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Hi! Jetzt fällt mir auch gerade ein, dass der Onkel meiner Perle ebenfalls Zahntechniker ist, sogar ein Funktionär der Zahntechniker-Innung (uuuuhhh). Den werde ich jetzt mal anhauen, was der preislich so machen kann. Dann wäre ne SAMMELBESTELLUNG drinne... Edith hat noch 'ne super Idee: Wär toll, wenn mal jemand postet, welche Fräser aus dem Dentalbereich denn für unsere Zwecke in Frage kommen. Dann kann der Onkel besser bestellen...

Danke, salih. Aber was bitte ist ein Doppelzirkel? Und reichen die Fräser, die du gepostet hast, aus, um den Zyli samt Gehäuse zu fräsen? Gehen die Dinger nicht kaputt?

Keine Ahnung, ob das schon mal zusammen getragen wurde. Ich will einen Polini 133 und einen Malossi 136 fräsen, dazu jeweils das Gehäuse auch. Nun die Frage: Welche Dremel-Aufsätze brauch ich da? Die haben ja Nummern, vielleicht kann man die hier ja mal zusammen tragen. Wo kaufe ich die am besten? Ebay? Oder im Baumarkt? Was brauche ich sonst noch (außer Bier und Geduld) zum Fräsen?

okay, wird also was draufgeschweisst. trotzdem nochmal die frage: taugt so ein tonnenwäzlager auch bei einem gefrästen malossi 136 direktsauger? da ist ja schon dampf hinter. und das lager sieht nicht so vetrauenserweckend aus.

kleb den ausdruck doch auf ne alte michael jackson-cd. dann passend zurechtschneiden - fertig!

kannste das mal erklären? wollte eigentlich ein anderes, "normales" lager beim zusammenbau reintun...

Hab einen ET3-Block aufgemacht. Nach dem Spalten hatte ich plötzlich ein Kurbelwellenlager in der Hand, das ich zuvor noch NIE gesehen habe. Steckte noch auf der gerade rausgekloppten Kurbelwelle. Soll ein "Tonnenwälzlager" sein, wo der Lagerring NICHT mit aus der Gehäusehälfte flutscht. Der sitzt nämlich nach wie vor im Lagersitz des Gehäuses. Also, der Außenring ist nicht wie bei den "normalen" Lagern am Lager dran und fest. Jetzt die Frage: Wer hat so einen irren Lagerring (an der Stelle) schon mal ausgebaut - und wie? Mit nem Dremel den Ring auffräsen ist an der Stelle zu riskant, da ist der Simmerringsitz zu nah. Ein Abzieher wirds nicht tun, da man kaum unter den Ring drunter kommt. Rausschlagen aufgrund des Winkels nicht möglich. Erwärmen quatsch, weil sich beides dehnen würde (Gehäuse und Ring) und der Ring eh viel zu super-spack drin sitzt.

@ peat: Lies dir doch einfach ma in Ruhe die Beschreibung zum Einstellen des ZZP auf den allseits bekannten Homepages durch: "worb5.de" oder "down-and-forward.de". Dann tust du so, als würdest du das deiner Mutter laut erklären, quasi in deinen eigenen Worten. Dann gehts, garantiert! Hatte mir das auch kompliziert geredet, ist aber eigentlich ganz logisch

hab jetzt die ganze woche urlaub, meld mich zwecks termin.

keine ahnung, wie die schnecke genau heißt. weiß aber, dass es unterschiede gibt. in größe und qualität. da kann dir sicherlich der rollerhändler was zu sagen, wenn du bei ihm die schnecke abholst

Wenn du einen Lenker hast, in dem mal ein Tacho drin war, dann brauchst du: 1.) Tacho inkl Schraube 2.) Tachowelle 3.) Tachoschnecke/Ritzel für unten in der Gabel

Fahrgestellnummer vs. Motornummer...

auslass...

Will mir den Winter über einen schönen Motor aufbauen. Gehäusehälften habe ich (Drehschieber ZU). Soll ein 136er Malossi Direktansauger als Zylinder drauf. Was jetzt noch fehlt: Ein gutes Getriebe, unbedingt 4-Gang. Eigentlich such ich alles außer den Motorhälften... Nehme also auch ein komplettes Innenleben.

ist das hier euer ernst...? :uargh: :

@ jerome: Auf das angebot komme ich sehr gerne zurück. Schick mal Handynr per pm! Thanx

Noch unlockerer ist's, das unlocker zu finden... Kann ja nicht alles vorsichtshalber mit "nimm's nicht zu hart"-Smileys dekorieren... Edith wollte 'n bisschen quoten

Für einen PK 125 Motor (ohne Vergaser und Stutzen) kann man schon mal so um die 250 Euronen raustun. Gabel geht hier im GSF gerne zwischen 45 und 55 Euro weg.

Ab wieviel Kubik wird denn ein 4-Gang-Getriebe Pflicht?

@ negerkalle: Kannste mir deine Photoshop-Vorlage mal mailen? Wär nett, danke!

Was iss'n das für blöder Spruch? Wenn das R-Blech ausdistanziert ist. SIEHT man 1.) den Kram darunter und kann 2.) den Zwischenraum super einfach sauber machen - und trocken wischen!

Es gibt ganz grob gesehen 2 arten von direktansaugern: 1. über Membran gesteuert 2. über das Kolbenhemd gesteuert schrieb King Kerosin heute früh in einem anderen SF-Topic. Vielleicht kann ja hier mal jemand erklären, welcher welche Vorteile hat. Ist Neuland für mich. Da ich mir über den Winter einen 136 Malossi Direktansauger aufbauen will, würd' ich's gerne wissen.

Meine V50 war babyblau lackiert, als ich sie kaufte. Siehe: V50 Babyblue Ist nicht die einzige Fuffi in dieser Farbe, gefällt mir mittlerweile nicht mehr. Schön sehen immer diese "Ford Capri"-Farbtöne aus. Ich glaub, der Rasputin hat sowas. Mein Favorit, auch wenn's fast jeder dritte hat: Elfenbein, cremebeige. Keine Ahnung, wie der RAL-Code genau heißt... Super stylisch auch die Karre vom KKF. Siehe: King Kool Funky Style

Riffelblech und Wasser ist so 'ne Sache. Wenn du es nur draufschraubst, bleibt bei Regen unter dem Blech die Flüssigkeit hängen. Dann rostet es (wegen der Schraubenlöcher) untendrunter weg und du merkst es nicht einmal. Beim Silikon kann dir das auch passieren, wenn du irgendwo auch ein noch so kleines Loch bzw undichte Stelle hast. Am besten ist: Riffelblech mit Distanzhülsen montieren. So kann das Wasser ablaufen. Die Distanzhülsen kannste sogar in eloxiert nehmen, sieht dann optisch (vielleicht) auch noch ganz gut aus. Von der Höhe her würd' ich die Hülsen in der Größenordnung halber Zigarettenfilter nehmen. Dann sieht es auch "bewusst wegen des Styles gemacht" aus und nicht so unprofessionell. Mit der Material-Auswahl deiner Schrauben musst du schwer aufpassen. Weiß es nicht mehr ganz genau, aber die falsche Kombi Rahmen plus Schraube bzw Distanzhülse kann (!) übel korosionsfördernd sein. Da kann aber sicherlich ein Experte mehr zu sagen, gab's auch mal ein Topic dazu. Edit wollte den halben Filter hervorheben...

Kannste mal ausholen...? Muss ja kein Roman werden... BITTE Edit wollte Farbe und weniger Quote...