PK-HD

Das ist doch ne exakte Keihin-Kopie, oder? Sieht für mich genau nach Keihin, Koso, OKO etc. aus. Ich glaub ja die nehmen sich alle nix. Mein OKO hat sich quasi aufm Tisch selbst eingestellt. Und das für 50€ für nen 30er Gaser, mit Top-Verarbeitung.

Keine Ahnung, hab ne MecEUR.

Leute!!! Jetzt hört halt mal auf. Ernsthaft, jetzt!!! Übt euch in Geduld und wartet bis nächsten Donnerstag. Heute ist Freitag... was war da noch gleich? "Was ist besser, Polini oder DR?"-Tag? Auf jeden Fall nicht Reifentag, denn der ist Donnerstags. Also, ruhig Blut und alle guten Ideen für nächste Woche aufsparen. BITTE!!!

Naja, hier in den Dienstleistungen gibbet ja noch andere Wellenanbieter. Wenns auch ne 200er-Welle sein darf gibts sogar noch mehr Auswahl. Drehskibär oder Membran?

Made my morning!!!

Wer hat heute nachmittag noch Langeweile und Sehnsucht nach Dienstag? Denke ich mach heut früher Feierabend und Wetter bietet sich ja für ne kleine Ausfahrt an...

Wenns ganz krass langhubig werden soll gibts diverse Wellen vom King.

interessant. wie sind denn da die genauen Zusammenhänge zwischen elastisch und quadratischem Zylinder? und was bedeutet in diesem Fall Elastizität?

Bei mir hält die Luft monatelang... Ich befürchte ja eher, da sind heimlich die blauen Minions gekommen und haben sich mim Teppichmesser am Reifen zu schaffen gemacht. + =

@ schoeni: wo du gerade da bist: Welche HD und welche ND fährst du denn aktuell? 30er Gaser, oder? Ich hab so nen Vorreso-Sprotzen, sobald der Reso einsetzt isses weg, aber davor stottert er bei geöffnetem Schieber ewig rum. Hab ne 50er ND und mittlerweile 145er HD im 30er PWK-Verschnitt. HD will ich eigentlich nimmer tiefer runter weil die Kerze sonst echt gut aussieht. Aber in dem Bereich (Schieber mehr als halb geöffnet) hat ja die ND nix mehr auszurichten, oder?

Wieso das denn? Sie geben 2 Jahre Garantie. Nach sage und schreibe 5 Jahren kommt einer mit Rissen. Das Ding is weder während der Fahrt geplatzt noch hat es sich gänzlich in Luft aufgelöst. Wieso sollten die Interesse daran haben das Ding zu untersuchen? Der Kunde kann in den 5 Jahren sonstwas damit angestellt haben was jetzt keinesfalls mehr nachvollziehbar ist. Die allgemeine Empfehlung für Reifen ist: alle vier Jahre neue drauf. Natürlich ist das übertrieben, aber wenn dann nach 5 Jahren mal einer hinüber ist, ein anderer aber 30 Jahre hält, dann ist das doch alles ok soweit. Normale Streuung, da sollte man jetzt mal bitte kein Aufhebens drum machen.

Wie ich's auch drehe und wende, dieser Satz macht für mich keinen Sinn. Auch nicht unter Berücksichtigung der vorangegangenen Aussage. Für die Zukunft: Satzzeichen, ein klein wenig Rechtschreibung und nachdenken vor dem Fragen sollten ein wenig konstruktivere Antworten bringen.

na super. von einem kleinen mittelständischen Unternehmen mit 7 Mio Jahresumsatz zum weltweit viertgrößten Reifenhersteller mit 19 Milliarden Umsatz.

Dito

Drei Kästen Bier, viele Nerven der User im GSF und ziemlich genau 6,2147439 L/100km verbleites Benzin mit 91 Oktan.

WO bitte kostet der M1X genausoviel wie der Parma??????? Da geh ich sofort einkaufen....

lol, klar... Wie gesagt, kann ja gut gehen, war nur so ein Hinweis, dass du da schätzungsweise noch 1mm Dichtfläche hast, genau in der Ecke, in der kein Stehbolzen ist. Wenns mal leicht am Vergaser zieht... Aber wird wohl gut gehen. Weitermachen und mehr Bilder vom geschnitzten Aluminium bitte.

Ok. Sorry, dass ich doof frage, aber was ist denn der wesentliche Unterschied? Die Schaufeln und ihre Form ist quasi exakt gleich. Konus und Magnete ebenso. Ich behaupte die unterscheiden sich quasi nur in der Größe, bzw. is beim PX halt an einigen Stellen noch ein klein wenig mehr Material drauf. Hier sieht man meine beiden Lürä: http://www.germanscooterforum.de/topic/211854-125-is-goin-177-membran/?p=1066852577

Da fällt mir ein: ich hab ja sogar ein PK-Radl drauf. Hat die zweite Nut für PX und wiegt ~1800g. Ist wohl nix anderes als ein PX-Lüra im Durchmesser abgedreht, oder?

Schau dir die Dichtfläche zwischen Ansaugstutzen und Motorgehäuse an. Miss mal die schmalste Stelle an der gedichtet werden muss. Eine Kette ist nur so gut wie ihr schwächstes Glied.

SKF ist top.

So funktioniert das aber nunmal: weniger bewegte Massen = top. Was genau soll denn "obenrum" fehlen? Von lausiger Laufkultur kann ich nichts berichten. Schön niedriger Leerlauf, schnelles Anspringen auf Gasbefehle: alles bestens.

So siehts aus. Mit den handelsüblichen Messgeräten wird der relative Luftdruck im Reifen gemessen, nicht der absolute.

Fahre auch den Sip-Performance. Zu den andern kann ich dir nix sagen. Aber ich finde der Auspuff geht sehr ordentlich, für den Preis. Qualitativ bin ich überzeugt und aussehen tut er auch noch gut. Steuerzeiten von 178/128 auf nem 177er Parma. Allerdings mit Membran, Glockenwelle und 30er Gaser sowie abgedrehtem Lüra. Zieht mit 22/65 auf 200er Lusso-Getriebe alle Gänge ohne Anschlussprobleme.

Bei nem Leergewicht von 90 kg...