px200hh

na ja, Antwort geht zwar in die richtige Richtung, aber nochmal ganz konkret: Cosa-Kulu auf PX 200 original - ja oder nein? Egal, ob danach nochmal getunt werden soll.

Dann stell doch mal online. Ich kanns von hier aus nicht.

vielleicht etwas offtopic, aber dennoch: Wenn man an einer originalen und unverbastelten PX 200 die Kulu wechseln will/muss/sollte - lieber direkt ne Cosa-Kulu nehmen? Muss ja nicht die verstärkte sein.

Kannst die Antwort hier dann ja mal posten. Wird mehrere interessieren. Ach so, Mailverkehr ist besser als Geschlechtsverkehr - der Chef ist schließlich keine Cheffin...

Meine Tipps: 1.) Such dir einen PK-Block, am besten mit kaputter Drehschieberfläche. Die brauchst du beim 136er nicht und der Motor ist dann billiger. 4-Gang ist gut. 2.) Vollwangenwelle kaufen, 20mm (stumpfer) Konus. 3.) 12 Volt (fast) Pflicht. Also auch alle Birnen, anderer Bremslichtschalter, Kabelbaum modifizieren. 4.) Überströmer schön fräsen - mit guten Fräsern! 5.) Vergaser-, Primär, Auspuff und Bedüsungsvorschläge unter setup.small-frame.de oder hier im GSF dazu mal die Suche benutzen. Gibt etliche Topics, wo alles erklärt und diskutiert wurde. So long, px200hh

@pennah: Keine Ahnung. Die pics hat mir mal einer hier aus GSF geschickt. Gib mal fleetenkieker deine Mail, der schickt dir die Bilder dann sicherlich mal.

ruf doch einfach beim k-depot an. Hab ich vor meiner (Strahlgut)Bestellung auch gemacht. Der Chef hatte richtig Zeit, um alles zu erklären.

Kannst zumindest einen 50er DR montieren. Ist ja auch ein 50ccm-Zylinder. Und der geht besser als der Original-Zyli. Dann noch nen 16.16er Gaser statt original 16.10. Wie legal das ist? Keuine Ahnung, aber es ist das, was am allerwenigsten auffällt. Und ich denke, da kann man sich im Zweifel auch noch rausreden: "Nee, das ist kein Tuning. Es handelt sich hier um einen Austausch-Vergaser - sehen Sie ja an der Zahl 16 - und einen 50ccm-Zylinder...."

Der Spannungsregler sorgt meines Wissens nach dafür, dass an den Verbrauchern die passende Spannung ankommt. Wenn du ne 12V PK-Zündung an einer V50 verbaust und alle Birnen auf 12 Volt umrüstest, kann es ohne Spannungsregler passieren, dass sie dir durchknallen, weil nicht 12, sondern gerne mal zwischendurch 14 Volt und mehr ankommen. Hast du eine V50 12 Volt Kontakt- oder Elktro-Zündung? Vor kurzem mal die Birnchen getauscht? Die Black-Box/Zündspule am Motor ist für deine Fehlersuche übrigens unerheblich.

Euch beiden schick ich die noch. Dann ist aber Feierabend. Kann hier nicht im Büro den ganzen Tag Email-Schicker spielen. Das gibt Ärger mit Cheffe... Also an all die anderen Interessierten: pm an vanhellsing oder fleetenkieker - die schickens per Mail weiter...

@ cc_biker: Schick mir mal deine Email-Addy. Hab ein Bilderpaket zum Polini 133er Fräsen.

Hallo Armin, haste ASS und Lufi schon losgeschickt??

Bin kein Spezialist, aber so stehts in der Anleitung/Katalog: Elektrorund-Strahlgut hat wenig Materialabtrag, macht die Oberfläche von empfindlichen Teilen (!) narbig. Glasperlen haben weniger M-Abtrag, eignen sich daher auch gut für Vergaser, Motorgehäuse etc (nachher auswaschen). Auch Entlacken geht gut. Nussschalen haben fast keinen M-Abtrag, damit kann man prima reinigen und veredeln. In die Box vom k-depot passt ein LF-Gehäuse. Und bei der Box ist auch eine Anleitug dabei à la Strahlen für Dummies,

Interessant... Meinst wohl eine elektronische, gelle...! Kann dir nur fogenden Tipp geben: An meiner V50 kam ein Funke, dazu Sprit. Lief trotzdem ganz und gar nicht vernünftig - wenn überhaupt. Vier (!) eigentlich echt fitte Vespaschrauber haben sich das Ding an verschiedenen Tagen angeguckt, alle jeder mindestens eine Stunde lang dran versucht. Was kam raus?: NIX! Also entnervt zum Rollerhändler. Und siehe da: Der Halbmondkeil hatte sich schön rund um die Kurbelwelle eingefressen. Will sagen: Manchmal ist es zu einfach. Mach doch nochmal alles ganz der Logik nach von Anfang bis Ende. Nimm also das Polrad ab. Dann schau dir die Zündgrundplatte an und so weiter.

ich wär (wenn du über drehschieber und nicht membran fährst) für'n 24er Dello Gaser und einen pm40 oder zirri silent als puff.

