PK-HD

Achso, wenn einer von euch eh noch ne Flex braucht, ich glaub nämlich die sind versehentlich falsch ausgeschrieben, die kostet nämlich normalerweise soviel!!!! Müsst man sich eigentlich nen großen Haufen von kaufen und zum doppelten Preis verkaufen...

Au ja..... Muss mal schauen, ob ichs heute schaffe, hab mir gestern ne Flex gekooft, gibts im Praktiker im Angebot, Black&Decker 900Watt für 20,79€. Da musste ich einfach zuschlagen, dazu noch paar Schrubbscheiben und den ein oder anderen Negerkeks. D.h. wenn ichs heut mal früher aus der Uni schaff wird gewütet und die Nachbarn genervt... Nen Blech für das Ölguckloch hab ich mir die Tage schon zurechtgeschnitten und angepasst, das wird wahrscheinlich auch heute eingeschweißt... Baaahhh, ich brauch dringend ein eigenes Schweißgerät...

In da garage...

Edith: jop, isn 200er Gayhäuse... Dann hängts vielleicht wohl doch am Siri.

Ist das vielleicht ne 200er Welle in nem Smallblock?

Prüfbericht erleichtert dem Gutachter nur dir die Zulassung für die Eintragung im Schein auszustellen. NUR eine ABE oder E-Prüfzeichen sind komplett eintragungsfrei.

Geile Sache!!! Und zum Thema polieren: das bringt sehrwohl was, ist sogar recht einfach fluidmechanisch zu belegen, also ruhig weitermachen! *kleinlaut* ob's spürbar ist steht auf nem anderen Blatt...

OK, und das Sieb bleibt dabei auch heile? Und der Füllstandsmesser?

Aktueller Stand der Dinge: Motor ist soweit fertsch, Lima noch neu verkabeln und dranschrauben. Hab mich nun doch für neue Federbeine entschieden, die alten hatten Probleme beim Ausfedern, die Carbone sind heute angekommen, vorderes wurde an die Gabel montiert, Kotflügel drauf, ferdsch. Buzettibleche kamen auch an, sind schön geschnitten. Stahlflex hab ich durch die Gabel gezogen, und den Lenkkopf angepasst. Natürlich erstmal die Lenkkopfabdeckung an der falschen Stelle gefräst... Aufkleber drüber? Neeeeeeeeeee, hab mich dazu durchgerungen mit Glasfaserspachtel zu zumachen und beizulacken. Hab leider kein Vorherbild. Länge der Stahlflex passt btw. hervorragend! Die Porno-Chrom-Griff-Überzüge kamen wech, und schöne schwarze oldschool Griffe übergezogen. Dem Tank hab ich den Öl-Tank amputiert und das Rohr abgeschnitten, nu is auch mehr Platz im Ansaugraum. Für die kommende Woche stehen an: Schraubenlöcher im Durchstiegsbereich und Ölstandsguckloch zuschweißen. Dann alten lack überall runter und erstmal grundieren. Vielleicht auch gleich lacken, je nachdem wie weit ich komm.

Sachmal Philipp, was war das nochmal für ne Rezeptur zum Tankentrosten? Zitronensäure und Kukident, oder wie war das? Hab nämlich eben entdeckt, dass der Boden vom Tank total verrostet ist, die Wände sind clean, sau ärgerlich...

Herrlich, Samstag morgens bei dem Wetter durch HD zu cruisen...

Find auch die Geschichte mit dem Bresmlichtschalter recht geil. Hab vorhin mal Kabel verlegt. Muss beim Zusammenbau nur noch anschließen, und gut is. Hat mich früher oft gestört, wenn ich mal nur voll in die vordere gegriffen hab und Angst haben musste, dass der Hintermann es nichtmehr packt weil er kein Bremslicht sieht. Also ich bin jetzt schon begeistert, obwohl noch nicht gefahren.

Schau halt mal, ob die im Tunnel liegen. Sind bestimmt abgerutscht und liegen jetzt schön in Kontakt da drin rum...

Hey, danke!

Bau halt mal dein Bremspedal aus und schau den Bremslichtschalter an, vielleicht hängt der...

Abstand des Griffs vom Griff (!?!) kann man nach Belieben dadurch verändern, dass man die zweite Bohrung für die Halterung näher oder weniger nah in Richtung Griff setzt. Muss man halt vorher dranhalten und schauen wie man es mag, dann erst die Bohrung setzen. Griff fühlt sich sehr gut an. Wenn sich daran was ändern sollte werd ich Bescheid geben wenn das Ding läuft. Hab bisher nur Trockenübungen gemacht.

OK, THX. D.h. zwei der Kabel gehen an Kabelbaum, drei an die CDI und das dritte vom Kabelbaum auch an die CDI?

kurze Frage, welche Zündgrundplatte ist das? Hab nen Lusso-Rahmen und nen Alt-Motor. Die ZGP hat komischerweise nur 5 Kabel, die Farben sind: Blau, Weiß, Schwarz, Rot, Grün. Lusso-Kabelbaum hat drei Anschlüsse, zwei im weißen Stecker und einer liegt mit Kabelschuh daneben. Deren Farben sind Schwarz (oder ganz dunkles Lila?), Hellblau und Grün. Will ne neue Peitsche einlöten und muss wissen welche ich bestellen soll.

So, hier mal montiert....

Hey Hansi, auch von mir alles Gute! Ich hab heut mal das Lenkeroberteil auf die Vollhydraulik angepasst. Stahlflexlänge passt ganz gut, musste nur das obere und das untere Fitting tauschen, da das oben mit nem 90°-Fitting sowas von überhaupt nicht passt.... Dann wollt ich munter die Lenkkopfabdeckung einschneiden für die Stahlflex, nochmal dranhalten und anpassen... und baaaaaam.... an der falschen Stelle gefeilt.... Aufkleber drüber wäre eine Möglichkeit.... Ich habs mit Glasfaserspachtel zugemacht, feingeschliffen und drüber lackiert. Jetzt passt die Schose... Bilder gibbet dann im Topic... Memo an mich selbst: ZUERST GAAAANZ genau schauen und messen, bevor die Feile in Einsatz kommt.

NGK-Zündkerzen: B9ES ist Langgewinde und B9HS Kurzgewinde, richtig?

Altaaaa, hast du das Teil aufgerissen!!!

Ich würd sagen, dass vor dem Tank noch mehr als genug Luft reinkommt. Der Ansaugraum ist ja auch recht voluminös...

@ Basti: hat er nicht die lange Dichtfläche? @ mottin: Ich seh da irgendwie kein Bild von nem Drehskibär, auch nicht von nem toten... Den Drehskibär bekommst auch mim Dremel ordentlich weg, da musst nix einspannen. Was braucht denn der Bullet für Steuerzeiten? Oder hast du auf gut Glück 1,5mm hochgesetzt? Musst auf jeden Fall deine Steuerzeiten messen. Zum Einlass: Der ist doch schon recht monströs, ich hab dir mal eingezeichnet wo ich noch bissl beigehen würde. Ohne entsprechende Kurbelwelle und Überarbeitung der Überströmer bringt dir aber auch der größte Einlass nix.