Tec

Soul Coaxing (Ame Caline) von Raymond Lefevre, ww. auch mit Text von Michel Polnareff oder Peggy March.

Google mal nach House of kolor. Da sollte es Info über Candy- und Glimmerlacke (Metalflake) geben. Oder mal bei petzoldts.de schauen.

Irgendwelche Vespa-Club-Leute aus dem Saarland sind die LGKS schon gefahren. Plane das für nächstes Jahr mit der Alltags-PX auch und bin beim Googeln auf deren Bericht gestoßen. Generell kann es nicht schwieriger sein, als Vespa-Trial. Für den kompletten Rundkurs sollte man sich halt Zeit lassen. @anfahrer: Von wo in Austria kommst Du?

Mensch Rainer, da nenn ich bewußt keinen Namen und Du recherchierst den dann. Um den Deckel und das Porto geht`s ja nicht mal, den Verlust stecke ich locker weg. Aber ich find`s kriminell, weiter Suchanfragen laufen zu lassen, wenn kein Geld da ist, gelieferte Teile zu bezahlen. Vor der Praxis wollte ich warnen. Wenn der wirklich erst 17 ist, werde ich noch etwas abwarten und dann bei unveränderter Nichtzahlung den Eltern mal einen Hinweis geben, dass die Internetkaufaktivitäten ihres Filius grenzwertig sind. @motorhuhn: War nicht so eindeutig, wenn Du als Trottel bezeichnest. Nix für ungut. Fahre heute Nachmittag sogar mal wieder zum Shoppen nach Koblenz.

Trottel ist doch im Zweifelsfall derjenige, der wegen 25,- € eine Strafanzeige am Hals hat. Insofern sehe ich das gelassen. Der Verlust eines PK Seitendeckels nebst Versandkosten tun mir nicht wirklich weh. Ein netter Eintrag im polizeilichen Führungszeugnis dürfte hingegen den meisten wenig Freude bereiten... Arschlöcher gibts überall, bei ebay, im GSF und sogar in Koblenz.

Hallo zusammen, aus gegebenem Anlass möchte ich nur mal kurz die Erfahrungen schildern, die ich beim Verkauf eines Seitendeckels für eine PK Automatica gemacht habe. Auf eine Suchanzeige hin habe ich den Seitendeckel angeboten und bin auch handelseinig geworden. Der Käufer wollte zunächst unbedingt eine Abwicklung über ebay/Pay Pal, was mir einerseits zu aufwendig und andererseits mit unverhältnismäßigen Kosten verbunden war. Verkaufspreis inkl. Versand waren lediglich 25,- €, so dass ich vertrauensvoll Zusendung mit anschliessender Bezahlung vorgeschlagen habe. Gesagt getan, am 5. November versandt, am 6. November die Zusicherung bekommen, dass abends überwiesen würde. Natürlich ist kein Geld gekommen, stattdessen dann am 13. November die Behauptung diesen Monat kein Geld vom Arbeitgeber bekommen zu haben und im Dezember zahlen zu wollen. Die angebliche Ebbe in der Kasse hält den Käufer aber nicht davon ab, hier im Forum weiterhin munter Suchanfragen zu publizieren. Seitdem ich auf diesen Widerspruch hingewiesen habe, herrscht Funkstille. Vermutlich vertraut da jemand drauf, dass wegen 25,- € schon keiner Anzeige erstattet bzw. zum Anwalt geht. Ich warte jetzt den nächsten Monatsanfang ab, danach werde ich mir doch die Mühe machen, Strafantrag bei der Polizei zu stellen. Ist zwar kein großer finanzieller Verlust, aber irgendwie geht`s auch ums Prinzip. Der Käufer kommt übrigens aus Viersen. Nur zur Info, falls jemand anders da auch gerade am Verhandeln ist. Gruß Tec

...und so schaut dem Rainer seine neue Bank aus.

