PK-HD

Heute ist Dienstag... Wettervorhersage sagt keine Streufahrzeuge voraus.

Hätte ich auch getipt. Werde am WE mal nen Krankenbesuch abstatten und das checken. Wenns nur der Regler is, wärs zwar Lehrgeld, aber vertretbar. Und ich frag ihn noch, ob ich ihm noch was helfen soll, beim Zusammenbau...

da hatte ich damals bestellt: http://www.parmakit.eu/catalog/product_info.php/cPath/27/products_id/174?osCsid=76623bd9bbf1172bc8e30b68e22d2c1f schnell und zuverlässig.

Spannungsregler am besten prüfen, indem ich bei laufendem Motor die Ausgangsspannung checke, oder? Oder kann der auch im ausgebauten Zustand auf Funktion geprüft werden?

OK, also er schreibt mir grad, dass er die Sicherung auf die Schnelle nicht findet, weil das Ding ne totale Bastelbude ist und der Vorbesitzer scheinbar mit pornöser Soundanlage rumgefahren ist. Ich beauftrage ihn jetzt mal die Sicherung dennoch ausfindig zu machen. Aber an was könnts liegen, dass Blinker und Licht nicht gehen wenn lediglich die Hupe über Batterie läuft? Ich werd wohl mal mim Multimeter hinfahren müssen, alles andere hat kein Zweck...

Achso, Batterie tut noch...

Nee, is nich meine, hab doch keine Batterie. Bekannter hat per whatsapp angefragt. Ich hab versprochen die Frage mal so weiterzugeben. Ich hab ja von der Batterie-Geschichte keine Ahnung, wo sitzt denn da ne Sicherung?

PX lusso: ZGP mit 5 Kabeln. Mensch hat die Batterie falsch angeschlossen und nen kurzen fabriziert. Jetzt gehen Licht, Hupe und Blinker nicht mehr. Was könnten die möglichen Fehlerquellen sein? Beim Hupengleichrichter ginge doch nur die Hupe nicht, richtig?

http://www.germanscooterforum.de/topic/152777-benzinpumpe-anschliessen/?hl=%2Bpumpe+%2Banschlie%C3%9Fen#entry1066408125 http://www.germanscooterforum.de/topic/69973-funktionsfaehigkeit-benzinpumpe-unter-tank/page-2?hl=%2Bpumpe+%2Banschlie%C3%9Fen#entry1065865938 http://www.germanscooterforum.de/topic/55211-benzinpumpe/?hl=%20pumpe%20%20anschließen http://www.germanscooterforum.de/topic/93533-unterdruck-benzinpumpe-anschliesen/?hl=%2Bpumpe+%2Banschlie%C3%9Fen http://www.germanscooterforum.de/topic/57379-benzinpumpe-richtig-anschliessen-aber-wie/?hl=%2Bpumpe+%2Banschlie%C3%9Fen#entry741532 http://www.germanscooterforum.de/topic/7826-benzinpumpe/?hl=%2Bpumpe+%2Banschlie%C3%9Fen#entry74452

Kommt halt ganz stark aufs restliche Setup an. Gibt zwei Möglichkeiten zum Anschluss, Unterdruck- und elektrische Variante. Benzinschlauch nach Möglichkeit stets tiefer als der tiefste Punkt des Tanks. Knickfrei wäre auch ratsam. Alles andere is wumpe.

Jau, hab ich schon kapiert, daher ja auch das mit der Hebebühne. Mit der Hebebühne bockste das Ding hoch, mit den Spanngurten wird es gegen umfallen gesichert. Die Spanngurte können ja auch schräg nach vorne gespannt werden, so kommt man leichter ran. Oder halt ne 24er Kiste unters Heck, so wie es die alten Vespafahrer schon vor Jahrhunderten getan haben. Wenn das Heck nicht verzogen ist, dann bleibt sie so auch sogar einigermaßen sicher stehen. Hat den Vorteil, dass du den Tank nicht ausbauen musst, im Vergleich zur Seitenlagen-Variante. Aber eigentlich ist doch heute Montag... also Runs, Niter,...

Ab auf die Hebebühne und dort mit Spanngurten an den dafür vorgesehenen Ösen befestigen.

