist ja eher drehzahlorientiert. Edith sagt noch, dass hier im GSF ein Programm rumschwirrt, wo du in einer Excel-Tabelle mit deinen Steuerzeiten rumspielen kannst. Einfach ne 2mm Fudi eingeben, dann kommen unten die neuen, veränderten Steuerzeiten raus.

Du musst den Kolben so per Kurbelwelle positionieren, dass die Oberkante des Kolbens gerade die Oberkante des Auslassfensters freigeben will. Dann die Gradscheibe auf 0° drehen, anschließend den Kolben ganz nach unten, über UT, wieder nach oben bis genau zu der Stelle, wo du zuvor die Gradscheibe genullt hattest. Dann ablesen. Der Wert (zB. 186°) ist dass AS = Auslasszeit. Dann Auslasszeit/2 minus Überströmzeit/2 = VA (Vorauslass). Bsp: 184°/2 minus 124°/2 = VA 31° Am besten gleich mehrmals messen und Mittelwert nehmen, um Ungenauigkeiten zu vermeiden! So gehts auch, aber einfacher ist's, wenn 0° die Oberkante des Auslassfensters (bzw der Überströmfenster) darstellt. Dann gibts keine Ungenauigkeiten wegen potentiell falscher OT-Ermittlung.

Ja. Oder auf den KW-Stumpf, wenn du das LüRa abgemacht hast.

O-Ringe

Nur mal so geantwortet... :wasntme:

Wat haste denn nu vor? Ein-Lagerung von allen Modellen, dann - wenn du 20 bist - alles wieder verkaufen...? Harharhar Und um konstruktiv zu werden: "jerome_kent" hat - soweit ich weiß - noch einen (V50)Rahmen.

Ginge da nicht der GS-Kolben? Kenne den DOA nicht so genau (obwohl ich einen in der Halle liegen habe...)

@ barclay: 1.) Bitte weniger Frage -und/oder Ausfrufungszeichen verwenden, da kriegt man ja Augenkrebs und Herzrasen... 2.) Wenn ich deinen Satz "mein gehäuse lässt sich nicht spalten egal wie warm ich das gehäuse mache" richtig ergänzt habe, dann frag ich mich: Wieso erwärmst du denn das Gehäuse?!? Lies dir die Anleitung nochmal genau durch. Eigentlich musst du nur alle Motorbolzen abschrauben (bei zweien - und zwar nahe der Zündgrundplatte - bleibt der Bolzen stecken, da geht nur die Mutter ab), dann hinten - wo der dicke Bolzen" ist - Rostlöser drauf und den Block (ohne Schraubenzieher oder sowas!) auseinandertreiben. Dazu kann es nötig sein, mit nem Gummihammer VORSICHTIG auf die Kurbelwellen-Stümpfe zu hauen. Mal abgesehen davon muss natütlich der Zylinder ab sein und auch die Mutter auf der Nebenwelle (da, wo die Kulubeläge drin waren) sowie die Mutter auf dem kleinen Primärritzel (Ritzel natürlich auch). Ach so: Dass Kulubeläge einem entgegen fliegen, ist nicht normal.

Na ja, er wohl kaum... Aber trotzdem Danke für den Tipp!

blöde frage: wie haste denn die kulubeläge ohne kompressor rausbekommen?

Äh, WIR SIND doch PAPST!

Dividende, da haste recht, aber die wird deutlich niedriger sein, als die Bank-Zinsen. Und die Aktionäre sind besser steuerbar, als eine Bank, die nervös wird, oder?

