MaRi

so wie das für mich aussieht, wurde der zylinder auggeschweißt um die überströmer soweit aufmachen zu können. Da liegt das problem, denn dein polini ist aus grauguß, das lässt sich schwer schweißen.

YES, mein Karren läuft wieder. Komm nur leider die Tage nichtmehr in die Halle. Deswegen wird sich die 1. Testfahrt noch etwas hinauszögern. Bin aber mega happy!

danke für den tip. ich werd jetzt erstmal schauen wie sich das fährt, dann wird im frühling eh noch ein komplett check kommen. evtl. wird dann der auspuff noch gepimpt. gruß

war beim JX auch nicht drin. Hat funktioniert. Ich werd das so mal probieren, was soll schon groß passieren? Das Flexrohr ist dann immer noch schnell eingeschweisst.

jetzt fehlt tatsächlich nicht mehr viel!

Schön! Was hälst du von der Kupplung? Zufrieden? Welche Federn benutzt du?

Sehe ich genau so!! Meine Daumen sind gedrückt!!! PS: Denn mit dem T3 bist du immer auf Pole!

Sehr cool, vielen Dank! Gruß

Hey, hat von euch noch jemand einen Tacho mit Drehzahlmesser von einem Benziner zu Hause rumliegen? Sowas suche ich momentan.

woher hast du die Angaben? Da wär ich auch sehr vorsichtig. Gerade mit dem Polini Kolben. Ausserdem ist 1,5mm nach oben ein gutes Stück, dass muss im vorhinein mit den Steuerzeiten abgeklärt werden... Apropos Steuerzeiten. Da würd ich mal bei 180 zu 120 anfangen. Das kann man dann hinterher immernoch schnell ändern.

richtig, sonst siehts behindert aus. ich hab daheim noch 25mm spurplatten liegen. nagelneu und noch nie verbaut. sind gute aus alu von SCC. meld dich einfach falls du intresse hast.

Ich war neulich beim Arzt, da ich für mein Auslandssemster nächstes Jahr (USA) einen Nachweis über den bestehenden Impfschutz von Masern brauchte. Da ich die Krankheit aber schon als Kind hatte, blieb nur ein Anti-Körper test übrig um zu beweisen, dass ich imun bin. Das Laborergebnis war interessant. Um einen bestehenden Impfschutz nachzuweisen benötigt man 15 Anti-Körper pro Einheit Blut (weiß ich nichtmehr wie wenig.) Mein Wert war über das 200-fache höher. Da war ich dann schon überrascht. Denn wenn damals die Impfung nicht 100% angeschlagen hätte und ich evtl. nur einen Wert von 10-14 gehabt hätte, wäre ich heute noch nicht Imun gegen diese Krankheit. Ich denke einfach, dass ein gesunder Körper mit sehr vielen Krankheiten gut klarkommt, gerade wenn man sich nicht gegen alles impft. Lieber mal was richtig ausbrüten und sich so schützen. Der Körper hat ja selbst genug Schutzmechanismen, gerade gegen Viren, die mit "Medizin" recht schwer zu besiegen sind. Desweiteren sollte man sich vor Augen halten, was ein Impfung eigentlich ist. Ich will keinesfalls die "Informationen" von sämtlichen Krankheiten in meinem Körper die ich unter Umständen niemals bekommen werde. Im Prinzip beweisen ja die ganzen nebenwirkungen schon, dass eine Impfung kein Spaß ist.

Nabenlochdurchmesser sind 66,6mm. lochkreis ist 5x112 im prinzip kannst vieles von mercedes montieren, da die oft 66,6mm naben haben. da musst nur aufpassen das du felgen erwischst mit M14 und nicht M12. ET würde ich irgendwas zwischen 10 oder 20 suchen.

Brosi meint die Portmap! Die kann eingentlich fast nicht stimmen. Ich denke du bist da mal verrutscht. Schau dir das doch mal an, allein die Austrittsfenster der Überströmer können doch nicht so unterschiedlich sein. Mach doch einfach nochmal eine, dann auch mit den Überströmern im Fuß und dem Boostport.

wie lebt es sich eigentlich wenn man schon alles weiß?

hier kannst du dich auch mal umschauen... http://www.kieftenklok.nl/de/index.php

wollte mich an der Stelle auch noch bedanken. Sind echt super schön.

http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-48610.html

ja! freu mich schon riesig.

seit gestern mit neuem herz jetzt fehlt nur noch der auspuff und die elektronik! gruß

Prinzipiell kann man fast alles Eintragen lassen... Die Sachen die du verbaut hast, stellen definitiv kein Problem dar, solange es nicht zu laut ist. Was die TÜV-Prüfer immer gerne sehen ist ein Leistungsgutachten, auf dem die verbauten Komponenten aufgelistet sind. Generell würde ich mich vor einer Eintragung aber mal mit Vespa-Kollegen aus deinem Umkreis unterhalten, die sollten wissen zu welchen TÜV man gehen kann und was dort gefordert wird. Was den Motor für deinen Sohn angeht: Ich bin mir ziemlich sicher das ein originaler PX 125 Motor schneller ist als 80km/h. Somit besteht die eigentliche Herrausvorderung darin, einen Motor zu bauen der nicht schneller als 80km/h fährt. Daher würde ich dir eher empfehlen einen originalen PX 80 Motor zu kaufen, den einzubauen und damit zum TÜV zu fahren, damit der das alles einträgt. Theoretisch ist es auch egal was da für ein Auspuff dran ist, solange der Roller eben nicht schneller wie 80km/h fährt. Da der PM Auspuff aber eine Rennauspuffanlage ist, wird die Endgeschwindigkeit wohl auch etwas zunehmen (da höhere Drehzahlen...usw.).

...irgendwie passt dieses Topic langsam eher in F&S, dass alles kann man ja fast nicht mehr mit anlesen... weitermachen.

beides bilder vom zylinder wären natürlich traumhaft! Gruss Marius.

hey, kannst du noch etwas mehr zum zylinder sagen? was genau hast du am boostport gemacht? wieviel innendurchmesser hat dein ausslass, gerade am flansch? gruß!

kolben richtig herum eingebaut? edit meint noch, den zylinderkopf richtig festgeschraubt und den vergaser richtig montiert? läuft der sprit sauber durch, also vom tank an den vergaser?