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Wie weit kann man den Polini 133 unten abdrehen OHNE, dass der Boostport freikommt?

Frag mal den "jerome kent" hier ausm GSF, der hat noch Lenkerinnenrohre zu verkaufen.

Danke schonmal vorab! Ich mess nochmal nach... Dann meld ich mich wieder

Die Grafik ?https://fotoalbumdl.web.de/transfer/download/original/17939673/20171298/b12.jpg? kann nicht angezeigt werden, da sie Fehler enthält.

Dann lieg ich doch gar nicht soo falsch?! Oder meinst du die ÜS-Zeit ist zu kurz bzw zu ungenau gemessen?

Hi! Hab am WE mal meine Steuerzeiten (UT = 0°) gemessen. Folgendes Setup: ET3-Block, ÜS gefräst Polini 133, ÜS gefräst, noch nicht abgedreht Worbel-ETS-Schaliwelle Auslass (noch) unbearbeitet 24er Dello 24mm Polini Ansaugstutzen Auspuff noch unklar Die Steuerzeiten sind wie folgt: ÜS-Zeit 114°, Auslasszeit-Zeit 174°. Wenn der Zyli nur gesteckt ist, kommen die Zyli-ÜS noch nicht ganz frei. Dafür müsste ich den Zyli 1,9 mm anheben (und dementsprechend abdrehen). Dann kämen die ÜS komplett frei und die Steuerzeiten wären: ÜS 124°, Auslasszeit 184°. Kann mir (als Laie) mal jemand sagen, wie sich das auf die Motorcharakteristik auswirkt, wenn sich die Steuerzeiten um 10 Grad verschieben/verlängern? Das Ziel ist es übrigens, einen "Stadt- und Landstraßen"-Motor zu bauen, keine QM-Vieh, das >20 PS bei 9500 rpm hat. Daher stellt sich auch die Frage nach dem sinnvollsten Auspuff, wenn ich die Steuerzeiten so belasse (124°, 184°). Auch der Gaser macht mir Sorgen - reicht da ein 24er oder zwingend notwendig ein 27er? Den Auslass werd ich noch in der Breite anpassen. Bin dankbar für Meinungen, Anregungen, Tipps...

Hä? Wie meinst'n'das?

Ja, aber nicht viel. 1.) Der Typ überlegt, ob er den Rahmen zurück nimmt oder mir Kohle für Richten und/oder Schweissen gibt. 2.) Das würde laut baymande und einem Karosseriebauer aus meiner Nähe so zw. 100 und 150 Euronen kosten - und sei die Sache wert...! 3.) Also werd ich auf Kosten des Verkäufers die Welle raustrennen und ein neues Stück einschweissen lassen - wenn der Verkäufer den Rahmen nicht zurück will. Sieht so aus, als sei die Welle zwar nicht gut, aber diekt auf den Müll muss der Rahmen nicht. Werd gleich mal in der Werkstatt die Spur vermessen. Dann gibts ein Update.

Ha! Da stell ich direkt mal ne Frage>: Wenn ich das AVK 2005 von CD boote, kommt im folgenden Menu die Fehlermeldung "Operation failed". Dennoch kann ich aus dem Menu (11 Wahlmöglichkeiten) die Funktion "Lokale Festplatten scannen" wählen. Das tut der Rechner dann, stellt auch Viren fest. Nach Ansicht im Texteditor, der mit der Taste "Q" beendet werden soll, bleibt der Rechner hängen. Meldung: "Versucbhe Festplatte freizugeben". Ich kann die festgestellten Viren also NICHT löschen/entfernen, da der Rechner durch das Hängenbleiben nicht mehr zum nächsten Menu kommt. Any ideas? Ach so, auf meinem Laptop funktionierte AVK ein einziges Mal so wie es soll.

Die Rollerklinik wäre ne Anlaufstelle. Schau dazu mal in die Dienstleistungsangebote. Und das Scootercenter in Glessen bei Pulheim gibts auch noch: Und zwar hier

Ich würd dir auch raten, deine Lager und Siris beim Motorspalten gesammelt auszutauschen. Klar kann/könnte man mit einigen Lagern noch weiterfahren, doch da muss man sich selber zu einer Abwägung zwingen: Tausche ich alles gegen neu und gebe vielleicht ein bisschen des Geldes unnötig aus. Oder spare ich hier und da ein paar Euro - und muss im schlimmsten Fall (der aber vorkommt!) nach 500 km wieder alles auseinanderreissen.