So wars bei mir: 1.) Prima 5S (von meinem Bruder) 2.) Peugeot-Mofa in rosa... 3.) Vespa Ciao in blau-gelb 4.) irgendein DKW-Moped (Standgas 8000 rpm...) 5.) Yamaha DT 80 LC2 6.) Husqvarna 510 TE 7.) Husqvarna 610 TE 8.) PX 200 9.) V50 10.) ????? Edith hat sich nochmal genauer erinnert...

Hast du den Unterbrecher richtig (0,35mm) eingestellt? Sieht auf dem Foto so aus, als sei der dauer-offen.

Weiß ich doch, bin ganz entspannt.

Stundenlohn in einer bekannten und guten Roller-Werkstatt in Norddeutschland: 48 Euro.

@ amazombi: Verstehe. Werd mir auch merken, dass du einen >18 PS LEiterwagen hast. Versprochen, Herr sähko. *gähn*... Und wär ja auch nett, wenn sich der "Herr Mofaroller" hier mal zu erkennen geben würde...

Witzig, dass du immer *gähn* schreibst... Woher um alles in der Welt soll ich wissen, dass der amazombi einen "Leiterwagen" hat, dass mit 70 ccm mehr als 18 PS am Hinterrad hat? Ich kenn den nicht persönlich, auch seine Eltern nicht und hab auch nicht die Suche bemüht, um mir aufzuschreiben, was der (und andere hier im GSF) für Karren mit welcher Leistung haben und ob das Leiterwagen oder Kugelmopeds oder frisierte Einräder sind. Ich fands halt nur interessant und stellte es hier zur Belustigung rein, nicht um damit ein wertvolles Topic zu eröffnen.

Dittmar...

Tss, tss, tss... Wie hat der Kollege denn 18 PS aus nem 70ccm-Zylinder geholt?: Dortmund (ots) - 70 ccm Hubraum, 18 PS stark und 140 km/h schnell soll es sein, der Piaggio-Mofaroller (50 ccm, 25 km/h), mit der am Donnerstag, dem 30.09.2004 gegen 18.30 Uhr, in Dortmund ein 16-jähriger Bochumer zusammen mit einem Freund unterwegs war. Pech für die beiden war, dass sie auf der Breisenbachstraße in Dortmund-Oestrich mit geschätzten 90 km/h einen Polizeibeamten überholten, der privat unterwegs war. Der 36-jährige Dortmunder Polizeibeamte traute seinen Augen kaum, als ihn auf der Breisenbachstraße ein mit zwei Personen besetzter Mofaroller mit ca. 90 km/h überholte. Zudem fehlte an dem Fahrzeug das Kennzeichen. Daraufhin nahm der Beamte die Verfolgung auf. Noch auf der Breisenbachstraße hielt das Mofa an. Als der 36-Jährige sich als Polizeibeamter zu erkennen gab, flüchtete der Mofafahrer in Richtung Worderfeld, während sein Sozius Fersengeld gab. Über Handy alarmierte der Beamte seine Kollegen, die kurz darauf den Sozius, einen 16-jährigen Bochumer, an der Straße Wachteloh stellen konnten. Über Handy konnte dann anschließend der Mofafahrer, ein ebenfalls 16-jähriger Bochumer, erreicht werden. Er wurde durch die Polizeibeamten aufgefordert, zur Breisenbachstraße zurück zu kommen. Dies tat er dann auch. Auf Vorhalt gab er zu, das Mofa ?auf?s Gröbste frisiert? zu haben. Für eine ziemlich lange Zeit dürfte das Fortbewegungstempo für den Bochumer mehr in Richtung Schrittgeschwindigkeit tendieren, da sein ?Renner? durch die Polizei sichergestellt wurde. Zudem erwarten ihn nun Anzeigen wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis und wegen Verstöße gegen das Pflichtversicherungsgesetz sowie gegen das Kraftfahrzeugsteuergesetz.

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Kann mir mal jemand kurz erklären, was "SST's mit 15 PS" meint?