PK-HD

Sorry, falsch ausgedrückt. Meinte eher, wie oft wechselt man das Nadellager Lima. Das hält ja deutlich länger als das Kugellager Kulu. Oder wechselt ihr das bei jedem Lagertausch?

@ Volker: was bedeutet rostig? Ich würd se auch in roschdig nehmen und schleifen und lacken. Wenn du sie denn hergeben willst. @ Phil: Hab noch ne geusedte 125er Wurbelkelle die mir i.O. erscheint. Und ne 80er die rasselt wie Sau am Pleuellager. Und als wir am Di vor Wieblingen an der Ampel standen, hätt ich geschworen, es riecht nach Getriebeöl. Das waren dann wahrscheinlich die 50ml.

@ knatti: Oh, danke, hast mich grad auf ne Idee gebracht.... Allerdings ist ein Lochblech/Sieb/Gitter flach aufm Schlauch fluidmechanisch ganz ganz schlecht. Das kostet richtig Leistung (Hab das sogar schon im Labor gemessen ). Also wenn, dann sollte es ein Luffi sein, der ne relativ große Fläche bietet. Jetzt mal nen Luftfilter aussenvor gelassen: Wenn man am Schlaucheingang noch ne Düse dranbaut wird das ja deutlich strömungsgünstiger. Keine Abrisskante mehr. Wenn man den Öltank (falls Lusso) rausschmeißt hat man ja unterm Tank noch nen Haufen Platz, wo man solcherlei Konstruktionen platzieren könnte. Werd die Tage mal basteln, wenns klappt kommen Bilder.

nein, nicht die Welle, das Lager soll garen. Daher schrieb ich auch, du sollst nen Bunsenbrenner nehmen. Damit kannst genauer aufs Lager zielen. Der innere Lagerring soll sich ja bissl audehnen. Die Welle nach Möglichkeit nicht.

Mich würde ja interessieren, ob es ne Lösung gibt, dass man mit Schlauch UND Luffi fährt. Ich hab nämlich bissi bedenken, dass es mir Dämmmaterial ausm Ansaugraum in den Schlauch zieht. Perfekt fänd ich dicken Schlauch vom Gaser in den Rahmen, und da innen dann sowas wie nen RamAir. Hat sowas schonmal jemand gemacht? Oder sind meine Bedenken unbegründet?

Achwas, auch ein blindes Huhn findet mal ein Korn... Leute, bitte nochmal alle im Keller schauen, ich brauch die chrom Sitzbankhaltebügel ori PX!

Ich liebäugel ja mit nem schwarzweiß karierten Spritzlappen für meine PX, was haltet ihr davon?

Das geht locker mit Bunsenbrenner und Hämmerli. Das war übrigens ein Scherz, dass der Dreiarm zum Standard gehört. Eigentlich fällt mir, bis auf diesen speziellen Fall, nichts ein wozu man den tatsächlich braucht. OK, noch für die Lagerbuchse auf der KuWe, aber wie oft wechselt man die schon... Wenn man immer mit gut Wärme arbeitet klappt imo alles auch so, oder was meinen die Profis?

au ja, stimmt, is die gleiche, hab da wohl ausm falschen Winkel geschaut. Ich hab jetzt schon paarmal gelesen, dass die auf der PX ziemlich passgenau sein soll.

Dabei gibts hier in der Gegend doch nur eine Dixie-PX.... Woher hast die jetzt? Und wieviel? Ich fänd ja die Sitzbank ziemlich fett. Aber der Preis is ja wohl nen schlechter Witz... Die hier hat auch was, und is günstiger... Und die hier is natürlich genial...

Stimmt, wir wissen ja jetzt, dass der zur Standard-Vespa-Garagen-Einrichtung gehört.

Ist da nicht das Lager unter der Mutter auf die Welle gepresst? Also mal Lager erhitzen und dann mit leichten Schläge ringsrum von der Rückseite auf die Trommel.

Na is doch gut: wo kein Öl ist, da kann auch nix mehr siffen!

Also entweder die hier oder halt was aus ner alten Motorhaubendämmung ausm PKW zusammenschnippeln. Das hab ich jetzt schon öfter gehört. Mich würds mal interessieren, ob das rein Popometer ist, oder ob das schonmal jemand aufm Prüfstand festgehalten hat. Kurven wären super. Wenn sich das im Bereich von nem 1/2 PS abspielt, dann wär mir das wurschd, wenn ich dafür auch mal weiter als 20km ohne Oropaks komme. Jedenfalls befürchte ich, dass die Geschichte so laut wird.

Hey, stehe auch grad vor dem Prob, wie ich das Ansauggeräusch etwas dämmen kann. Ich werd wohl diesen durchsichtigen Industrieschlauch in den Rahmen legen, und da innen dann ne benzinresistente Dämmmatte einkleben. Ich denk mir nämlich, dass der Schlauch deutlich mehr bringen wird als jegliche Dämmung an der Backe.

Und ich hatte gedacht, den hätte ich schon reserviert... Ja, den nehm ich auf jedsten... @ Phil: Die Bowdenzüge waren übrigens auch nicht dabei...

Also vom Antriebswellensimmerring zum Kupplungsdeckel hätte es aber nen anstrengenden Weg, das Öl...

achgottachgott, war des so aaarg scheeeh. Ja, hat mir auch mal wieder sehr gefallen, der Abend. Auch die Strecke ist schön, auch wenn ich sie fast jeden Tag fahre.

Wenn du Werkzeug brauchst, ich hab noch nen Spalthammer und paar Äxte. Oh man, mir sitzt heute wieder der Schalk im Nacken... Später wird ne Runde Vesparisiert... @ Phil: bist du gegen 1500 im Laden? Ich würd mal vorbei schaun...

Ist der Kulu-Korb, da für 4 Scheiben, nicht insgesamt etwas höher, als der Ori? Vielleicht zu dünne Scheiben drin?

Schau mal bei den Dienstleistungen, gibt welche hier an Board, die das wieder richten.

Habt ihr seinerzeit Lusso oder alt verbaut? Wobei das bei nem gesteckten Polini auch wurschd sein dürfte. Wahrscheinlich zu wenig Getriebesand nachgefüllt.

Mit Charger meinte ich eigentlich den Auspuff, aber die Karre ist natürlich auch fett. Vor allem die alten, der neue Charger gefällt mir net so.

Au man ey... ICH WILL NEN CHARGER!!!!

Genauso hatte ich das auch verstanden.