Stelle ja gar nicht in Abrede, dass da zum Teil unfähige Bosse am Lenker sind. Und klar, deren Fehler müssen dann von den Angestellten ausgebügelt werden. Dennoch gibt es auch Gründe wie schlechte Auftragslage, zu viele (behindernde) Bestimmungen/Gesetze, Ein- und Ausfuhr-Verbote, Reglements etc - auch das zwingt Firmen in die Knie. Tja, warum die Firmen an die Börse gehen, dass weiß ich auch nicht, bin schließlich kein BWLer oder so. Aber ich könnte mir denken, dass die Firmen dann plötzlich über enorme Geldsummen verfügen, ohne Kreditzinsen zahlen zu müssen. Wie auch immer, ich finde ja nur, man sollte das alles immer differenziert betrachten. Gibt eh schon zu viele Menschen, die den Vereinfachungen einiger großer Zeitungen/Sender auf den Leim gehen und das dann als bare Münze weiterverbreiten. @ bmsk: Ich kaufe nach wie vor, um Deutschland zu unterstützen... Nee, mal im Ernst - du hast schon in einigen Aspekten recht. Doch das ist alles eher komplex. Es reicht nicht, hier und da Maßnahmen zu ergreifen. Das wurde lange genug erfolglos versucht. Helfen würde es, die Lobbyisten klein zu machen und eine wirklich absolut grundlegende Reform in Gang zu setzen. Nur dann kommt wieder das Problem, dass alle sagen: "Äh, ich kann auf nix verzichten." Dennoch stehen 10 Roller, 4 Autos und ein nettes Häuschen auf der Haben-Seite...

Kleine Kritik: Das sind Stammtischparolen. 1.) Gewinn: Ein Unternehmen muss gewinnorientiert arbeiten, um bestehen zu können und somit überhaupt auch Arbeitsplätze erhalten zu können. 2.) Aktionäre: Je mehr "wert" ein Unternehmen an der Börse (oder auch einfach so auf dem Markt) ist, desto eher ist es davor sicher, von Investorengruppen "eingeheimst" zu werden, die dann folgendes tun: Maximale Gewinnoptimierung ohnd Rücksicht auf Arbeitsplätze oder Fortbestand der Firma. Bevor die Firma aufgrund der Gewinnoptimierung pleite zu gehen droht, verlkaufen die Investoren das Ding und gehen aus der Sache mit Millionen-Summen im Gepäck raus. Folge: Firma geht kaputt, dadurch gar keine Arbeitsplätze mehr. 3.) Weniger Geld/mehr Arbeit: s. Punkt 1 - denn wenn es der Firma schlecht geht aufgrund mieser Auftragslage, dann gibt es 2 Möglichkeiten. A: Weitermachen wie bisher, pleite gehen und Hunderte/Tausende Arbeitsplätze vernichten. B: Die Identifikation mit dem Unternehmen anzupieksen, so dass die Arbeiter/Angestellten bereit sind, über einen gewissen (evtl. langen) Zeitraum Einbußen in Kauf zu nehmen, um auf längere Sicht überhaupt Arbeit und damit Gehlat zu haben. 4.) Erpressung: Frag mal einen Arbeitnehmer: "Hey du, sach mal auf wie viel von deinem Lohn du verzichten willst." Klar, dass der "auf nix" sagt. Daher muss man die Leute sicherlich manchmal durch Maßnahmen, die - deiner Meinung nach - nach Erpressung aussehen, zu "ihrem Glück" zwingen. Ich finds eher verwerflich, dass die Firmenbosse so Möglichkeiten ausschöpfen können, Aktienoptionen einzufordern, die ihnen Millionen-Summen in die eh schon vollen Taschen spülen. Genau so verwerflich ist die Tatsache, dass Unternehmer/Bosse, riesige Abfindungen bekommen, obwohl sie schlecht gewirtschaftet haben. Siehe Telekom-Chef Ron Sommer und Co.

Um Gottes Willen! :plemplem: Auf keinen Fall. Alter Schwede, wenn dir bei Tempo 90 der Zug unten rausfliegt bzw er sich "verkantet" und du plötzlich Probs bekommst, dann hilft auch kein Beten mehr. Gleiches gilt für deine eingerissene Bremstrommel hinten... :wasntme: Dann starte ich mal einen Alarm-Aufruf: Wer ist so nett und schickt DennisV50 in Windeseile eine V50/ET3-Schaltwippe, so dass sie noch vor Samstag (bestensfalls spätestens Freitag) bei ihm im Briefkasten liegt?

Huhu! Schon mal auf den Kalender geguckt?!?!? Der 29.10 ist in 2 Wochen! Und was sollen wir dann am jetzigen Samstag mit deinem Hobel machen? Lack polieren oder was?!?! :plemplem: :plemplem: :heul:

Schon ne V50 Schaltwippe besorgt...? :wasntme:

Alaaf! Auch von mir HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH!