Feindi

Schaut aus wie eine gl mit 8" Felgen??

Hallo Leute, Ich habe da eine wohl eher allgemeinere Frage bzgl Lagern: habe gerade einen ACMA V56 Motor zerlegt und bin da auf Lager gestoßen mit den Nummern 6204V und 6301V. Was hatte dieses V denn zu bedeuten?? Und wo sollte denn allgemein ein Lager in C3 und wo ein normales Lager verwendet werden?? Weder bei der Gabel noch beim Motor war ein Lager mit C3 verbaut, gab es diese Bezeichnung in den 50ern noch nicht oder einfach keins nehmen? Danke schonmal für eure Hilfe!!

Ja, Wideframe, da hättest dir viel Arbeit gespart

Stoffi Feder ist immer spannend beim einbauen, vor allem bei montierter Gabel Schicke Farbe, find nur Schade, dass alle Ecken und Kanten weg sind Warum nicht gleich eine WF Basis? Die ist von Haus aus glatt

Mal eine Frage: Kann mir wer bitte Fotos machen, wie der Gepäckträger unten befestigt wird? Und wie das mit dem Ersatzrad aussieht? Danke

Na Gott sei dank, denn meine sind ja auch nur aus Blech

Habe heute jemanden getroffen, der meinte, dass bei den schwedischen GL Kotflügel und Seitenbacken aus Alu waren. Echt?!

Ja, alle vs5 halt!

Tolle Sache das mit den Zylindern Und wenn ihr für die acma gl welche macht,wäre ich auch gerne dabei

Weiß das wer, haben die repro Tachos auch das doppelte Ziffernblatt mit plexi/Alu-teil? Dann könnte man vielleicht wirklich schlachten...

In Frankreich oder Deutschland?? naja, ich glaube, bevor ich mir einen anderen Tacho kaufe, versuche ich die Platte mit einem lasercutter nachschneiden und die Zahlen als Folie drauf zu bekommen?? bis auf die beiden Anschläge für die Nadel sollte ja nicht so viel dabei sein...

Hilfe! Habe gerade den Tacho meiner V56 zerlegt und das Plastikziffernblatt ist wohl ein Fall für die Mülltonne Falls man es nicht sieht, ist auch verzogen usw. Nun ist die Frage: woher bekomme ich ein neues Ziffernblatt?? Oder kann ich mich gleich nach einem neuen Tacho umsehen?

Das Teil schaut aus wie die Hülse, die an das untere Ende der Tachowelle draufkommt!

Solange alles nur oberflächlich ist, sollte das doch kein Problem sein! Ich würde nur vorher mal überdenken, was du willst (So wie Ursprungszustand, poliert, ohne/kaum Rost...)

Die beiden Laschen kannst du lassen, da braucht man nichts ändern

Ok, dann werde ich das nochmals checken

Gestern bei der GL meiner Freundin hat das Hinterrad auf einmal extrem zu wackeln begonnen (während der Fahrt!). Splint war aber noch drinnen, also hat sich die Mutter gar nicht bis kaum gelöst Mit Drehmomentschlüssel neu angezogen (Achse wackelt nicht, Verzahnung auch soweit ok) und das Spiel ist wieder weg Habt ihr schon einen Drehmoments. verwendet?? 90-110NM sind ganz schön viel...

hält eben nicht! Wenn die Vorspannung zu groß ist, hüpft er trotzdem raus! Aber ich glaube mit dem oben genannten Nippel sollte das schon passen.

Hab ein Problem bei einem GL Motor: klemmnippel wie bei der schaltraste verbaut, aber da beim Kupplungsarm nicht durchgefädelt wird, sondern das loch an einer Seite offen ist, hupft der Zug manchmal raus! Welcher nippel gehört da hin? Edith: ich glaube, der wirds sein?!

Also Züge auswechseln habe ich so bei meiner zusammengebauten GTR geschafft: Abbauen: Scheinwerfer, Hupe und Tacho (da musst du am Lenkkopf auf der Vorderseite unter dem Scheinwerfer den Schraube lösen! Dann von unten die Tachowelle nachschieben, dass du diese vom Tacho abschrauben kannst) Tank nochmals raus, am Boden ist eine schwarze Plastikabdeckung -> mit etwas Gewalt geht die schon raus! Alle Züge lockern, bzw aushängen Dann solltest du dir mal ansehen, wo die ganzen Züge sind. Nach der Reihe einen Zug nach dem anderen herausziehen (ist eigentlich egal, ob von Vorne oder Hinten) und dann jeden Zug nach und nach von oben ,also vom Lenker aus durchfädeln. Die Hupe deshalb runter, weil du da reinleuchten kannst und eventuell die Züge weiter reinstopfen musst! Manchmal kommen die bei der Gabel unten raus. Ist ein wenig Geduld gefragt, aber das hat bei mir auch überall geklappt Einziehlitze o.Ä. brauchst du mE nicht! Dann würde ich einfach die Bremstrommeln samt Reifen herunternehmen und die Bremsbeläge+Federn wechseln! Sollte die Trommel innen schon tiefe kratzer haben, müsstest wohl ausdrehen... Meist sind die passenden Beläge vorne zu groß und müssen abgeschliffen werden, also nicht wundern! Und sowieso alle Kanten ein wenig abfasen, bevor du die Beläge einbaust. Reifen wechseln wird schon klar sein, oder?

Würde noch immer einen o-lack Kotflügel für meine GTR suchen in der Farbe Verde Pastello! Hat da vielleicht wer was?

Nein, geht auch so!

Das mit 1,9 mm Anschluss!

Hat vielleicht jemand das eine oder andere Teil für mich? Klick

Die hats mal so verpackt gegeben Gab es auch in versch. Farben, Blau, Grün, usw glaube ich... Die sind aber mittlerweile auch wieder als Repro verfügbar, weiß aber nicht, wie schön die in echt sind...