Blue Baron

...naja das DellOrto T-Shirt hab' ich in XL, kaum getragen, wer Interesse hat... Aber da sind schon ein paar nette sachen dabei, aber ich will 'n Paar Lambretta Motive....

Wo wir schon dabei sind, ich will PK Zündung mit ET3 Polrad auf 'ner 12V V50 montiern. Wie muss ich das monieren? Bei der PK Züdung ist die einbuchtung ja an einer ganz anderen Stelle als bei Et3, d.h. der Pcik up sitz an einer ganz andern stelle, was mache ich da? oder geht das so? Ich hatte das ganze schon montiert, hatte aber keine funken, kann das daran liegen, dass ich eine PX Zündspule drauf' hatte?

...echt gutes ergebnis. Wenn's 'ne V50 mit E-Starter oder mit 4-Fach Blinker ist/war, sind 12V und 16/16er Vergaser ganz normal!

Ja, schon mal danke für das Angebot. Geht nur um die Steuerzeiten und die davon zu erwartende Motorcharakteristik, ob der Auspuff passt, und ach ja, welches Getreibe und welche übersetzung ich fahren soll.

Wie uwe schon gesagt hat Heidenau K58 ist 'n guter alljahres Reifen, der ist echt super und hat wie ich finde au 'ne gefällige Optik. Den Snowtrack von Heidenau hab' ich auch schon gefahren, echt super teil! Aber echt nur in den Kalten Monaten zu empfelen, ist nämlich auch realtiv weich (und hat textilfasen), und dass nutz sich doch recht schnell ab. Aber den K61 hab' ich auch schon zwei winter über gefahren , und bin immer in ver vertikalen gebliegen, hängt aber auch mit vorsichtigem Fahren zusammen. Nur wirklich auf Schnee kannst's vergessen .

...wollte das mir Ram-Air fahren, mit gekürztem Ansaugstutzen passte das auch unter die Backe. Ja LüRa ist auch indisch, aber mit Lüfterschaufel auf italienischem Niveu bzw. Plastikkranz.

Den Kolben hat mir ein Motorbauer/Tuner besorgt, da der ja Händler ist kann der beim Importeur Großewächter bestellen. Der Kolben hat 90 Euro gekostet, das mit dem schleifmaß hab' ich ihm überlassen, da der sowas öfter macht als ich , er hat dann 1/10 gewählt, hört sich auch ganz gut an. Echt 'n super Laden, der kann dir eigendlich alles bauen/umbauen Kontakt bekommst du hier: David's Big Bore Shop

So, mein Zylinder ist fertig und mein Kolben auch da, darum greife ich das Thema mal wieder auf. So, da wir ja hier Steuerzeitenexperten hier im Forum haben (hi Uwe) würde ich gerne eure meinung zu meinem Setup hören. 190 Suzuki Conversion: Steuerzeiten: Auslass 170° Überströme 130° Einlass 165° Das ganze wolte ich halt mit 28er Vergaser fahren und AF NK, ach ja der Kolben ist'n Wiseco (1/10 Kolbenspiel). Sind der Auspuff und der Vergaser angebracht oder ist's Quatsch?

so ungefär? ist vom Worbel

@ Mistelfix: beim 190er ist aber 1/10 normal, da der ja auch ei Gusszylinder ist...

Feinmessschraube ist auf jeden mal gut!

...funktionieren sollte das schon, ist nur nicht unbedingt notwendigt, da kannst du dann mehr drauf Packen als 'n75er Dr. Wird dir aber wohl klar sein. ja und dann mit Membran... ich würde sagen 74er Düse oder so, jetzt aus'm Bauch. Musst halt ausprobiern...

???? welche Kante meinst du? Die innenkanten der Kurbelwangen? Ja, würde ich empfelen, hast du scho9n mal eine Schamlippenwelle in der Hand gehabt? oder wenigstens ein Bild gesehen? in der Anleitung die ich dir geschickt hab' müsste das auch gut zu sehen sein. Ach aj und nicht vergesssen, das untere Pleullager beim Flexen und Fräsen ABKLEBEN!

Würde sicher auch irgendwie ohne gehen, haben aber welche also musst du dir garkeinen Stress machen!

