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la volpe

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Alle Inhalte von la volpe

  1. la volpe
  2. la volpe
    sr3 für 200er bestellt und heute montiert, passt perfekt, um nicht zu sagen fast von alleine raufgehüpft. kurz gefahren damit (220 polini, 62er welle, 26si, 24/62 bgm gerade) zieht drückt und schiebt in allen bereichen, gangschluss auch kein problem. perfekt für mein touren setup
  3. la volpe
  4. la volpe
    danke, dann werde ich den mal ausprobieren
  5. la volpe
    ich möchte mich da dem Uncle Tom anschließen und mal nach Erfahrungen bei den 200ern fragen, sind die auch so verbogen und nicht zu montieren, denn dann würde ich noch zuwarten mir der Bestellung. Danke für Info lg
  6. la volpe
    danke für die info, war mir nicht bewusst, dass es da zwischen modellen unterschiedliche öffnungen für den benzinhahn gibt. dass der tank in meiner gs nicht original ist war klar, aber das kleine loch war dann doch auch noch mal eine überraschung.
  7. la volpe
    Habe eine Frage an die Allgemeinheit, hab bei einem Projekt (Largeframe, in dem Fall eine GS 160) einen Tank eingebaut mit einer "kleinen" Öffnung für den Benzinhahn. Bisher hatte ich nur Tanks mit einem für mich normal großen Loch in welches der Benzinhahn reinpasst. Welche Modelle im Largeframe Bereich hatten kleinere Öffnungen für den Bezinhahn? Danke für die Unterstützung, lg
  8. la volpe
    servus vielen dank, hilft tatsächlich weiter lg
  9. la volpe

    la volpe

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  10. la volpe
    ist ganz einfach, der Freund von mir ist einfach im gsf nicht registriert, deshalb frage ich in die Runde, meine eigenen ichs hab ich unter Kontrolle, die wollen auch sowas nicht wissen
  11. la volpe
    schönen guten morgen in die runde, bin eigentlich kein lambretta fahrer bzw. besitzer, dennoch wende ich mich mal vertrauensvoll an die runde ein freund von mir ist schon seit längerem interessiert an einer winter eibar, jetzt stellt sich unter anderem die frage nach den originalfarben. ich habe hier mal die suche bemüht bin aber nicht so wirklich fündig geworden, wenn mir jemand weiterhelfen könnte wäre ich sehr dankbar. lg patrik
  12. la volpe
    vermute mal meine info wird dir wenig hilfreich sein, aber ich habe für meine vbb am markt in italien mal einen schwingsattel mitgenommen, die fehlenden federn hab ich aus einer alten restebank ersetzt, dann zum schuster meines vertrauens, der hat eine naht nachgenäht und zwei ösen neu rein, passt finde ich optimal zum o-lack fahrzeug lg
  13. la volpe
    ok, danke mal für die info gilt das jetzt nur für den ori si vergaser von ss/gs, oder generell für si vergaser?
  14. la volpe
    @Casual hast du dir mal überlegt den pinasco mit dem originalen vergaser zu fahren? würden da die platzprobleme bestehen bleiben? lg
  15. la volpe
    du hast pn
  16. la volpe
    guten morgen ich hänge mich hier mal dazu, versuche den screenshot einzufügen
  17. la volpe
    bei mir kein problem, geht sich alles aus, da schleift nix, lg
  18. la volpe
    danke
  19. la volpe
    danke, gutes video aber mir ging es um den dämpfer, der ist gleich wenn ich das richtig verstanden habe? das wäre wichtig für mich lg
  20. la volpe
    guten morgen, mal eine frage an die experten, bei 160gs und 180ss sind die gabeln (lenkrohre) nahezu ident? unterschied liegt nur in der länge der gabel, aber die schwinge samt dämpfer ist bei beiden gleich, oder? danke für info lg
  21. la volpe
    fährst du eine dämpferverlängerung in der vbb?
  22. la volpe
    hast dir schon mal den hauptständer versatz angeschaut, ist von mrp, schaut für mich vernünftig aus, werde ich jetzt dann mal ausprobieren
  23. la volpe
    ich würde es als allererstes an der Schlaufe am Krümmer erkennen, die zum Einhängen der Feder angeschweißt ist. SIP Road 1 hatte diese Schlaufen meines Wissens nicht, daher Sip Road 2; lg
  24. la volpe
    hast schon mal die Homepage vom stoffi durchgeschaut? dort gibts einiges über die Typisierung in Österreich zu lesen lg
  25. la volpe

    O-Lack Topic

    la volpe antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    danke
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