la volpe

servus nein, schleift nicht, vorne härterer dämpfer, funktioniert bei mir und ich bremse gerne vorne, geht auch überraschend gut die vorderbremse lg

so, meine vbb ist endlich fertig, wird für mich vermutlich die einzige bleiben die ich jemals freigelegt habe nochmal tue ich mir das eher nicht an aber ist wie ich finde ganz brauchbar geworden edit meint: besten Dank an alle die hier im Topic ihre Erfahrungen zur Verfügung stellen und mit Bildern, Rat und Infos weiterhelfen, haben auch mir geholfen

ist das jetzt die Übersetzung zu der undefinierbaren Abfolge von Buchstaben von vorher

24/65 ist für den malossi sport kein Problem, auch ohne kurzen 4. gang, funktioniert bei mir problemlos, mit box und si Vergaser

26er si, Geschwindigkeit habe ich nie mit GPS gemessen, lt tacho problemlos 115 bis 120

seit mehreren Jahren und mehreren tausend km, andere Welle (pinasco), unterschiedliche auspuffanlageb (box und andere), 24er Ritzel, läuft problemlos, 4. gang normal (nicht kurz), auch keine gangschluss Probleme, bin sehr zufrieden damit

gute Idee

wenn ich hier die ganzen Probleme in bezug auf Typisierung und Zulassung in Deutschland so lese, dann bin ich echt froh, dass das bei mir in Österreich bisher immer verhältnismäßig problemlos abgelaufen ist

servus erstmal sehr schön geworden die GL hast die ancilotti der px für die GL irgendwie anpassen müssen oder passt sie p+p? lg

@BugHardcore cooles Fahrzeug wie hast du da eine Zulassung bekommen

letztes Bild zum Thema Rücklicht von mir, ganz leichte rote Ränder sind noch zu sehen, sind mir bisher nicht wirklich aufgefallen also vermutlich doch ausgeblichen

hab mal ein Bild vom Rücklicht gemacht, sollte somit original sein, wundert mich dass es die zeit unbeschadet überstanden hat, Erstzulassung lt spanischen Papieren war bei meiner 01.06.1965 glaube aber, dass es immer weiss war, schaut nicht ausgebleicht aus

ich steuere mal die ancilotti bank auf meiner mv 150 bei, gefällt mir nach wie vor sehr gut, hart aber bis jetzt nach wie vor formschön und stabil

nehme an, das rote Rücklicht ist dann das GL Rücklicht?

servus ich hatte vor ein paar jahren mal eine vba, leider war der o-lack nicht mehr zu retten bzw zu wenig davon vorhanden, jedenfalls war bei dieser Vespa diese bank dabei, hab dann hier im Forum mal nachgefragt, sollte ein ori Zubehör teil für vba gewesen sein, bin mir nicht ganz sicher ob dir das weiter hilft, denn die form des Gestells ist nicht ganz gleich lg

sehr schöner a.... bei gelegenheit mache ich ein bild von meiner, habe auch eine 2. serie 150s zum motor kann ich nix beitragen, hab meinen ausgebaut und in die ecke gelegt und einen px Motor rein trittleisten habe ich die von der sprint genommen, bei meiner haben ursprünglich die zwei äußeren gefehlt, somit war für mich klar, dass ich den kompletten satz ersetze, an den seitenbacken hab ich die von der gs 160 genommen, ob die jetzt länger waren als die alten kann ich nicht mal sagen, war mir ehrlich gesagt egal, ich muss insgesamt auch gestehen, dass ich nicht zu 100% auf den originalzustand wert gelegt habe. was mir besonders an deiner gefällt ist das weiße (durchsichtige) glas deines Rücklichtes, ich war mir lange nicht sicher ob ich da ein originals drauf habe oder hatte, jetzt erscheint es mir doch so, als ob es das richtige wäre. habe auch ein monoschlitzrohr im nachbau genommen, das ori war mir etwas zu ranzig meine ori Sitzbank war leider auch in einem schlechten zustand, speziell der bezug war hinüber, habe die bank dann einem anbieter hier im Forum anvertraut, das Ergebnis ist leider nicht so geworden wie ich es gerne gehabt hätte, daher fahre ich jetzt eine ancilotti bank lg

meine vbb1t, rahmennummer unter 500, hat auch den vba typischen tacho mit stegen zwischen den km walzen verbaut und den haupständer mit nur einer bohrung. da dürften offenbar bei den letzten vba und ersten vbb modellen einige teile verwendet worden sein wie sie eben da waren btw sehr schöne vba

ich hab das so gelöst, vespa ist eine 160gs lg

sorry, mir gefällt es einfach nicht in rot, deine vespa ist echt sehr schön geworden, für mich passt es aber nicht dazu die Zahlen noch extra farblich hervorzuheben wie geschrieben sehr schöner roller, nur die rote Farbe bei der Schaltung ist nicht mein Geschmack lg

die Talsohle ist durchschritten, von der Freilegung geht es jetzt in Richtung Zusammenbau

Will teilen: https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/seltener-originale-fernlichtschalter-oesterreich-modell-fuer-vespa-rally-200-367480060/ falls du noch suchst lg

funktionierende Lichthupenschalter sind echt selten geworden, habe für meine Rally richtig lange danach gesucht und dementsprechend auch dafür bezahlt sehr schöne rally

grundsätzlich ja, aber irgendwann ist er auch mal auf die Idee gekommen die ganze Vespa mit Spraydose in silber zu lackieren, keine Ahnung was das für einen Sinn hatte, außer dass ich mich damit länger beschäftigen konnte dennoch dürfte der ehemalige Besitzer grundsätzlich auf das ding aufgepasst haben

kann ich zumindest ansatzweise nachvollziehen, habs anfangs mit beize versucht, die hat nix ausgerichtet bzw. war ich vielleicht auch etwas ungeduldig ich frag mich schon was sich die leute dabei denken, wenn sie ein zeug draufschmieren, vorallem ist der lack unter dieser schicht größtenteils in einem guten zustand, als eine unbedingte Notwendigkeit bestand nicht aber was solls, vielleicht ist gerade deshalb der o-lack noch so, weil das zeug als schutz drauf war

zum Glück ist der ori lack am Trittbrett noch recht gut, hätte mir aber trotzdem nicht gedacht, dass das Zeug so schwer runter geht