Frag mal den "jerome kent" (Christian F.) hier ausm GSF. Der kennt sich tachotechnisch aus, wie dieser Beitrag auf der Homepage www.alterroller.de beweist: ---------------------------------------------------------------------------------- Der treue Helferlein-Leser Christian F. hats ausprobiert und mir folgende nette Mail geschrieben: Hallo, mit grossem Interesse und Dankbarkeit lese ich häufig in deiner Homepage nach, wenn ich mal wieder nicht weiterkomme. Spiele mit meiner Fuffi anno 1969 nicht ganz in der Liga, aber habe trotzdem nen brauchbaren Tip für Dich. Wenn man das Ziffernblatt eines Tachos einscannt, sollte man das Ergebnis von einem Internet Bilder Service entwickeln lassen? 1 Bild kostet da so cirka 20 Cent und die Grösse stimmt hundertprozentig, wenn man vorher alles richtig bearbeitet hat. Hinterher dann UV Filterfolie aus dem Foto Hobby Bereich zugeschnitten und fertig ist das perfekte Tachoblatt. Habs ausprobiert. Sieht besser aus als das Original und der Kreativität sind keine Grenzen gesetzt, sollte man mal was Eigenes haben wollen. Don´t panic ? bin ja kein Banause. Nur ne Idee für die Kreativen unter uns? Viele Grüsse aus Hamburg Christian F.

<Offtopic on>: Fertan, Fertan sprach der hahn als er von der ente stieg <Offtopic on>

Alter, entspann dich mal - oder haste ne Viruserkrankung...? Nimms doch nicht so persönlich. Der Hinweis auf die Suche ist nur dann von Nöten, wenn es echt zu viele (Fehler-)Möglichkeiten gibt. So kannst du dich selber erstmal schlau machen, was du alles überprüfen kannst, ohne das man hier selbst für den Fragenden die Suche bemühen muss, um ihm dann möglichst alle der möglichen Möglichkeiten in seiner Antwort posten zu können. Und mal nebenbei: Je konkreter die Frage, desto eher wirst du Antworten sehen. ...

Blöde Frage: Passt das ET3-Polrad bei dir überhaupt? Dein Konus...?! Das ET3 passt für 19mm, soweit ich es in Erinnerung habe.

Dann für weitere Tipps ab in die Suche. Hier entlang: SUCHFUNKTION

Na, so kommen wir hier nicht weiter :) Wenn du eine Welle mit großem Konus brauchst, kannste die hier vergessen. Wichtig ist also: Was für eine (defekte) Welle ist bei dir jetzt verbaut? Mach doch mal Angaben zu deinem Roller (Typ) und Angaben zu deinem Motor. Dann wirds klarer. Dann kannst du entscheiden, welche Welle du bestellst/kaufst.

Welche Welle du brauchst, hängt von deinem Roller bzw Motor ab. Der so genannte "spitze Konus" hat 19mm Lagersitz. Der "stumpfe Konus" hat 20mm und ist stabiler, wird deshalb auch bei getunten Motoren bevorzugt. Außerdem brauchst du so eine Welle, um eine elektronische 12-Volt-PK-Zündung zu fahren. Dann gibts noch die "ETS-Welle", die hat 24mm Lagersitz und soll - nach Angaben der GSFler - noch stabiler sein. Die taugt auch fürs leichte HP4-Polrad, braucht aber ein Umrüstlager und Umrüstsimmerring. Den ganzen Spaß gibts dazu noch in Kurzhub und Langhub. Edith sagt noch umgangssprachlich: stumpf = dick, und spitz = dünn

Bemüh mal die Suche. Da findest du etliche potentielle Fehlerquellen. Kabel blankgescheuert, dass sich beim Einfedern an Masse legt? Filzring im Ansaugtrakt drin? Zündspuel im Sack? Neue Zündkerze wirklich in Ordnung? Etc. Gibt echt Tausend Möglichkeiten. Na ja, fast.

Ein Freund von mir will seine frisch erworbene V50 anmelden. Das gute Stück hat ital. Papiere. Reicht es, wenn er damit zum Versicherungsfritzen (hier in Hamburg) geht? Kriegt er so (s)ein Kennzeichen? Oder bedarf es da noch irgendeines Extra-Wisches? Schnelle Antwort wär super, der junge Mann will den Deal noch heute Abend abwickeln...

1.) die fahren viele und haben keine probleme. 2.) die fahren viele und haben probleme. suchs dir aus...

Hab mir jetzt "Antivirenkit 2005" von Gdata geholt. Kostet zwar 33 Euro,m ist das Geld aber sowas von wert! Man prüft mit der bootfähigen CD erstmal den rechner, bevor man das Programm installiert. Ergebnis beim Rechner meiner Perle: 17 Trojaner und Backdoor-Dinger!!! Die erstmal wegmachen, dann Program installieren. Und Freude haben: Gleich am ersten Tag kamen da mehrere Meldungen, dass versucht wurde, auf den Rechner in böser Absicht zuzugreifen! Das gute soll an diesem Programm sein, dass es mit zwei Erkennungsmethoden gleichzeitig arbeitet. Check mal das Web, da gibts Infos dazu. Wie gesagt: Meine Empfehlung.

Tss, tss, tss... Ob ich hier Partydetails, wie zB. über das Kindergeschrei und die durch einen PLASTIK-Roller verursachten Laminat-Kratzer berichten darf? Vielleicht eher nicht. War aber sehr nett, HODEN! Nächstes Jahr aber ohne Pänz!

wie gesagt, erst abwarten, dann ggf zuschlagen bzw outen

Das weiß ich ja noch nicht. Aber vielleicht sollte ich die Mutter tatsächlich anflexen, um die Spannung raus zu nehmen?!