MaRi

Hallo zusammen, ich suche einen Tank für die Vespa 50N, 1. Serie, also den kleinen/kurzen. Länge ca. 30cm, breite ca. 19,5cm.

auch mal wieder was aktuelles,,, jetzt endlich mit TÜV.

war die Karre nicht erst grad auf Ebay?

...hab sogar ne Jacke in der Farbe Gibt es in FN mehrer Burger King? Hab irgendwie im Hinterkopf das da eins am Bodenseecenter ist...

Hätte noch sowas hier, allerdings in schwarz. Die Bank wurde noch nicht einmal montiert. Das Teil kostet neu bei SIP 120.-? Da müsste von dir also noch etwas dazu kommen. Interesse?

sind die fiat seitenblinker eingetragen?

schick!! allerdings wird der Reifen um einiges schmaler wenn er erst mal zwischen den Felgen sitzt...

@the_rat, schön, du hast nur vergessen die Blinker zu verschweissen...

Eigentlich müsste der Tacho an der Unterseite eine Birne haben. Hast du da mal geschaut? Sicher das es ein Lusso Tacho ist? Denn bei meinem PX-alt Tacho ist ebenfalls dieser grüne Ring im Tacho verbaut. Dieser Ring ist aber natürlich nicht das Leuchtmittel. Die Birne an der Unterseite gibt Licht, der Ring verstreut.

Das nicht, allerdings sind beide recht ähnlich abgestimmt.

Nö. Der 166er ist unberührt. Er ist so verbaut wie er aus der Kiste kam. Ich kann grad leider nicht die Steuerzeiten des Motors messen, werd das aber mal machen wenn die Kiste wieder hier steht. Ich kann mir die komische Kurve eigentlich nur durch den falsch eingestellten Vergaser erklären. Im halbgasbereich lief er sehr viel zu fett und ich vermute dass er im vollgasbereich zu mager läuft. Das wird wohl mit auch ein Grund sein, warum er damals geklemmt hat. Das war nämlich auch bei Vollgas und über 6500 U/min. Der Schlüssel zu einer schöneren Kurve und etwas mehr Leistung wird hier aber meiner Meinung nach noch im Auslass liegen. Ein grösserer Vergaser wär sicherlich auch kein Fehler.

Ich hab hier glaub was ziemlich interessantes. Mein Bruder und ich fahren das exakt gleiche Setup, allerdings mit anderen Zylindern. - 28er Dello PHB - Lippenwelle - Malle Membran - Scorpion / Sip Performance Ich fahre den 177er Polini mit GS Kolben und bearbeitung (siehe 177er Topic), mein Bruder den 166er unbearbeitet (allerdings schon mal geklemmt, nicht heftig aber immerhin). Man kann deutlich sehen wie ähnlich sich die Zylinder sind. Es ist fast beängstigend wie gleich die Diagramme sind. Hier sind die Leistungsdiagramme: 177er 166er

Hallo Ich hab jetzt seit 1,5 Jahren ein Dell Notebook. Habs inzwischen schon 4 Leuten weiter empfohlen. Alle sind bisher glücklich. Meiner Meinung nach ist bei Dell das Preis-Leistungsverhältnis unschlagbar. Auf deren Homepage kannst du dir die einzelnen Rechner konfigurieren. Grundsätzlich solltest du darauf achten, wenn du eine grosse Festplatte kaufst, dass diese auch schnell genug ist. Unter 5.200 U/min würde ich keine kaufen. Zudem ist es immer ratsam viel Arbeitsspeicher zu haben. Wäre mir wichtiger als eine grosse Festplatte, da die ganzen Externen Platten ja echt billig geworden sind.

gabs überhaupt original verchromte Rückleuchten?

wie siehts denn nun aus?

Ein Liter Acryllack kostet ohne Härter gut 100.-€ Der Härter kommt dann noch dazu, kostet gut 25.-€ Ein Liter Kunstharzlack kostet 20.-€ Ein Liter Verdünnung zum Roller und Finger sauber machen 5.-€ Das macht meiner Meinung nach keinen Sinn. Da neue Kunstharzlacke schon viel schneller trocknen. Beispiel mein VW Bus. Vorgestern die Fensterumrandung gerollt (sehr schönes Ergebnis, lässt nur mit viel Fantasie von der recht schlecht lackierten Karosse unterscheide), gestern hab ich schon wieder die Fenster eingebaut. Trocknungszeit war also 24h. Das ist ja kein Problem. Ich will dich eigentlich nur davor bewahren unnötig Geld auszugeben.

stimmt, so ein ding muss ich mir besorgen. bin mal gespannt wie der Mikuni läuft...

So, ich hab jetzt mal ne grössere HD verbaut. Bin von 125 auf 132. Mal sehen. Ich hab hier noch nen 30er TMX liegen. Den bekomm ich so nur nicht auf den Malle Ansauger. Wie habt ihr den montiert? Ist ja schon ein riesiger Vergaser.

Grundierung ist extrem wichtig, damit dir die Karre nicht gleich wieder rostet. Geh mal in ein richtiges Farbengeschäft. Die können dir da weiter helfen wegen der Grundierung. Ich hab jetzt an meinem VW Bus die Fensterausschnitte neu gerollt. Dazu hab ich Kunstharzlack genommen. Da kostet der Liter nur 1/5 gegenüber dem Acryllack. Zudem brauchst du keine 2 Schichten, es sein denn du willst Metallic. Mit einer passenden Rolle (sieht so aus wie Schaumgummi) kannst du dann echt gute Ergebnisse erreichen. Hier kannst du auch nochmal nachlesen.

Hier mal die Leistung meiner PX - 177er GS Polini - Malle Membran - 28er Dello - Scorpion - Lippenwelle - Kann mir einer sagen an was es liegt, dass der Motor nach gut 6000 U/min so stark einfällt? - Desweitern stört mich das extreme Klingeln bei Vollgas und über 6000U/min. Hängt das zusammen? Läuft der Motor zu mager, oder muss ich da die Zündung nochmal nachstellen. Zündung müsste eigentlich ca. 17° sein. Hauptdüse weiss ich grad nicht auswending, wird aber ca. 125 sein.

Wohl schon, oder Tippfehler. Cosa, EZ 1988

grundsätzlich sollte man immer versuchen die bestmögliche Basis zu bekommen. Das scheint mir bei der Kiste der Fall zu sein. Ich hab in letzter Zeit mit mehreren Leuten gesprochen, die für eine Originallack VNB ohne Motor schon 800-900.-? bezahlt haben. An dem Motor musst du den Sommer wohl nix mehr machen. Das ist doch OK. Was mir grad noch auffällt, ist das Rücklich original oder fehlt da nur die Kappe?

So hier noch das Diagramm

ich mag dich, weil du sozial bist und deine ganze umwelt um deren sperrmüll erleichterst. sehr nett.