Dann lag ich ja richtig mit meiner Vermutung. Es gibt den richtigen Schalter aber sicher noch neu, ggf. mal alle verschiedenen Varianten bei den bekannten Shops ordern und die falschen dann retournieren. Der Unterschied ist ja gleich zu erkennen. Btw. Rallys in gelb sind immer wieder nett. Hab selbst zwei gelbe... Gruß nach Wien Tec

...und anschließend dann das Alu-Exemplar gegen das originale Inox-Teil. Das Problem mit dem Licht kann durchaus am Schalter liegen, es gibt zwei nahezu identische Schalter, die sich nur durch eine andere "Brücke" zwischen den Anschlüssen auf der Rückseite unterscheiden. Hab selbst mal den Kabelbaum einer Rally komplett neu gemacht, bevor ich den wahren Fehler entdeckt habe. Fazit: Immer alte Originalteile aufheben, selbst wenn sie nur noch zum Anschauen taugen.

Quasi ein 10-PS-Pinasco, oder ?

mpq hat aber schon Hunderte Servetas virtuell gekauft. Das toppt jede reale praktische Erfahrung...

Mit etwas Glueck 5-600 €. Ist halt nicht wirklich gesucht.

Rally gabs definitiv nicht mit E-Starter. E-Starter muss nicht unbedingt ein zusaetzlicher E-Motor sein. Siehe z. B. V 50 Elestart mit Bosch-Dynastarter.

Bzw. bitten die hessischen Prüfer um Zulassung ausserhalb von Hessen, damit`s nicht vom Landratsamt Marburg geprüft wird. Hatte aber bei zwei Lambrettas (eine davon mit GT 186 und JL KRP 1) bisher keine Probleme.

Wenn`s in Lauenburg ist, hat`s mein Heimatort Neu Darchau schon hinter sich. Falls Du Rollerteile als Treibgut findest, stammen die dann aus meinem Lager. Bin leider berufsbedingt 500 km entfernt und komme erst im Juli wieder in den Norden.

Wannen sind von den Bohrungen her kompatibel. Ggf. bei 150er Wanne die Einlassöffnung vergrössern.

und das schafft die ET3 im Originalzustand nicht ???? Serienmässig sollte eine ET 3 eigentlich etwa 90 schaffen. Auch mit Fullsize-Fahrer.

1000 km ohne Probleme ist natürlich kaum von anderen Schraubern zu toppen. Das rechtfertigt die offensichtliche Werbung.

Falls Du Hilfe brauchst, schick mir einfach eine PM. Gruß aus Bad Camberg Tec P.S.: Abgesehen von worb5 in Koblenz gibt`s hier im Großraum keine fähigen Vespa-Händler/-Werkstätten.

Schade, also doch keine mir bisher unbekannte Halbautomatik an der Li Serie 1. Trotzdem schöner Bericht mit schönen Rollern. Sollte auch kein Zweifel an der Fachkenntnis des Besitzers sein. Nur leider erlaubt sich die Markt immer wieder mal Fehler. In einem Sonderheft über die Preise nach Classic Data wurde der Zusatz "electronic" bei der Vespa Rally 200 mal mit einem E-Starter erklärt.

Hat jemand eine Ahnung, was es mit der ominösen Halbautomatik an der Li 150 I auf sich hat? Meine Lambrettas fordern immer noch das Ziehen der Kupplung (soweit das Getriebe halten soll). Liest bei der Markt kein Fachmann mehr Korrektur??? Gruss Tec (übrigens vom Citroen DS her Halbautomat-Fan)

In Anbetracht des praktisch nicht vorhandenen Angebots an Bastert Einspurautos ist der Wert nicht unbedingt objektiv einzugrenzen. Ein Interessent wird vermutlich das zahlen müssen, was ein Verkäufer fordert (sofern es denn unbedingt ein Bastert sein muss, um das sammlerherz zu erfreuen).

Unsere Appenzeller Sennenhündin kurz vor ihrem ersten Geburtstag. Quasi das vierte Kind und vollwertiges Familienmitglied.

Die behaelt auf jeden Fall den Heinrich-Tank und wird primaer technisch ueberholt. Daytona-orange und silberrauch gibts zuhauf. Das ist fast schon langweilig. Die Umbauten sind alle bereits in den Siebzigern eingetragen. Eine originale in daytona-orange laeuft mir demnaechst ohnehin wahrscheinlich noch zu. Ist lediglich eine Frage der Preisverhandlungen...

BMW R 90 S, matching numbers, Heinrich-Tank Typ Fuhrmann 1, London 2in4-Auspuffanlage, BMW-Rennverkleidung, Ersthand-Restaurationsobjekt