Blue Baron

ja wir wollten eigendlich ja auch los - aber extremer Wertterumschwung - mein Roller stand auch abfahrbereit da. Und ich hatte sogar extra für gerrit den Blinkershalter ausgebaut und eingesteckt. oh man und die Tv lief endlich wieder so gut... wer von euch ist dnen heute aben in der Sputnikhalle bei der Grover Geburtstagsparty?

Kontaktabstand richtig eingestll? und Zündzeitpunkt?

ja überströhme anpassenn ist doch eh klar...aber "rennwelle"? kommt immer drau an wasw man sich darunter vorstellt - 'ne gut gewuchtetet Kurbelwelle mit guten lagern, möglichst vollwange. Aber um was ür einem Motor geht's denn überhaupt? und um welche Zylinder - dann könnte man schon was konkretes sagen

@muckibude: richtung Dülmen waere sehr geil - auch bezüglich meines engen Zeitplanes - der Bene und ich kommen wohl heute auch - und wir sind von da! @Jürgen - mein Kettefahrzeug Nr.2 ist auch wieder ok, nach dem missgeschick vom Edersee. vieleicht hat mein kettenfahzeug Nr1. ja bis dahin TÜv, ich für das Wochenende Urlaub genommen...naja Bremen auf jeden fall (nach jetzigem Stand) - eure Tour ist ohne Autobahn oder? aber erst samstags

:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: dazu müsste man auch mal zwei motoren mit den gleichen steuerzeiten habn - der ein Drehschieber, der andere Kolbengesteuert. Klar hat Drehscheiber ein paar vorteile - z.B. ist eine asymetrische Einlasszeit möglich - also nach ot weniger als vor OT - beim kolbengesteuerten Motor ist das gleich und der Kolben kann immer schön wieder rauspusten. Ich persönlich finde das 'ne originale Lambretta besser am gas haengt als 'ne originale Vespa - allerdings ist das schwer auf die art der einlassteuerung zurrückzuführen - andere Vergaser, andere Steuerzeiten, andere Ansauglaengen, andere Auspuffanlage

Was für eines Motors? Das ist doch eher abhaenging von den Steuerzeiten udn den Querschnitten als von der Art des Einlassystems!

RICHTIG! FALSCH funzt ja auch bei jedem Lambretta originalzylinder ohne! Denn das funzt so: der Kolben bewegt sich nach oben und baut dabei im Kurbelgehaeuse unterdruck auf, dann passiert die untere Kolbenkannte das einlassfenster und das Gemisch ströhmt ein - dann nach dem OT bewegt sich logischerweise der Kolben wieder nach unten und das Gemisch wird duch die Überströhmkanäle auf die Oberseite des Kolbens befördert. - natürlich wird dabei auch immer etwas wieder zum einlass ausgedückt bis dieser geschlossen ist - aber das ist ja bei DS genauso. Die Membran lässt jedoch viel größere Querschnitte zu, da man bei ihr ja nicht rücksicht auf die einlassteuerzeit nehmen muss - also der gleiche Vorteil wie Gehaeusemembran gegenüber Drehschieber

ja könnte schon sein das du mehr drehmoment bekommst (ziemlich sicher) aber dafüch dasss der Zylinder tiefer ist steht die Obere Kolbenkannte immer im Gasstrohm von Auslass und Überströhmern - das nimmt auch gut Leistung!

wenn du ein bischn schaust für 100? jedenfalls in D - aber halt etwas schauen und suchen - also nicht beim Haendler oder in der Zeitung!

also su meinst ein Leichteres oder? ja das bringt schon was - aber du föhrst 'n 75er Olini oder so oder und mit 4-taktöl :plemplem: nee da würde ich erst in adere Teile (oder öl) inverstieren!

@ Tobi: du glaubst nicht was ich habe und wegen dem Treffen: spolange wir nicht mit gruppen mit über zehn fahrzeugen duch die stadt fahren müssen wir das nicht anmelden!

@Modernist: 54er Wellen haben die denke ich selbst gebaut - Dave Webster hat das z.B. auch gemacht...wenn's dich interessiert kannst ja mal bei MSC, Kegra, Taffspeed, MBD oder Chiselspeed anfragen.

790Euro günstig? arg vom Zustand abhängig! wenn die Fahrebeit ist und papiere hat vieleicht!

Ich brauch: Kontakte und Kondensator für Ducati 4-Pol Zündung, Federbein hinten Serie 1/2 Endflöte für den Auspuff 106er HD für Sh20 Vergaser 62,8mm Kolben für TV175 UND das Hupengitter (rot) für den SS Kaskandenaufsatz (siehe Bild)

@Schnittlauch: kennsz du das Beton-werk am Do-Ems Kanal (Lüdinghausen)? da in der naehe wohn ich. und wegen Bremen: bah? weiss ich nicht, ich werd' wohl mit er TV175 Serie 2 fahren müssen - die geht tacho 90 - und ob der die lange vollgassstrecke guttut weiss ich auch nicht. Ach un zurrück zum Thema: was ist mit Sonntag? diesmal etwas eher? sonst lohnt das kaum für die leute (wie mich ) die nahcher noch zu 10Years grover Party wollen

und Lambretta klamotten gibt's auch!

Dirko! allerdigns geht das nicht dirkt am Auslass - wegn hitzen - aber inte am Dmper haelt das bei mir super - auch bie Lambretta-Vibrationen

ich war da - war sehr geil - aber auch sehr heiss - wir konnten unserer t-shirts nacher auswringen :puke: die beiden Bands im Vorprogramm (Allister und Teen Idols) waren auch nicht übel!

10 YEARS GROVER RECORDS FESTIVAL Pt. I: 08. 06. 2003 D-Münster / Sputnikhalle doors open 17h ? indoor and outdoor event featuring Laurel Aitken (JAM) Dr. Ring-Ding (D) King Django (USA) Scrucialists (CH) The 27 Red (D) Wisecräcker (D) plus DJs on two floors! Hoffe ich seh' möglichst viele von euch dort!

oh da macht einer das gleiche wie ich! ich würd' mal sagen näher am Zylinder, weiss jetzt natürlich nicht welchen Ansaugstutzen du hast und wie viel fleisch da ist. Wegen schauchlänge muss ist noch etwas testen

@schnittlauch: ihr fahrt ab senden nach Bremen? Autobahn oder über land? wenn#s über alnd geht würde ich mich gern einreihen! - vor allem Geil weil Senden vpn mir max. 5km sind! Markus

Aslo ich fahre definitiv nach Bremen, Emmerch, Marl und Borculo und 'n paar andere Runs sind auch dran.

Genau das solte ja der Moppendhdler machen - aber nicht mit DEM Bolzen der dra drin ist, weil der gehärtet ist - da geht das nicht!

dafür ch war als erster wieder zu hause - hoch auf dem gelben Wagen Ja die Lamy ist ist fast wieder fit - der Vergaser hat scih mit irgendwelchem Rotz aus dem Tank zugesetzt, also: - Tank raus mit essig befüllt - empfindlicher MB21 vergaser raus, robuster SH20 Vergaser (TV von Serie3) rein, und gut ist - hätte ichh das mal vorher emacht - dann wär' die bis nach weissichwaswo gelaufen. Trotzdem Grüsse an alle die an der B1 waren! - auch wnn ich nicht alle kannte. Wer von euch kommt denn nach Bremen?

ich würd's so machen wie Sven. Schaumstoff überall unter die backe und um den vergaser, klar durch das Lcoh bei dir wir das doch einiges lauter. Und für' TüV den Auspuff richtig zu machen.