8ball

Den Lichtschalter hat es lt. Technica erst 1956 gegeben - ich habe den aber an meiner VM2 auch dran, genauso wie die VL/GS- Lüfterradabdeckung und die dazugehörige etwas schmälere Motorbacke...Eventuell ist das nachträglich hingebastelt, ich habe aber schon öfters Bilder von LUs mit diesen abweichenden Details gesehen...möglicherweise wurde da ab Werk schon eniges durcheinandergewürfelt?

zerlegen ist ausser dem oben gesagten nicht so wild - beim zusammenbau gibt´s ein paar fallstricke, die sind aber alle in der verlinkten GS-anleitung beschrieben... hat der roller noch alu-backen? lichtschalter ist von einem späteren modell, oder täusch ich mich?

sind zwar schön höhenverstellbar, dafür latscht man dann bei bügel hoch leicht in die rollen wie oben beschrieben... was optisch übrigens mE gar nicht geht ist stokke - schaut aus wie ein putzfrauenwagerl

keine sorge, nur interessehalber - weil´s im bericht nicht erwähnt wurde...

Hallo, ich glaube ich habe den passenden Abzieher, falls noch aktuell...

Super Sache! Ist die Karosse gestrahlt worden?

Hallo, kleiner Tipp: kauf dir gleich eine, die halbwegs gut dasteht. Kostet zwar in der Anschaffung etwas mehr (vor allem 450er, das dürfte aber ohnehin schwieig werden ), lohnt sich aber, wenn du am Ende auch fahren willst. Ich habe eine CB 360 neu aufgebaut, die Neuteile kosten ein Vermögen. Vor allem gute CB 250 sollte es in Deutschland genug geben...

Ist das derselbe wie an der GS3?

Laufspiel unbekannt und Zylinderfuss sieht sehr dünn aus.

ich sehe das attachment leider nicht - details (welle, steuerzeiten etc.) würden mich aber auch interessieren...

ich habe noch einen 175er inkl. kopf und gol-kolben, allerdings für TV-Welle (andere Kompressionshöhe). Würde ich um 60 Euro abgeben.

ich habe noch einen badge bar in neu inkl. einem plakettenhalter, ginge um 30 euro plus versand her. bei interesse bitte pm.

ich würde dir ein paar teile (lichtschalter, tachohalterung, schlitzrohr) abnehmen, aber ich fürchte, da werden wir uns preislich nicht ganz einig werden

wäre dieses ensemble evt. auch ohne den roller zu haben? bitte ggf. um PM.

viel fehlt nicht mehr...nochmal hoch

ich hatte mal einen nagelneuen zylinder mit loch im überströmer (war ein polini 177, da ist das eine zeitlang öfter vorgekommen), resultat nebenluft wie bei dir. habe eine woche lang täglich motor zerlegt und abgedichtet bis ich da zufällig draufgekommen bin. nur so eine idee, wenn alles andere auszuschliessen ist.

zylinder kostet 134,-, was billigeres gibt es nicht, schon gar keinen pinasco. der preis vom stoffi ist inkl. aller trümmer (neu) und einbau - 20/20er vergaser bekommst du aber gut gebraucht nachgeschmissen, px-auspuff ebenfalls.

PM wegen Lüra-Abdeckung!

hallo nochmals, umbau auf 150 bringts nicht, pinasco bin ich nie gefahren, soll aber ohne weitere tuningmassnahmen für das geld nicht der bringer sein. Wenn es finanziell und handwerklich nicht allzusehr ausufern soll, würde ich einen DR 177 draufstecken und einen 20/20er vergaser (düsen anpassen) sowie einen px-auspuff (dickerer krümmer) montieren. ich bin das eine zeitlang auf meiner gtr gefahren, vom preis/leistungs-verhältnis ist das ziemlich OK.

ja. vor allem, wenn man zu zweit fahren will

den da hätte ich noch rumliegen, vielleicht versuch ich den mal reinzufummeln.

hallo, danke - den alten james dean habe ich mir vor einiger zeit schon mal runtergeladen "halbgas" war auch nicht ganz richtig beschrieben, der kritische bereich war bei mir der nadeldurchmesser (also das "S"), da geht´s dann mW nicht mehr viel magerer. eine möglichkeit wäre natürlich, dass die matte völlig versifft ist und ersetzt gehört, ich glaube aber, dass die gefahr des dreckansaugens (zumindest größerer fremdkörper) bei der lage der intakes der box ohnehin nicht so gross ist...und lautstärkemäßig konnte ich keinen unterschied mit oder ohne feststellen.

Bin mittlerweile auch zufriedener Aprilia-Airbox-Fahrer, musste allerdings die Matte rausschmeissen, mit dem Ding habe ich das Stottern bei Halbgas trotz sehr magerer Nadel (JJS, 30er Oko-Hamstertränke) nicht wegbekommen - jetzt läuft der Motor aber astrein und recht leise

Bei uns ist auch ständig zugeparkt, wg. konkret türkisches Männer-Cafe vis-a-vis. Kleine impression: http://666kb.com/i/bmh4amx87yjze7ib0.jpg Der (Park)platz vor unserer Einfahrt wurde Stammgästen eine zeitlang exklusiv vom Park-Mufti des Lokals zugewiesen, Beschwerden unsererseits mit einem kessen "Foasta eh nie eini" abgewiesen. Schild mit Singen und Klatschen gefällt, müsste ich aber übersetzen lassen Den Vogel hat einer abgeschossen, der sich noch flott vor der Einfahrt eingeparkt hat, als ich gerade aus selbiger herausgefahren bin, Beschwerde wurde mit einem leicht beledigten "gehn nur kaffehaus, fünf minut!" abgeschmettert. Abschleppkosten muss man (zumindest in Ö) nicht selbst vorschiessen, es dauert aber 2-3 Stunden, bis die Vögel am Haken baumeln, erst kommen die Grünen, dann erst der Schlepper...