Feindi

Danke für die Erklärung!

Kann mir da jemand einen Tip zu meiner V56 geben? Wie ziehe ich den Gaszug ein?!?!? Der Kommt ja von unten im Vergaserraum heraus... Vorne Muss der Zug links raus, da wo die beiden Schaltzüge sind. Die werden aber in einem Rohr geführt. Also, wie lange ist das Rohr? Wie komm ich da von unten rein? Wenn ich den Zug von Vorne einziehe, wie komme ich da jemals beim Loch hinten raus?!? Ist das wirklich so kompliziert?

Genau, so sieht mein Lampenring auch aus!

Also meine GTR von '69 hat eine SIEM Prägung oben! Wenn Bedarf ist, kann ich morgen ein Foto machen

Hallo, Wenn du einen störungsfreien Betrieb hab möchtest, würde ich die originale 6v zündung überholen (neuer unterbrecher, kondensator, ev Kabel, und vielleicht polrad magnetisieren und wuchten....) Kann von 2 vespen sprechen, die jetzt zusammen ca 6t km damit gelaufen sind und Probleme hats damit 0 gegeben! Und Zylinder würde ich entweder den alten weiterverwenden, wenn er noch gut ist, oder vielleicht einen dr177 + si20/20 bzw 24/24 verwenden.... Das sind wohl eigentlich die Standardtipps hier und nicht ohne Grund! Lg Christoph

Was macht ihr eigentlich, wenn der Auspuff auch schon etwas Rost hat, ihr aber nicht unbedingt einen neuen oben haben wollt? So viel wie möglich entrosten und dann mit Klarlack? Auspufflack natürlich...

Ich habe aus dem Fahrradladen eine, die genau so aussieht, leider als linkshänder etwas unpraktisch, aber im Prinzip genial! Wenn das die selbe Zange ist, passt auch der preis

Ich hab anfangs auch gedacht, dass das unmöglich ist, aber warm machen und einspannen wirkt Wunder!

Sehr schön, auch toller Sound Spannst du da einfach eine 14er Nuss in die Bohrmaschine ein, oder wie?

Zangen für den bowdenzug bekommst auch in Radgeschäften, damit geht das kürzen wunderbar!

Habe noch eine Frage: Luftfilterkasten auseinandergenommen und brauche jetzt neue Splinte! Nur woher nehmen? Die haben 2x60(65)mm?? Was habt ihr da gemacht? @Skifreerider: bei mir war eine NGK B7HS drinnen...

Hallo, Mal wieder eine Frage meinerseits Motor ist gerade am Zusammenbau und ich in mir aber nicht mehr sicher, wie der Kabelbaum an den Motor angeschlossen gehört? Das Bakelitteil hat 3 Schrauben, da alle 3 Kabel anschließen? Oder gehört doch ein Kabel als Masse mit dem Messingplättchen darunter?? Danke! Aja, V56

Der letzte Flügel ist im großen Auktionshaus mit originalem Emblem um ~350€ weggegangen Da war das Chrom aber noch gut...

Das wäre auch für mich sehr interessant, wenn der noch mehr wie einen Ronis Rohling hätte

Wenn ich meine Hupe mal fertig gereinigt habe, kann mir das womöglich der Lederhändler vernieten Der hat Nieten und ösen in allen Größen und auch die richtige Gerätschaft dafür...

Ok, Schade aber

Also gespannt hab ich die Trommeln immer mit der zentralen Mutter. Habe dazu eine Achse gedreht, wenn man versteht, was ich meine... Vorschub/Schnittgeschwindigkeit muss ich erst rausfinden! Ok, Schleifaufsatz ist natürlich auch eine Idee! Mal sehen, ob da was herum liegt

Hallo, Ich habe da eine Frage: Habe da jetzt Zugang zu einer Drehbank und möchte meine Bremstrommeln ausdrehen. Der erste Versuch ist aber leider nicht wirklich gut gegangen, habe trotzdem noch feine Riefen drinnen (aufgrund von Schwingungen des Meissels?) Welchen Meissel nimmt man da am besten? Oder muss man nachher sowieso mit Schleifpapier nachschleifen?? Der Besitzer ist leider auch nicht so hilfreich dabei, ich hoffe, hier kann jemand helfen...

Wollt ihr mich wirklich dumm sterben lassen?? Heute ist Wochenende, da könnte man schön Vespa schrauben!

Das Problem war ja, dass die Lager auf der Kurbelwelle beim Ausbau oben geblieben sind, also kann ichs nicht mal sagen, wie es vorher war... Nimm doch einfach mal einen Metallgegenstand, der ungefähr so schwer ist und schau, ob das Lüra diesen hebt, vielleicht fällt dir ja da gleich eine Schwäche auf, sonst weiß ichs leider auch nicht

Hallo, Gibt es eigentlich irgendwo eine Funktion, dass nur Posts mit Bildern in einem Topic angezeigt werden?! Danke schonmal!

Sorry für das absolut bescheide Bild... Aber ich habe das Problem, dass die KUWE Lager nicht ganz reingehen?! Die Stehen ca 1mm noch heraus! Das darf doch nicht sein, oder? Ich hab das Lager mit einem Einzieherkzeug eingezogen und da geht nichts mehr.Habe die Corteco WEDI, diese kleine Sicke habe ich auch platt gehämmert... Stehen die ein wenig raus oder stimmt da bei mir was nicht?? Bitte um Hilfe! @Skifreerider: normalerweise sollte die Magnete so 1,7kg heben können!? Irgendwo im Dienstleistungsbereich gibt es aber jemanden, der die für wenig Geld wieder aufmagnetisiert, das wäre sicher nützlich

Welche Seitenbackengummi gehören denn auf die V56? Und welche Repros soll ich nehmen?? danke!

Tja, ich rechne mal damit, dass ich meinen V56 Lenker vom Verchromen wohl nicht wieder zurück bekomme Die ACMA Lenker haben ja für die Züge andere Bohrungen oder gibts auch italienische, die gleich sind??? Falls jemand einen Lenker weiß, bitte melden!!

Echt toll!!! Da freu ich mich mein französisches Pendat auch mal weiter zu bekommen...