BerntStein

wie geliefert hat bei mir gereicht. 21 PS gingen mit ohne 2 Federn mein ich. cr80 und Standard auch war das.

das is doch Lotto. Schicht punktuell runter und messen.

Gummifederung ist Pflicht !

Was ich sehe, ist das Membran bei Dir ? evtl liegt es an zuwenig Füllung bei hohen DZ hier.

habs nicht erwähnt, weil das gibt eh keiner aus. Da wird nur wieder rumgesülzt dann. So erspar ich den Leuten die Nörgelei.

steht in dem topic drinne. sbn nur mit Gewerbe. waren schnell geliefert. Stück so 65 je oder wat bei 2 Stück. wird dann deutlich günstiger auf unter 40 je in der Staffel.

Hab die Lager lange gesucht und bestellt. Nicht billig der Spass.

Mir gings genauso, bis ich gemerkt hab, dass beim Reisen Autobahn auch erforderlich sein kann. Man muss halt mal 5, 6, 700 km durchziehen können. Und da hattest Du ab 101 kmh bei diesem unwilligen Ausdrehen das schlechte Gewissen, was kaputt zu machen. Die große kanns ja auch . Die läuft da wie ein 8 Zylinder. ob das nur an dem längeren DS liegt - ich glaubs noch nicht. edit sitzt vorm Motor und grübelt, ob der 26ER drauf soll.... hmmm

aber später halt.... die kleine Polini scheint nicht ganz 100% so gelungen wie die große. Ob da 2-3 cm kürzen was wäre ?

wenn ich mir die Verläufe bei der kleinen Polinibox so ansehe, bekomme ich den Eindruck, dass nur die große Polinibox bei höheren DZ peaken kann. Die Kleine kackt immer schnell ab. Auch auf drehfähigeren Motoren, wie diesem hier. Ludy hatte bei der großen z.b. mehr geholt (Membran und höhere SZ) seht Ihr das auch so ? mir gefällt die Kurve hier schon - aber obenraus noch Potentiale wäre schön.

ich hab 1.3 ca von der letzten Belagsnase bis zum Grund der Nut. Kuppelt sehr gut. Hab aber zusätzlich die Sip Andruckscheibe mit Schrägkugellager drin.

nee, noch nicht. wer Bock und einen Prüfstand hat nachzubasteln, kann sich melden und selber mit und weiterspinnen. Ist nicht schwierig. könnte man quasi am Prüfstand machen. Im Regal dort hats ja andre Boxen auch . Is aber doch schon cool, was die olle Polinibox so kann. Hat beim Ludy ja 34 gemacht. Das Grundaggregat soll vorher noch aber mal gesteigert werden.

siehe M244 topic der vmc ist zur Kur auf der Bank. Der kriegt jetzt 130 70 und dann gehts weiter. evtl mit Prüfstand. Über einen grösseren Gaser ala 28 befinde ich erst noch.

die XL Airbox kostet teuer im Druck. Ich geb die schon ab, aber Gewinn kann man da wohl kaum fahren. Auf normalen setups müsste da schon was an Mehrleistung möglich sein - in Verbindung mit 1 2 anderen Tricks. Ich hoffe, dass am Donnerstag ca. was im YPS Heft für mich drin is. Ich gedenke die Kurve einfach nach oben zu verlängern. Gravie hat während meines Freudentaumels ob der 26 einfach die 36 PS MembRAHN*kurve drüber eingeblendet. Was für ein Elend ! 30 hätt ich gerne noch gesehen. Irgendwann. Vielleicht mit brutalen 123 ÜS oder 62% Auslass oder so krass experimentellen Sachen. Eventuell mach ich mir den Stress, mal ne BBS statt der Polinibox dranzuhalten oder gar anderen Schummelkram. *Helmut !

