MaRi

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Hallo, ich wurde von meinem fahrlehrer auf meine PX angesprochen, er würde den roller gerne kaufen. mit dem gedanken habe ich schon länger gespielt, allerdings befürchte ich, mit dem verkauf zu viel geld kaputt zu machen. desweiteren hab ich absolut keine ahnung was ich für die vespa verlangen kann. im großen und ganzen wurden 5000.-? investiert. hier ein kleiner überblick: dropbar dämpfer, bitubo scheibenbremse, grimeca kotflügel, karbon tacho, koso schnellgasgriff, tomaselli blinker, lenkerenden klarglasscheinwerfer zylinder, 177er kolben, gs langhublippenwelle vergaser, phb 30 ansauger, malossi zündung, vespatronic breitreifenkit kupplung, cosa übersetzung, px 200 auspuff, scorpion leistung: 20 PS könnt ihr mir etwa sagen was ich da preislich ansagen kann?

viel spaß mit den Moskitos trotzdem viel spaß da! edit wirft ein, dass sie key largo in belize vermutet hat... und das es evtl. in der ecke gar nicht so schlimm ist...

wie viele waren da? konnte leider nicht aufstehen, da gestern etwas zuviel . naja. bis zum nächsten mal!!

ok, was ist aber mit runterziehen bezüglich der Kanäle? so, bin fertig mit dem Auslass. Hatte übrigens die Vespatronic dermaßen falsch eingestellt. Die stand bei 6000rpm bei etwa 5° Mit dieser Einstellung hatte ich trotzdem 18,6PS!!! Es ist unglaublich wie die Kiste jetzt rennt. Freu mich schon auf den nächsten Prüfstandstermin!

machts eigentlich Sinn den Auslass und die Kanäle bis UT runterzuziehen? hat sonst noch jemand einen Vorschlag zur Auslassgestaltung?

Was soll das sein? Neu? Sieht definitiv HAMMER aus!!!

der ist eh schon ziemlich laut. meinst das macht so viel aus?? der quattrini meines bruders ist oben auch ziemlich gerade und nicht lauter als meine karre. sonst noch irgendwelche anregungen/verbesserungsvorschläge?

ok, danke jungs. hab jetzt mal gezeichnet. jemand mit anmerkungen zur auslassgestaltung?

Post auch nochmal hier. So, -177er Polini (leicht beabeitet Überströmer im Zylinderfuß, Auslass orig.) -GS Kolben -60mm Membranwelle -Malle Membran -28er Dello -Scorpion -Vespatronic 169-170° Auslass 105-106° Überströmer im Mittelmaß 32° VA Würde schon gerne noch etwas an Leistung zulegen. Ich habe noch einen 30er TMX zu Hause, der so schnell wie möglich verbaut werden soll. Zudem bin ich schon am überlegen, noch einen anderen Ansauger zu kaufen. Tendiere hier zum S&S. War heute bei Zylinder abdrehen. mit insgesamt 3mm Dichtung (1.5mm wegen LHW) komme ich jetzt auf 130/190, wenn ich den Auslass noch 3mm hochfräse. Das gefällt mir schonmal sehr gut. Allerdings ist mein Auslass absolut unangetastet. Da würde ich noch gern auf knappe 70% Sehnenmaß gehen. Allerdings ist mir das ein Rätsel wie ich den Wert ermittle. Ich hab jetzt mal ne Portmap vom Zylinder gemacht und hab da ein Sehnenmaß Bogenmaß am Auslass von 43mm. Wieviel % entspricht das jetzt? Auf wieviel mm kann ich gehen um die 70% nicht zu überschreiten?

wenn du ein tieferes fahrwerk hast, gib mir das viel zu hohe alte . mich würd interessieren wie das ohne die kappen aussieht. ansonsten

du penner wolltest ihn ja nicht. dann wär er jetzt wenigstens in guten händen!

war das jetzt so böse von der muschi? ich fands ganz ok.

hey lucki, mach mal bilder! war erst beim 16v. der muss aber leider noch ein bischen warten.

Hey, bin jetzt seit knapp 2 monaten wieder in D und fahre wieder T3 allerdings habe ich gewaltig nachwehen und vermisse den Suburban extrem. leider fehlt mometan noch das nötige kleingeld um einen zu erwerben. aber irgendwann, in ferner zukunft werde ich wieder Suburban fahren. nach 10tkm durch mexiko, guatemala und belize, ohne schaden und probleme haben wir mit dem auto natürlich echt super viel erlebt. dadurch war die trennung natürlich extrem hart. hier ein paar impressionen (könnte ewig weitermachen )

hab ich. einfach deine email per pm.

Du kannst deinen Rahmen ganz normal mit Sand strahlen lassen. Das macht keine Probleme. Besseres Strahlgut ist meiner Meinung nach Glasperlen. Ist halt einfach etwas schonender. Ruf doch einfach kurz bei S&S an und frag wegen den Platzverhältnissen und der Benzinpumpe nach. Ich denke jedoch, dass das ohne Delle funktioniert. Spritpumpe finde ich generell schon gut. Das Teil garantiert halt einfach permanente versorgung.

schnauze! heute war irgendwie der wurm drin. kupplungszug am sack und 3 mal das rote kabel der v-tronic. unglaublich! vielen dank nochmal an dieser stelle! tut mir auch etwas leid das ganze. hab schon ersatzteile (inkl. zug ) bestellt. alle gut heim gekommen?

bin dabei!

wurde der motor neu gedichtet oder gelagert? funktioniert die zündung? 4 gang?

Was wäre der Preis für alles zusammen?

Wie oben geschrieben suche ich einen Membranansauger. Falls sich einer von seinem S&S, Fichtl oder MMW2 (evtl. auch MMW1) trennen will, bitte bei mir melden. Gruss Mari.

Hast du schon eine Membrane für den Ansauger? Falls nicht, würde ich mir wohl den S&S Ansauger mit VForce3 für 289.-? holen. Ist ein gutes Angebot.

mein Backencut geht genau bis unter die alten Blinkeraussparungen. würde das aber glaube ich nicht mehr machen. finde die lösung mit dem abgerundeten heckabschluss und den originalen backen am schönsten. bilder dazu gibts im winterprojekte topic. gruss

So, -177er Polini (leicht beabeitet Überströmer im Zylinderfuß, Auslass orig.) -GS Kolben -60mm Membranwelle -Malle Membran -28er Dello -Scorpion -Vespatronic 169-170° Auslass 105-106° Überströmer im Mittelmaß 32° VA Würde schon gerne noch etwas an Leistung zulegen. Ich habe noch einen 30er TMX zu Hause, der so schnell wie möglich verbaut werden soll. Zudem bin ich schon am überlegen, noch einen anderen Ansauger zu kaufen. Tendiere hier zum S&S. Da ich noch eine Fußdichtung mit 2.5mm liegen habe, würden die Steuerzeiten Richtung 130/190 gehen. (Mit Auslassbearbeiten) Desweiteren ist mein Auslass absolut unangetastet. Da würde ich noch gern auf knappe 70% Sehnenmaß gehen. Was haltet ihr davon?