Malle Lexe

Denke auch, das du mit einen 27er oder 30er TMX besser bedient bist als mit dem 25er PHB. Die sind leichter abzustimmen und auch deutlich sparsamer im Verbrauch. Beim Auspuff würde ich auch vor dem Zirri eine Polini Banane kaufen. Bei dem ist der Sound zwar gleich schlecht wie beim Zirri, aber man kann wenigstens fahren mit dem. Preis- Leistung ist das für so gesteckte Sachen der beste Auspuff. Wenn du etwas Geld übrig hast, kannst dir nen PM oder VSP Road kaufen. Bei der Welle ist die ETS echt gut und günstig, ansonsten 51er Mazuchelli Vollwange. Gruß Lexe

Warum willst du dann nicht den Polini verbauen, wenn du den schon hast? Eine 2.54er Übersetzung dazu und ferti.

Sowas hab ich für meine PK gemacht. Kann heute Abend mal Bilder einstellen. Ich hab allerdings nur einen 5 Liter Kanister genommen, der 10 Liter war mir einfach zu groß. Wenn der zu groß ist kommst nicht mehr so gut und bequem an das Bremspedal. Gruß Lexe

Den Halbmond mach ich grundsätzlich nicht mehr rein, egal was für eine Kupplung. Den Konus sauber einschleifen, Loctite und Sicherungsblech dranmachen und dann die Mutter anknallen- dann passts. Natürlich darauf achten das die zwei Nuten übereinander sind, sonst verlierst du zweimal die Fläche des Halbmonds.

Hängt da vielleicht der Choke irgendwie?

So, mein Tank hängt jetzt an seinem Platz. Beim nächsten Tankstop wird er noch befüllt und dann ist gut.

Ich finde den Roller ganz gut. An Chromfelgen und dem Rücklicht würde ich mich jetzt nicht stören. Die Teile sind ja auch schnell mal getauscht, wenn sie einem nicht mehr so gefallen. Sieht auf jeden Fall sauber aus. Gruß Lexe

Da würde ich eher den ganzen Auspuff gegen einen Jonas tauschen.

Das in die Ape soviel Öl sollte hab ich auch nicht gewusst. Da muss ich wohl in meine auch mal mehr reinmachen. Bin mal gespannt auf die Tests, super Brosi, dass du das machst. Mein Motor liegt sowieso noch in der Werkstatt. Muss erst noch warten bis das Gehäuse gespindelt ist. Gruß Lexe

Klingt irgendwie logisch.

Na, dann mach ich vielleicht doch mehr rein, wenn es keine Nachteile gebracht hat. Gruß Lexe

Trenn- und Einschleifverhalten war bei beiden gleich?

Das mit dem steileren Schwingenwinkel ist vielleicht gar nicht schlecht, dann knickt sie vielleicht nicht so stark ein beim Bremsen. Gruß Lexe

Das hab ich mir eben auch gedacht. War mir nur nicht sicher, ob ich da was nicht richtig mitbekommen hab und das vielleicht so muss.

OK- das hätte ich jetzt auch reingemacht. Hat mich nur ein wenig gewundert, weil der Romeo eine Seite vorher was von 0,5l geschrieben hat. Gruß Lexe

Wieviel Getriebeöl gebt ihr in eure Motoren mit der Hartz? Gruß Lexe

Geiles Gerät. Aber ich könnte mir vorstellen, das eine Kurve zu fahren auch nicht ganz so einfach ist mit dem Ding. Die Antwort der Schweizer auf die Ape? Das coole ist links und rechts vom Fahrer kann noch ein Mädel Platz nehmen.

Ich glaub, die DRT sind länger und passen da gar nicht rein oder?

Ich würde auf jeden Fall mal das Lüra und die CDI tauschen. Wie groß ist der Elektrodenabstand? Hast du noch einen anderen Vergaser zur Hand?

Die Surflex Primäre sollen gut sein. Ich persönlich bestell mir aber nach wie vor die RMS und verbau ein GSF Rep-Kit. Sicher ist sicher. Beim GSF Rep- Kit sind die Federn der Ruckdämpfung halt auch komplett umschlossen, dadurch kann es zu keinen größeren Schaden kommen, falls mal eine brechen sollte. Gruß Lexe

Die Nebenwelle geht durch die Primär durch, wenn die nicht ganz drin ist, stehen die Zahnräder an der Primär an.

Hast du die Nebenwelle distanziert?

Was war das für ein Lager?

Ist auch aber ganz schön teuer, nur um die Karre zu starten.

Also mit 188 verschenkst du untenrumm auf jedenFall noch nichts.