Da stand übrigens auch ne echt nice Lampeunten rum.... Lediglich der Preis hielt mich vom Kauf ab..... der junge Mann wollte sagenhafte 24.000 € dafür. Die meisten die da rumstehen sind übrigens O-Lack. Und keine Fuffis, sondern 100er, und ein paar 125er. Österreichische meist. Heißer Laden dort. Werd ich mit Sicherheit noch paarmal aufschlagen.

im wunderschönen Schärding... aber wieso kotzt dich das an?

Heute hat er endlich mal auf... in den Laden muss ich später mal rein.. So wie es aussieht hat der aber nur SF da. Braucht jemand Teile?

Auf den Bildern auf Bastis Shop-Page siehste das eigentlich recht gut, dass die Öffnung etwas größer ist. Sieht im Mom wohl so aus, als wären die ausverkauft. Welche Gaser flacher bauen kann ich dir nicht alle aufzählen. Die 30er PWK-Derivate sind aber wohl etwas flacher. Ich meine wir hatten auch mal nen Topic mit Vergleichsmessungen und Bildern.

Der wird wohl schon wegen Anschlaggefahr am Rahmen nicht kerzengerade stehen. Was aber auch nicht schlimm ist. Auf Drehschieber ist das begrenzende Maß halt immer die Tiefe des jeweiligen Gasers. Da gibts welche die deutlich flacher bauen als so ein TMX. Auf Membran biste eh wegen des Membrankastens recht hoch. Zur Benzinpumpe: würde spontan sagen: nein, brauchste nicht, auch wenn ichs noch nicht gefahren bin. Fahren genug ohne Pumpe rum. Unter die Backe passt das Ding auf jeden Fall.

Das nächste Winterprojekt steht in den Startlöchern. Dabei werde ich mal deinen Rat beherzigen und mir sonen Quader drunterhängen. Bin mal gespannt...

Also die echten 125 mit SipRoad und "durchschnittlichem" 177er halt ich für nicht ganz so einfach umzusetzen. Oder is bei "durchschnittlich" schon die volle Auslassbearbeitung drin? Und du musst zugeben, dass rein von der Optik her die englischen ordentlich Punkten können. Und der eine steht eben auf den plötzlich einsetzenden Bums bei Reso-Drehzahl, der andere auf weniger Bums dafür konstantes Band. Ich bin absoluter Fan von Turbo-Motoren, daher auch die Begeisterung für den Reso-Kick. Kann aber auch verstehen, wenn jemand lieber ein homogenes und dafür langweiliges Band möchte.

http://www.scooter-center.com/product/7670877/Seegerring+Lagersitz+Reparatur+Set+Kugellager+Antriebseite+HURRICANE+Vespa+PX+zum+Verschrauben;jsessionid=4D98577AECAF54D1902BA0BF3F0550CE.sco1 Vielleicht hilft dir das weiter. Gabs auch mal in zweigeteilter Ausführung, find ich aber grad nichtmehr. Musst dir halt zwei Bohrungen setzen. Is schon öfter hier im Forum beschrieben, mal die Suche bemühen.... Auf Anhieb find ichs aber auch grade nicht.

Ja, ich mein das 200er mim 4. vom 125er.Mit Road ist es wahrscheinlich auch alles etwas einfacher mit Ganganschluss als mit Resopott. Ich steh halt auf den Resokick und nehme dafür das Schwächeln untenrum in Kauf.

dat Wetter is ja gar nicht nach meiner Fassong, bin gestern schon nass geworden. bin daher wohl raus.

Bin mit 22/65 und ori-200er-Gaytriebe mit kurzem 4. unnawegs. Ist jetzt sehr angenehm zu fahren. Is aber auch kein Leistungswunder, alles noch recht zahm.

jo, die Tiefe hat ja nu aber nix mim Innendurchmesser für die KuWe zu tun.

Wenn der 200er Alt-Motor im 80er Lusso-Rahmen, dann sind vielleicht auch einige andere Komponenten verwurschdelt. Außerdem gibts ja noch die Übergangsmotoren, mischmasch aus alt und Lusso, von daher kann man nie 100%ig sicher bestellen wenn man nicht genau weiß, was aktuell im Motor verbaut ist. Und das findet man nunmal nur raus, wenn man ihn offen hat und nachmisst.