8ball

Schisser!

Sorry, war auf Urlaub - ich hab Dir die Telefonnummer per PM geschickt.

JL Road tönt mit Aprilia-Airbox sehr angenehm.

hallo gerhard, weisst du den lackcode für das douglas-grün? ich habe am sonntag beim pratertreffen einen netten lampe-unten-fahrer kennengelernt, der eine douglas restauriert (nach eigener angabe seilzugschaltung und scheinwerfer am beinschild) und keinen ansatzpunkt für die farbgebung hat.

Licht brennt in Stellung 1 gar nicht, in Stellung 2 kommt Standlicht über die Batterie und in Stellung 3 Fahrlicht mit Wechselstrom direkt aus der Lima. Hier steht eigentlich alles zum Thema.

servus, ich kenne das. leider. kurzfristig hilft es, den benzinhahn einige zeit vor dem wegfahren aufzumachen bzw. überhaupt offen zu lassen. das ist natürlich keine dauerlösung, ich bin aber noch nicht dazugekommen, mich genauer mit dem problem zu beschäftigen, roller steht jetzt schon eine weile ohne pickerl.

ich glaub, ich bin letztes jahr schon mit der 57er GS3 mit dem ältesten roller dagestanden -

Die felge ist nicht mehr die silberne auf den älteren bildern, sondern einen neue in beigegrau, die passt nicht so schlecht. ich würde sie aber mit handkuss gegen eine alte im originallack tauschen, nur woher nehmen? hast du eine? und unter der fussmatte ist so gut wie kein lack mehr, nurmehr grundierung. ausserdem fehlen die äusseren trittleisten, deshalb ist die drauf. ich wische mir aber nach jedem schrauben die öligen hände daran ab und den nächsten winter wird sie im garten verbringen, dann sollte das auch passen

VM-Backe im überpinselten Originallack gefunden, abgebeizt und montiert. Brötchen ist auch drauf. Morgen geht´s ab zum Pratertreffen...

An meiner Royal Enfield funktioniert das gut , am Roller leider keine Ahnung. Problem ist evt., dass der Zug der Fussbremse dicker ist und nicht in die Aufnahmen passt...

ich nehme an, das ist ein bowdenzug-schalter. die zughülle ist geteilt, dazwischen kommt der schalter rein. beim bremsen wird durch den druck auf die zughüllen der schalter betätigt.

Hallo, an meiner VM2 sind zwischen Kickstarter und Seitenbacke nur wenige mm Platz (wie auch an meiner GS3). Ich habe noch einen Satz Chrom-Zierteile für die Backen da, die ich gerne montieren möchte, das geht sich platzmässig aber sicher nicht aus, sind gut 1,5 cm dick.... Ist der Abstand zur Backe normalerweise grösser? Danke, Michael

Na dann bestell ich doch mal einen - PM ist raus

Danke, der karierte würde mir gefallen, ist halt nicht patiniert. Oder würdest Du gegen Aufpreis ein paar Stunden drauf herumtrampeln?

Ich suche einen passenden Ersatzradbezug für meine patinierte Lampe unten. Ein Traum wäre ein karierter, wie sie in den 50ern/60ern mal im Zubehör erhältlich waren. Aber sonst bitte alles anbieten...sollte nur ganz geschlossen sein, nicht nur den Reifen abdecken.

wenn ich mir anschaue, um was für banalitäten heutztage schon ein youngtimer-kult betrieben wird (vornehmlich bei autos), kann ich mir das schon vorstellen. die frage ist für mich eher, ob man den roller in dreissig jahren noch legal bewegen darf...

hallo, ich glaube, ich hab noch ein ganzes noemi rosa-gestell. schaue abends mal nach....

gasseil mit passendem kleinem, nippel unten am vergaser (gibt´s im mopedladen) und an der gasrolle einen klemmnippel.

Ist das eine deutsche oder italienische GS? Die italienische hat das "Chokerohr" mit den Löchern nicht (da wird innen nur die Klappe vorgeschoben) und das Ansaugknie (Teil 25317 auf der geposteten Explosionszeichnung) ist glaube ich anders. Schau auch mal hier (Restauration von Andreas): http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Restauration_GS150_t126353.html&st=60&p=1065713281#entry1065713281

Frag ich mich auch schon die ganze Zeit - alle anderen mir bekannten variablen Zündungen (Fliehkraft oder elektronisch) an Auto oder Motorrad verstellen Richtung früh...mit der von Zochen angeführten Begründung.

Dieses Topic ist bekannt?

das ist aber noch eher human im vergleich zu anderen angeboten (vor allem die mit den bilder vor grünem hintergrund) die versandkosten aus italien von rund 25 euro sind natürlich auch nicht zu verachten...

Mittlerweile hat sich hier auch wieder was getan: ein besserer Kotflügel, ein Ersatzradhalter im Originallack sowie ein passenderer Spiegel wurden gefunden und montiert. Beim Ausbau der Gabel wurden auch die fehlenden Lagerkugeln (ca. die Hälfte ) ersetzt, ich hatte noch passenden Ersatz von einem alten Fahrrad da. Das vergammelte Rücklicht, das beim Kauf dabei war, wollte ich erst wegschmeissen (sah nach SF aus), gottseidank habe ich rechtzeitig bemerkt, dass es sich um ein zeitgenössisches Zubehör aus den 50ern von der Firma MAP Torino handelt Das wird gerade aufbereitet. Originales Lüfterrad plus Abdeckung habe ich mittlerweile auch, letztere passt leider nicht unter die Backe, die ist wohl von einem späteren Modell (da etwas zu "niedrig") - Tauschobjekt gesucht... Bilder folgen!

Bei ebay.it gibt´s gerade einen ("faro basso filtro aria") um 79 euro

Das Nadelventil wäre auch noch interessant