pubu1
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Respekt! Welche Änderungen haben zu den Ü50 geführt? Was wird das NEUE Gehäuse?
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ich fahr ne 110 HD ohne Lufi aufm Dello, auch PM40, SZ 184/124
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Wenn ich auf die Bremsesteige geht das Licht aus, egal ob Hinterrad oder Vordere Vollhydraulische mit Bremslichtschalter. Sprich Bremslicht liegt irgendwo auf Masse? Oder was kann es noch alles sein...... ?
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Meinst Du einfach im Stand oder während der Fahrt, quasi bei Last? Ich meinte während der Fahrt!
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Ich weiß! Daher wundert mich das schon so!
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Aber wenn ich jetzt auf ne 42 ND wechsle macht mich das ja bei 1/2-3/4 Gas nicht magerer oder? Oder was gibt's da noch so an Nadeln?
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?
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Die dreht auch im 2. & 3. aus, wenn man erst im reso ist läufts auch! War am WE auch damit auf der QM in Bremen. Bloß bei 1/2 und 3/4 rotzt die sich noch immer zu!
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Langsam macht mich der PWK 38 AS fertisch: Motor ist 60x56 Falc mit S&S Falc Puff, Hab von 170 HD auf jetzt ND 45, HD158, BGP, 2. Clip von oben, Gemischschraube 1,5 raus. Leider will das Ding außer im 1., nicht ausdehen wenn ich von Standgas/1/4 gas voll aufreisse! Macht halt bööööööhhhht! ;( im 4. rotzt er sich bei 1/2 immer noch zu und nur mit langsam aufdrehen gehts. Will nicht noch eine kleinere HD, wobei mir die sowieso schon viel viel zu klein vorkommt. Hab mal mit dem jetting tool bissn rumgespielt:
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Hab grad glaub ich nen Denkfehler: Positionen der Nadelclips? Ganz oben: mager oder fett?
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Gibts hier schon Neuigkeiten?
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Auch wenn ich nur am Rennen teilnehmen konnte, fand ich es mehr als gelungen! Orga gut, Stimmung super & viele gute verrückte Leute! Und vielen Dank an die Jungs von Nordspeed für die Hartz4 Beläge, ihr habt mir den Tag gerettet
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Jetzt Sam?
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Brauche ganz dringend Hartz4 Kulu Beläge für morgen in Bremen. Wer hat welche morgen früh für mich da? ;)
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Brauche ganz dringend Hartz4 Kulu Beläge für morgen in Bremen. Wer hat welche?
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Kannst die Kurven mal Posten Mi Daten zum Motot?
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Wollte das mit 54/105 fahren. 130/190 war auch mit beiden Papierdichtungen von Falc und wenn man das Gehäuse um 1-1,5 mm plat hätte man genug spiel. Wobei ich nicht weiß, ob sich der aufriess mit neuer Welle, Gehäuse spindeln, Fußß spindeln, planen etc lohnt. Für 2-3 PS nicht aber wenn da 5-6 mehr stehn... Warum nicht. Oder funktioniert der Falc mit so niedrigen ÜS von 124-126 und VA von 30-32 nicht so in Verbindung mit nem PM oder Bertha. Will halt früher mehr Leistung als mit nem Franz. WObei das Ergebnis von Patricks 126/190 schon sehr schön ist!
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guter Tipp! Muss für den das Gehäuse geplant werden?
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Ne kompltte PK Zündung mit abgredehtem Polrad bekomtm schon so für 120,- vertickt. 90,- sind wir bei 210,- Eine "neue" VT kostet um die 250,- hier..... Überlegung ist nur: neuen Kopf und neuen Kolben kaufen oder doch gleich das hier umsetzen mit 60x54 Falc: Post644 http://www.germanscooterforum.de/topic/243812-falc-zylinder-geh%C3%A4useansauger/page-33
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Kopf original & sifft auch schön! ;) Reichen nur GS Ringe für 68-70 % sehne mit runder Oberkante? Ist das Kty seine 89,- Wert? Da kann ich doch gl meine PK Zündung verticken und mir ne VT kaufen.