Na gut, melde ich mich mal bei dem (ungern)....sind aber nicht alle TV SS wie die von dir beschriebenen, meine ist himmelblau mit grünem Tank, Toolbox, Gabel ffelgen... Originallack!..Flashes und Kaskadenabdeckung waren doch serie bei der SS oder nicht? naja wird langsam zu "Offtopic" @Andre: Muss man echt sehen, damit man's genauer einschätzen kann. Aber Li ser.2 müsst's ja eigendlich wie Sand a meer geben, wurden ja am meisten gebaut.

ja genau, von Veranstaltungen bei denen größtenteils Leute mit "einem gepflegten Haarschnitt" anwesend sind kenne ich das auch nicht anders, da wird eigendlich immer durchgegriffen. Aber bei Veranstaltungen, wo verschieden Gruppierungen zusammentreffen, kommt's mir oft so vor als wenn manche beweisen müssten was für echte Tolle Skins/Rocker/Billies... sie sind. ..und es war wieder zeit für was ultra brutales...

@sven L. : kannst davon mal irgendwas zeigen? interessiert mich mal, was das für shirts sind.

...ja dieses "ich-bin-ein-Gehabe" halte ich auch für voll überzogern. Klar, dass man, wenn man sich wie viele hier, im Subkulturellen Raum beweget sich zu einer gewissen oder mehreren Gruppierungen irgendwie zughörig fühlt. Aber gleich Klischees und Vorurteile, die mit dieser Gruppe verbunden sind gleich zur selbstverständlichkeit zu erklären halte ich für die blödsten Kindereien. z.B. "Besoffenen Skinheads haben sich zu prügeln udnbrutal zu sein" oder "Rocker vs. Mods"... naja oder so... Denke das macht auch irgendwie was aus, bei diesen Schlägereien....

TV ist ein aderes Thema.... Ach ja, TV200, du hast doch auch eine TV 175 SS oder? Könntest du mir eventuell mal ein Bilder zum Vergleichen schicken und falls du ahst einen Schaltplan zukommen lassen? bzw. mir erklären wie das mit den Blinkern funktioniert und wo die Kabel für die vorderen verlegt werden?

So, nachdem du mich ja schon nett mit Lammyteilen versorgt hast, könnte ich mich evnetuell revangieren (schreibt man das so?) Hab' da eine, unteres Pleullager ist gut, Federscheibennuten und Verzahnung auch!! Müsstest halt nur warten bis meine Rennwelle ankommt (irgendwann diese Woche) und ich die für gut befunden habe. Dann könnte ich mich endgültig von der Welle trennen.

Ach so...nee. Bei Bitubos bei mir an der fuffi ist der nicht mal gefahren... hat sich das angeguckt, dran gerütteslt und gut war, war ja auch 'n Gutachten da... ach ja, Rahmennummer hat ers ich auch angesehen und die Zahlen auf dem Bitubo. Aber ganz plump geantwortet ja! Der kann sowas erkennen, normalerweise haebn so Ingenieure Ahnung von Technik. Wenn du dir z.B. Mehr Motorleistung eintragen lassen willst und der sich die Kurve ansieht, könnte der schon drauf kommen, dass is den Drhzahlen mit orignaler Übersetzung so eine Geschwindigkeit nicht drin wäre... nur warum solle er sich die Mühe machen.... Aber wnn du wirklich angst davor hats, dann drossle einfach irgendwo.

das ist 'n PK 80 S rahmen oder? sind da die Seitendeckel noch da?

Jaja, der Chaos2 hat das schon r9ichtig verstanden, sich nur falsch ausgedrückt. Hab mit ihm am Sa. noch drüber gesprochen. Endweder du baust halt eine von deinen Originalwellen um (Anleitung kann ich dir geben) oder du machst das Gehäuse ungefär so wie das das du mir ga gezeigt hast. Aber Membran sollte schon was bringen, könntest dem Zylinder dann auch noch 'ne längere Auslasssteuerzeit (mit 3 s ?) verpassen, würde der dann wohl verkraften. Oh ,mann, ich glaub' ich hol mir auch 'ne Smalframe...einfach nur so zum Spass...

Bei Motoren musst du dich nach PV (Primavera) 152 Und Primavera ET3 motoren umsehen. Der letztere hat halt den Vorteil, dass du Elektrinische Zündung hast, und der Motor etwas Kräftiger ist. Sonst würde ich noch sagen, Bowdenzüge und Bemsbeläge erneuern kann nie schaden. Bremsflüssigkeit gibt's nicht! Explosionszeichungen gibt's in jedem Katalog der bekannten Händler (siehe z.B. oben) Reperatuanleitungen kann man da auch kaufen, sonst schau dir z.B. mal die seite vom Nukes S.C. an, da gibt's auch hilfreiche Tius über Smalframes.

...hab' amSamgstag mit der Latin Fata gesprochen, sie wollte sich beim SCK auch eine originale bestellen, ihr wurde aber gesagt, das bald wohl wieder welche kommen könnten, weil die Betriebe in Italien Sommerpause hatten. Beim SCK haben die aber wohl noch eine in Chrom.