Lussodeckel. Alt lag zuhause. War auch nicht sooo viel Zeit - Friseurtermin Aber 26 mit Lussodeckel fand ich überraschend. Ginge auch viel schneller, wenn wer geübteres die Prüfstandsgeschichte machen würde. war etwas chaotisch. Naja, die Tage kommt der neue Gimmick und ein anderer Venturi. Dann hab ichs entweder übertrieben oder 28.

der smallblock war ja längere Zeit zu. Also seit der Malaise mit Kurbelwellenschaden vor 1.5 Jahren. Das sind beträchtliche Kilometer. Nicht komplett verrunden. Kanten anrunden - brauch nicht ganz herum. Die kleine Nase hat etwas zuviel des Guten bekommen. Besser wie sonst war es aber viel.

hab keinen Pinascodeckel. son 2.x Literding ist das. Das war gedacht, um extreme testen zu können. edit: das is noch am vmc gewesen. Den frisiere ich jetzt aber auch nochmal her. Da geht mit der Polinibox auch noch was....

wieso sollte 12.3 Verdichtung nicht passen ? Nur, weil irgendeiner 1.35 vorgeschlagen hat, hör ich nicht plötzlich auf vernünftige Werte zu suchen. Der Motor baut die Leistung immer mehr auf - das ist mir ein gutes Zeichen. Das Venturi ist absolut normal - aber selbst gemalt. Entspricht in der Wirkung dem LTH , welches den Luftstrom von den Düsen fernhält. Hab noch andere Größen da. Da gedenke ich mal noch 1 PS zu finden irgendwann. Die Airbox ist Eigenkonstruktion und gedruckt. Wesentlich für den Motor is aber was anderes - zusammen mit der Verdichtung vielleicht. Und das wird noch nich verraten vor dem nächsten Termin, weil ich noch n bissel weiter frisiere. auf alle Fälle schonmal heissen Dank an @rocksteady @schoeni230 @pv211und @ludy1980, weil deren Motörchen mir den rechten Weg gewiesen haben sowie @gravediggerfür den Prüfstand - mal wieder.

heute nochmal mit mehr Kupplungsfedern nachgetestet. HD130 u 128 war wirklich besser - wie von Gravie vorgeschlagen. Reifen hatte einigermaßen Druck. Aber keine Steigerung erzielt: 26,7 PS und 28 Nm 27 PS solltens heut nicht sein irgendwie. Zündung sip vape statisch 1660gr - ist noch nicht variiert worden. Qs 0.85 ca 119 177 unbearbeitet bis auf den Steg am BP. Polinibox Pinasco si26 m kl venturi. 130 zu 70 und ausgereizt Deckel klaut 0.7 PS - Riesenairbox klaut auch Leistung die Tage kommt nochmal Nachschub für eine Steigerung. Dann könnten 28 PS drin sein. eventuell wird dann der Cylander auch mal hochgesetzt auf 121 ÜS ca.

lass mich mal morgen die Messungen mit mehr Kupplungsfedern und weiteren Düsen wiederholen. Eventuell gibts ja ne Überraschung.

nee isses nicht Kopf abgedreht für korrekte qs und den DS sauber gemacht auf 130 70. und 1x hexhex gerufen. Achja: ich hab den Steg am Einlauf des BP verrundet. Das mit dem hexhex war allerdings wichtig. Sonst gehts nämlich nicht.

das gilt nur für während axial der Druck der Presse dazukommt, oder ? was ich mir so vorstelle, wenn nur der Zapfen aus der Wange auskragt, ist der Durchmesser nicht erhöht. Bzw habe ich das auch so aus der Simulation im Kopf.

ich werd nächstes mal mit den blauen Polierstiften von Proxxon ne Rille ziehen und schauen, was passiert. hilft das auch gegen die Verfärbung unter den Lagernadeln ?

ich frag mich, ob das besser wird, wenn man den Tacho mit trockenem Argon oder Stickstoff aus der Flasche flutet. Tipp: wenn das einer probiert: kurzer Schlauch und 1-2 Minuten leise spülen lassen. fahre derzeit noch Lussotacho, hab aber auch Beschlag.