Blue Baron

wie kam ich auf 800? wohl eher 600 oder weniger. Gab's die Spanische Serie 3 echt mal mit Trittleisten? Am besten man such nach Innocentischriftzügen, dann hat man Gewissheit

hallo! Wie kann ich einen Cosa-Spannungsregler von optisch einem PX-Spannungsregler unterscheiden? (3-pol)

ist eine Li 150 3.Serie, allerdings mit falschem lenker, der gehört auf eine SX/LIS oder TV...bj. 66 kann sogar hinkommen!..oh schriftzuglöcher sind auch zu... 1. Preis... aufgrund der geilen "Restauration" würde ich sagen vieleicht 800? 2.Ersatzteile sind zu bekommen. 3. Zulassung eigendlich kein problem wenn sie nicht als gestolen gemeldet sein sollte.

ist GENAU das gleiche drin wie bei Vespa! bei mir war auch mal das zweite Rad der km anzeige kaputt (darum wohl nur 2800km aber 3. Übermaß ) hab das gegen wins aus einem v50 Special-Tacho getauscht.

Messen... was natürlich nur mit teurem Messwerkzeug richtig geht...wo wir wieder bein Thema "auf MAß honen" wären" ...so Teuer ist das auch nicht sowas machen zu LASSEN, dass ich da anfangen wüürde zu sparen!

so um die 25 Euro kosten die, gibt's in unzähligen größen. in Papenburg beim TüV-Tag hat dich das Teil angeblich bewährt

ja sowas in der Art hatte ich vor. Auch ein Register ist in Planung, damit man mal weiss was so alles in Deutschlad rumfährt

neenee, da wird was gehen. Nur denke ich, dass ohne Jeglichen fahrbericht udn Prüfstandslauf keiner was kaufen wird! - oder sollte!

seltsam, die Ersatzteilenummern sind aber gleich!

einzeln? keine Ahnung

so verläufige Website: www.lambretta-club-deutschland.de/

funzt Schloers Prüfstand eigenlich auch mit unzterbrecherzündungen? die Ammerschläger haben da ja arg Probleme.

Die Veglia Innereien von einem Vespa Sprint-, Rally-, et3-...tacho sind gelich und passen, musst nur den Zeiger wechseln, Anbauanleitung für einen passenden Abzieher gibt's bei alteroller.de

Alles Gute zum Geburtstag! Und versuch diese Saison wenigstens mal einen roller zu behalten

Tachoümrüsten hab ich auch schon gemacht. Hab mit dazu einen Tachonadelabzieher gebaut (siehe alteroller.de) Innenleben ausgetaucht, passendes Ziffernblatt gedruck und fertig. aber darauf achten, das der Druck auf dauer sonnenlichresistent ist (

ja, beim Motrinstandsetzer! 5-6/100 Laufspiel sollte der haben

die Nummer will der Prüfer ja nur drin haben, damit er was eintragen kann woran man den Auspuff identifizieren kann. 'ne Bedeutung hat die BSAU Nummer in Deutschland ja nicht

na halt das übliche Zeug das bei einem getunten Motor zu enmpfelen ist, GP-Kupplungskorb, härtere Kupplungsfedern, Boost Bottle, elektronische Zündung, schönes Getriebe mit entsprechender Primärübersetzung... Außer den Kupplungsfedern MUSS natürlich nix...aber besser ist es halt..udn den KRP2 würde ich auf 190er noch einige male überdenken, der macht das Loch untenrum nur noch schlimmer

Das distanzrohr sollte 64mm lang sein

nee isses nicht

*aufsprech-Modus ON* Dann wird sich zeigen wo im Münsterland die meisten Pferde galloppieren pah und Literleistung... hab doch nur 100ccm mehr als Olaf, Literleistung wird doch auch nicht auf der Rolle gemessen, sondern am Glas! *aufsprech-Modus OFF*

:grins:

Wechsel deinen Gutachter!

jockey's Boxenstop hat auch sowas

der hier? gibt's bei Saigon-Scootercentre, Cambridge Lambretta Workshop, KBA... ich glaube Rollerkönige in Berlin konnte die auch mal liefern