8ball

Thai Charoen Alai Yon Co. LTD Vom Siam Square die Rama 1 Richtung Highway, Rong Muang 5 links und nach ein paar Schritten ist der Laden auf der linken Seite. War zumindest 2006 noch da und ein netter Laden (ein echter, keine Garage, wo am Boden gefleddert wird )

Ein Benzinhahnhebel wäre hilfreich, sonst würd ich das Teil optisch so lassen

3 tage noch!

Frag mal beim Rollerladen, der kennt zumindest jemanden, der die VDO-Tachos überholt.

PM wegen Siem-Schlüssel.

gerade via twitter reingekommen: die beiden hochgegangenen motoren wurden von phantomas gebaut.

wieso willst ihn dann nicht drin lassen? ist auch original.

PM wegen Kotflügel!

der muss auf jeden fall raus. erstens kriegst du ihn sonst nicht mehr eingebaut (muss auf die hauptwelle montiert werden und dann die kleine gehäusehälfte drüber, das ist eine fummlige angelegenheit) und zweitens sollte man das segment auf spiel in der laufbuchse überprüfen, das ist oft eingelaufen und dann verliert der motor binnen kürzester zeit das getriebeöl. andreasnagy hier im forum kann dir das richten.

jetzt wandert die düne wieder habe tief luft geholt und mir eine DRT-kupplung gekauft, das problem war wohl wirklich der verschlissene korb. der ersten längeren ausfahrt steht nun also (hoffentlich) nichts mehr im wege.

servus, ich hab eine sehr gute - allerdings weiss ich das baujahr nicht. wo bist du daheim? evt. könnte man die ja mal dranhalten? bei interesse bitte pm lg michael

Am ehesten wohl Denis Innocente himself - spricht/schreibt gut Englisch und antwortet sehr schnell.

bei der vm sind´s 29 - nur so als anhaltspunkt.

was suchst du genau? den zierring oder den schraube () ? ersteren gibt´s zB beim stoffi.

PM

neu auf der wunschliste: lüra-abdeckung

nadeln sind raus ich habe mir dazu schnell was aus zwei starken minimagneten, einem stück bremszug und gaffa-tape gebastelt. leider habe ich die nadeln bei eingebautem motor nicht erwischt, obwohl sie recht weit oben in einer ecke lagen - nach dem motorausbau waren sie dann auf den ersten blick zu sehen... wenigstens ist mir das motorspalten erspart geblieben, ist ja auch was.

hier ist erst mal pause, bei kupplungsdemontage zwo lagernnadeln in den motor gefallen...

hallo andreas, a) (primärfedern sind erneuert), f) (kupplung trennt definitiv) und i) kann ich ausschliessen. schaltkreuz und druckpilz sahen gut aus, den schulterring habe ich nicht vermessen, die kulu-federn sind auch noch die alten. was mich stutzig macht ist, dass die kupplung nur beim anfahren zickt, unter der fahrt (auch langsam) funkioniert alles tadellos.

heute bin ich endlich mal dazu gekommen, das wechselkennzeichen draufzuschnallen und eine runde zu fahren - leider tut die kupplung genauso schlecht wie vor der motorrevision: beim anfahren kommt der kraftschluss undosierbar zustande, die kupplung "kracht" rein die beläge sind neu, die fehlenden lagernadeln sind ersetzt und den riefigen korb habe ich für mein dafürhalten eigentlich recht gut wieder hingefeilt. wird aber wohl nicht gut genug gewesen sein - oder wissen die herren experten einen anderen grund für das krachen?

Was meinst Du? Das Sicherungsblech für die Schaltstange?

Ist da noch der originale Gleichrichter drin? In welcher Zündschlüsselposition fährst Du? Nur Standlicht? In der Stellung läuft das Licht über Batterie und selbige geht nach einiger Zeit in die Knie, das ist normal. Schau mal hier http://www.vespa-veteranenclub.de/technikecke/elektrikgs150160/index.php unter "Zündschloss".

evt. die federn im primär.

Der Roller ist wieder zusammen und läuft Beim Lüfterrad habe ich ein bisschen unterlegt, um das Schleifen wegzubekommen. Ich habe versucht, die Kurbelwelle mit Einziehwerkzeug noch ein wenig mehr nach rechts (Lüra-Seite) zu bekommen, da war aber nichts zu machen - Lager/Welle sollten also ordentlich sitzen (ich hatte beim Zusammensetzen der Hälften auch darauf geachtet, dass das Pleuel mittig steht). Ich bekomme jetzt aber noch einen anderen Lüfterkranz zum Testen. Nachdem der Roller erst recht mies gelaufen ist (keine Standgas, gleich wieder ausgegangen) habe ich schon das Schlimmste befürchtet - gestern nochmal den Vergaser im Ultraschall gebadet und wieder eingebaut --> Bingo! Werde die Tage mal Bilder vom Endstand machen.