MaRi

ups

Ich glaub die Kohle für den Aluzylinder würd ich mir sparen. Ich bin 2 Jahre lang in meiner PK den 100er Polini gefahren. Mit 20er Vergaser, diversen (schlechten) Raps, Rennwelle und HP4. Mit der 3.00 Primär lief die Kiste echte 80km/h und war absolut Vollgasfest und das bin ich auch immer gefahren. Auch auf langen strecken hatte ich nie Probleme. Ich glaube das war mein bester Motor den ich je hatte. Jetzt nach ca. 7000km hat der Zylinder und der Kolben immer noch keine Gebrauchsspuren. Ich würde also sagen, dass der 100er Polini ein richtig guter Zylinder ist. Mit dem Pinasco bin ich nie viel gefahren, der war noch mit originaler Primär verbaut. Natürlich absoluter Schwachsinn. Lief allerdings auch immer gut, sogar zu zweit Bergauf mit 60km/h und bestimmt 8000U/min

Hallo. Ich hab an meinem GS-Kolben die Überströmer Ausschnitte an den Zylinder angepasst. Dabei ist halt der Kolben nicht mehr ganz symetrisch. Dann hab ich die Fenster gefrässt. Allerdings sind die vom Polini Kolben nicht unbedingt logisch. Die brauchen in der Breite gar nicht so gross sein. Bisher läuft alles Prima. Bilder von meinem Zylinder und Kolben sind auch hier im Topic. War am Mittwoch auf dem Prüfstand und hatte bearbeitetem Zylinder, Scorpion, Malle Membran, Lippenwelle und 28er Dello knapp 18PS am Rad. Werd später noch das Diagramm einstellen. Vielleicht findet der eine oder andere ja noch ein paar PS Tips. Potential ist auf jeden Fall noch vorhanden, da ich den Auslass gar nicht angefasst hab. Mit der originalen PX 150 Übersetzung und 21er Cosa lässt sich das Ding richtig schön fahren. Allerdings wie ja schon bekannt für Langstrecke definitiv zu kurz.

@ quickly welchen Ansauger hast du verbaut?

Dann würd ich schon eher zum kurzen tendieren.

Also den 30er TMX. Du hattest ja auch nen Koso verbaut, oder? Weshalb hast du den wieder runter gemacht? Schlecht abzustimmen, nehm ich an. Kannst du mir bitte noch deine Bedüsung posten?

falls du komplett schlachtest würd ich die Kurbwelle nehmen! Gruss Mari

wie hast du den Vergaser denn "gereinigt"? Wenn das noch der originale Vergaser ist und noch nie geöffnet wurde, kannst schon sein dass manche Düsen einfach zu sind. Da hilft dann nur noch ein Ultraschallbad oder ein neuer Satz Düsen. Sicher ist aber, dass eine PX80 keine Rakete ist. Die V/max angabe passt eigentlich schon. Für die PX80 gibt es zwei Tuningzylinder. Einen von DR mit 135ccm und einen von Malossi mit 139ccm. Für mehr infos zu den Tuningteilen kannst du mal die Board-Suche verwenden. Die spuckt da sicherlich viel zu aus.

hat keiner den 32er TMX verbaut?

Auf meinen GS177 mit Malle Memran, Lippenwelle und Scorpion. Dachte auch schon an Koso, aber da gibts halt schon auch viele Stimmen die nicht so begeistert sind... Hatte jetzt evtl. den 32er Mikuni TMX im Auge. Hat da jemand erfahrungen? Wie ist der im Vergleich zum 32er Koso?

Ich möchte für meinen 177er einen neuen Vergaser. Bin mit dem 28er Dello einfach nicht zufrieden. Was könnt ihr denn empfehlen?

Hallo Ich suche immer noch eine Smallframe. Am liebsten natürlich eine Rundlicht-fuffi. Kann aber gern auch eine Spezial sein. Der Roller muss nicht unbedingt laufen. Farbe und Lackzustand sind egal. Ich möchte den Roller allerdings nicht schweissen müssen. Am besten Fahrbereit.

@dominiksimon, pm nicht bekommen? lust morgen mit zwei aus rv runter zu cruisen?

kann mir einer sagen wie das programm am samstag, sonntag und montag ausschaut? der flyer gibt ja darüber keine richtige auskunft?! und ich habs wieder nicht geschafft die px fertig zu machen war heute bei drei verschieden tüv-stellen und alle haben nur horizontale kopfbewegungen bemacht...

sag mal bitte was zum motor. versand möglich?

Das wär klasse. Ne, ich hätte schon gern die spitzen. Trotzdem danke.

hmm, stimmt eigentlich.... guter tipp, merci.

Ich suche eigentlich nur ein Glas für die kleinen "Streetfighter" Blinker die man so Prima im Lenkerende verbauen kann. So wie es aussieht wurden die Blinker in den ersten Serien des Fiat Panda verbaut. Falls jemand nur einen kompletten Blinker hat, würde ich diesen auch abnehmen. Gruss Marius.

Kannst du mir mal nen Link postet wo´s die Teile gibt? Hab das Teil in den gängigen Shops nicht gefunden. Ja sind 5 Watt. Ich hatte aber zuvor welche mit 14 Watt drin, die haben nur kurz geblinkt sind dann aber sehr schnell durchgebrannt. Ich bin mir allerdings nicht sicher ob das am defekten Spannungsregler lag. Da mir auch alle anderen Birnen durchgebrannt sind....

Servus zusammen! Ich hab an meiner PX nur noch die kleinen Fiat Blinker in den Lenkerenden montiert. Allerdings ist mein Relais für 4 Blinker ausgelegt. Das heisst, die Blinker blinken nicht sondern leuchten - logisch... Wie habt ihr das Problem gelöst? Gibts da spezielle Relais oder habt ihr einen zusätzlichen Verbraucher geschalten? Gruss, Marius. ...irgendwie hab ichs in der Pisse dass es die PX schon wieder nicht nach Stockach schafft...

du kannst auch deine Kurbelwelle zu einer "Rennwelle" umarbeiten. Kostet eine Scheibe für die Flex und du hast auch etwas mehr Leistung.

DMAX ist schuld dass ich in letzter Zeit immer seltener zur 1. Vorlesung erscheine

was ist der Wandler?

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